Otto Lilienthal: Flugforscher und Flugpraktiker, Ingenieur und Menschenfreund
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Düsseldorf
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1956
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Otto Lilienthal
Flugforscher und Flugpraktiker
Ingenieur und Menschenfreund
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VerlagdesVereinsDeutscherIngenieure
Inhaltverzeichnis
Seite
1 Kindheit 1
Die Vögel der Heimat — Träume der Mutter •— Das Erbe des Vaters —
Mütterliche Erziehungskunst — Kindliche Fähigkeiten — Vogelbeobach-
tungen — Die ersten Flügel
2 Lehrjahre 9
Gewerbeschüler und Praktikant — Flügel aus Gänsefedern — Der Tret-
,wagen — Das dritte Flugzeug — Damaliger Stand der Flugtechnik —
George Cayley s Kenntnisse und Versuche
3 Planmäßige Arbeit 19
Im Kriege 1870/71 — Der junge Ingenieur — Die Entdeckung der
Schlagwirkung — Versuche mit Modellflugzeugen — Der erste Schlangen-
rohrkessel — Die Luftkräfte an ebenen Flächen — Ein Vortrag aus dem
Jahre 1873
4 Gewölbte Tragflächen 27
Englische und französische Flugtechniker — Die Versuche von Artingstall
und Wenham — Die Vorteile gewölbter Flügel — Luftkraftmessungen im
Wind — Das segelnde Vogelmodell — „Warum wir schwiegen
5 Vom Erfinder zum Fabrikanten 36
Die Schräm-Maschine — Die Arie aus dem Troubadour — Der erste
Steinbaukasten — Eine lohnende Erfindung — Vorzüge des Lilienthal-
Kessels — Ein vielseitiger Fabrikant — Der verhängnisvolle Baukasten
6 Die Luftschiffahrt um das Jahr 1885 48
Motorengewicht und Luftschiffahrt — Die ersten Jahre des „Deutschen
Vereins zur Förderung der Luftschiffahrt — Ideenkämpfe in der „Zeit-
schrift für Luftschiffahrt — Deutsche Flugwissenschaftler — Englische
Anschauungen — Französische Luftkraftforschungen
7 Abschluß der wissenschaftlichen Vorarbeiten 54
Neue Messungen am Rundlauf-Apparat — Versuche im Wind — Das Ge-
heimnis des Segelfluges — Der Wind als Kraftquelle — Die Lücken da-
maliger Flugforschung — Inhalt und Wert des Lilienthalschen Buches —
Die Vögel als Vorbild
Seite
8 Theorie und Praxis des freien Fluges 67
Vorläufer — Lilienthals Leitsätze für den Flugzeugbau — Erste Steh-
versuche im Wind — Die Grenzen theoretischer Forschung — Praxis tut
not! — Ein entwicklungsfähiger Weg — Die ersten Erfahrungen — Die
nächsten Ziele
9 Vom Luftsprung zum Gleitflug 81
Vorübungen im Garten — Luftsprünge bei Derwitz — Ein stürmischer
Flugtag — Die Ergebnisse des Jahres 1891 —Flugversuche in Südende: —• •
Die günstigsten Flugzeug-Abmessungen — Der Flugschuppen auf der Mai-
höhe
10 Segelflüge bei Rhiriow • • • • • : •• 94
Das neue Fluggelände — Abflug und Landung — Die 5rnal£üng des Gleich-
gewichtes — Seitliche Änderungen der Flugrichtung — Fluglinien bei ver-
schiedener Windstärke — Berechnung der Luftkräfte — Der Kraftbedarf
für den Dauerflug — Das beste Flügelprofil
11 Ein entwicklungsfähiges Flugzeug 102
Beschreibung des Gleitflugzeuges — Vorzüge seiner Bauart — Das Flügel-
schlag-Flugzeug — Wie sah der Motor aus? — Die Vorteile des Flügel-
schlag-Antriebes — Tragflächenprofii und Druckmittelpunkt — Ein bedenk-
licher Unfall — Der künstliche Flughügel — Das Motorflugzeug des Jahres
1894 • • - • • • ,•• ^
12 Der erste Flieger und seine Zeitgenossen 117
Die Aufnahme seines Buches — Enttäuschung des Verfassers; — Wissen-
schaftliche Versuche anderer Forscher — Der Eindruck der Belüge —
Kritiklose Zuschauer — Fachleute als Zeugen — Die ersten Schüler —
Maxim s Kiesenflugzeug und Hargrave s Modelle — Lilienthals Mitarbeit im
Verein und an der Zeitschrift — Sachlichkeit und Glücksrittertum -
13 Lilienthals Persönlichkeit im Strom der Zeit 132
Die erste Volksbühne — Wilhelm Meyer-Foerster s Idee — Ein Abend im
Zehnpfennig-Theater — Ein Sonntag in Rhinow — Flugunfall des Dichters
von „Alt-Heidelberg — Lilienthals Theaterstück „Moderne Raubritter —
Lebensbejahung und Arbeitsfreude -— Der Fabrikbesitzer und seine Arbei- •
ter — Otto Lilienthal und die Kinder —^ „Ich lebe noch!
14 Der Kampf um den Dauerflug 142
Welcher Weg führt zum Ziel? — Die selbsttätige Gleichgewichtserhaltung
— Verschiedene Steuerungsvorrichtungen — Die Stabilität des Doppel-
deckers •— Noch höher, noch weiter! — Vom Zweifel zu neuen Hoffnungen ••
— Das Vogelpröfil als Vorbild — Bilanz des Flügjahres 1895
Seite
15 Otto Lilienthals letzte Arbeiten und Pläne 152
Die Verbesserung der Steuerung — Wiederaufnahme der Motorflugversuche
— Erfolgsaussichten des Schwingenflugzeuges — Ein Flugzeug mit dicker
Tragfläche — Gustav Lilienthals flugtechnische Betätigung — Die verschie-
denen Anschauungen der beiden Brüder
16 „Opfer müssen gebracht werden! 160
Ein jähes Ende — Nachklang und neue Ansätze — Pücher folgt seinem
Meister — Fortschritte im Fliegerlager von Chanute und Herring — Die
Brüder Wright am Ziel! — Chanute s Gutachten über den Lilienthalschen
Eindecker — Die Ursachen des Todessturzes
17 Die Bedeutung Otto Lilienthals für die Flugtechnik 169
Das Urteil eines Zeitgenossen — Lilienthals Bedeutung als wissenschaft-
licher Forscher — Sein Weg als praktischer Flieger — Seine Leistungen
als Flugzeugkonstrukteur — Was bleibt?
18 Otto Lilienthals Kulturgesinnung 176
Seine Hoffnungen für die Kulturepoche der Luftfahrt — Gedanken aus
seinem Theaterstück „Moderne Raubritter — Lilienthals Bedeutung für
die Ethik
19 Lilienthals letzter Flugschüler 179
Zeitgenössischer Bericht über den letzten Flugtag — Gefährlicher Flug Lilien-
thals — Übungen des Flugschülers Wood — Lilienthals Projekt eines Flug-
turmes — Gedanken über die Steuerung von kleinen und großen Flugzeugen
Anmerkungen und Zusätze 190
Verzeichnis des schriftlichen und zeichnerischen Nachlasses 194
Verzeichnis der wichtigsten Aufsätze Lilienthals 197
Verzeichnis von Lilien th als flugtechnischer Bibliothek 197
Namenverzeichnis 199
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