Marktöffnung im Luftverkehr: hoheitliche Eintrittsbarrieren in den USA und in der EG
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Baden-Baden
Nomos-Verl.-Ges.
1999
|
| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Wirtschaftsrecht und Wirtschaftspolitik
157 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 259 S. |
| ISBN: | 3789058653 |
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IMAGE 1
DR. JUR. SILVIA GRUNDMANN, L,^. M. (GEORGETOWN)
MARKTOFFNUNG IM LUFTVERKEHR
HOHEITLICHE EINTRITTSBARRIEREN IN DEN USA UND IN DER EG
*
NOMOS VERLAGSGESELLSCHAFT BADEN-BADEN
IMAGE 2
INHALTSVERZEICHNIS
EINLEITUNG
TEIL 1: RECHTSVERGLEICHENDER ANSATZ - GRUNDLAGE UND BEGRUENDUNG
A VERGLEICHSGEGENSTAND
B VERGLEICHBARKEIT - FUNKTIONELLE BETRACHTUNGSWEISE 23
I. FORMELLE VERGLEICHBARKEIT 23
II. MATERIELLE VERGLEICHBARKEIT 24
TEIL 2: WETTBEWERB IM US-PERSONENLUFTVERKEHR: MARKTOFFNUNG UND
EINTRITTSBARRIEREN 27
A VON DER REGULIERUNG ZUR MARKTOFFNUNG: GESCHICHTE DER US-DEREGULIERUNG
27 I. DIE ANFANGE DER US-LUFTFAHRT 27
II. DER AIRLINE DEREGULATION ACT VON 1978 32
B WETTBEWERBSTHEORETISCHER HINTERGRUND 34
I. US-ANTITRUSTGESETZE 34
II. MARKTDEFINITION 36
N I. DIE THEORIE DER 'CONTESTABLE MARKETS' 37
IV. DIE 'CORE'-THEORIE 40
V. BEWERTUNG 43
C DER DEREGULIERTE US PERSONENLUFTVERKEHR: ANALYSE SEINER HEUTIGEN
WETTBEWERBSSTRUKTUR - ART UND HOHE VON EINTRITTSBARRIEREN 44
I. MARKTKONZENTRATION 44
II. HOHEITLICHE EINTRITTSBARRIEREN TROTZ DEREGULIERUNG 47
1. HOHEITLICHE EINGRIFFE IN DEN WETTBEWERB ZUR BEWALTIGUNG VON
KAPAZITATSENGPASSEN IM FLUGHAFENBEREICH 47
A) START- UND LANDERECHTE (SLOTS) 48
AA) DEFINITION 48
BB) VERGABE 48
(1) ALLGEMEINE PRAXIS IN DEN USA 48
(2) SPEZIELLE REGELUNG FUER UEBERLASTETE FLUGHAFEN: DIE FFIGH-
DENSITY-RULE 49
(A) ENTWICKLUNG DER HIGH-DENSITY-RULE 1968 -1986 52 (B) DIE
BUY/SELL-RULE 1986 AIS VERSUCH DER MARKTOFFNUNG 55
(C) JUENGSTE ANDERUNGEN DER HIGH-DENSITY-RULE 57 (D) BESTANDSAUFNAHME DER
FAA ZUR HIGH-DENSITY-RULE 59 (3) SLOTS AIS NEUE PRIVATE VERMOGENSRECHTE
(PROPERTY RIGHTS) 60 (A) EIGENTUM (PROPERTY) 60
(AA) POSITION DER VERWALTUNG (FAA) 60
(BB) RECHTSPRECHUNG 61
(CE) LITERATUR 64
IMAGE 3
(DD)BEWERTUNG 65
(B) WIRTSCHAFTLICHER WERT VON SLOTS UNTER DER BUY/SELL-RULE 65
(AA) GELDWERT BEI VERKAUF 66
(BB)BUCHWERT 66
(CE) KREDITSICHERUNGSWERT 67
(DD)LEASINGWERT 67
(C) ENTZUG EINES UEBERTRAGENEN SLOTS 68
(D) BEWERTUNG DES DURCH DIE BUY/SELL RULE GESCHAFFENEN ZUSTANDES 69
(4) AUSWIRKUNGEN DER HIGH DENSITY RULE AUF NEUANBIETER 69 (5)
ZUSAMMENFASSENDE BEWERTUNG DER HIGH-DENSITY-RULE UNTER BERIICKSICHTIGUNG
DER REFORMVORSCHLAGE DER FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION (FAA) UND DES
GENERAL ACCOUNTING OFFICE
(GAO) 73
B) DIE PERIMETER-REGEL 76
2. SONSTIGE ENGPASSE IM FLUGHAFENBEREICH 77
A) ABFLUGEINRICHTUNGEN AUF FLUGHAFEN 77
B) DAS HUB-AND-SPOKES-SYSTEM 81
EL. DIE WICHTIGSTEN WIRTSCHAFTLICHEN EINTRITTSBARRIEREN IM UEBERBLICK 85
1. COMPUTERRESERVIERUNGSSYSTEME 86
2. VERMITTLUNGSPROVISION FIIR REISEBUEROS 87
3. VIELFLIEGERPROGRAMME 89
IV. UEBERWINDUNG VON EINTRITTSBARRIEREN DURCH NEUANBIETER 90 1. KONZEPT
DER NEUANBIETER 93
2. SICHERHEITSPROBLEME BEI NEUANBIETERN 96
3. BEWERTUNG DER LEICHTIGKEIT DES MARKTZUGANGES FIIR NEUANBIETER 101 V.
BEDEUTUNG DER MARKTOFFNUNG FUER DEN VERBRAUCHER 102
1. FLUGPREISE 102
2. SERVICE 106
3. SICHERHEIT 108
D ZUSAMMENFASSUNG 110
TEIL 3: WETTBEWERB IM EG-PERSONENLUFTVERKEHR - MARKTOFFNUNG UND
EINTRITTSBARRIEREN- ' 112
A GESCHICHTE DER LIBERALISIERUNG DES EG-PERSONENLUFTVERKEHRS 114 I.
VOLKERRECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN IM UEBERBLICK 114 1. MULTILATERALE
ABKOMMEN 114
A) LINIENVERKEHR 115
B) GEWERBLICHER GELEGENHEITSVERKEHR 118
2RSJBILATERALE ABKOMMEN 120
(3. /WELTWEITE SELBSTREGULIERUNG DER LUFTFAHRT DURCH DIE INTERNATIONAL
AIR ^ TRANSPON ASSOCIATION 122
II. GEMEINSCHAFTSRECHTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN IM UEBERBLICK: SCHRITTWEISE
MARKTOFFNUNG 125
1. ERSTES IIBERALISIERUNGSPAKET 129
IMAGE 4
2. ZWEITES LIBERALISIERUNGSPAKET 130
3. DER BINNENMARKT: DRITTES LIBERALISIERUNGSPAKET 134
A) DIE MABNAHMEN DES DRITTEN LIBERALISIERUNGSPAKETES IM EINZELNEN 135
AA) BETRIEBSGENEHMIGUNG 137
BB) MARKTZUGANG 137
CE) TARIFSYSTEM 138
DD) SONSTIGE MABNAHMEN IM ZUGE DER VERWIRKLICHUNG DES BINNENMARKTES IM
LUFTVERKEHR 140
B) BEDEUTUNG DER EUROPAISCHEN MARKTOFFNUNG NIR DEN LUFTVERKEHR IN DER
BUNDESREPUBLIK 140
AA) GEMEINSCHAFTSRECHT UND BETRIEBSGENEHMIGUNGEN NACH DEMLUFTVG 141
BB) GEMEINSCHAFTSRECHT UND MARKTZUGANG NACH DEM LUFTVG 142 CE)
GEMEINSCHAFTSRECHT UND FLUGPREISE NACH DEM LUFTVG 143 DD)
GEMEINSCHAFTSRECHT UND GELEGENHEITSVERKEHR NACH DEMLUFTVG 143
EE) GEMEINSCHAFTSRECHT UND ZUWEISUNG VON START- UND LANDEZEITEN NACH DEM
LUFTVG 144
B DER LIBERALISIERTE EG PERSONENLUFTVERKEHR - ANALYSE SEINER
WETTBEWERBS- STRUKTUR VOR DEM HINTERGRUND US-AMERIKANISCHER ERFAHRUNGEN
- 145 I. EG-WETTBEWERBSRECHT 145
II. MARKTDEFINITION 147
DI. BESTANDSAUFNAHME ZUM EUROPAISCHEN LUFTVERKEHRSMARKT 148 1.
MARKTZUGANG 148
2. NEUGRUENDUNGEN VON FLUGGESELLSCHAFTEN 151
3. PREISENTWICKLUNG 152
4. SITUATION DER EUROPAISCHEN FLUGGESELLSCHAFTEN 154
IV. HOHEITLICHE EINTRITTSBARRIEREN IM BINNENMARKT 156
1. HOHEITLICHE EINGRIFFE IN DEN WETTBEWERB ZUR BEWALTIGUNG VON
KAPAZITATSENGPASSEN IM FLUGHAFENBEREICH 156
A) START- UND LANDERECHTE (SLOTS) 160
B) VERGABE VOR DER EG-SLOT-VERORDNUNG (1993) 162
AA) MULTINATIONALE REGELUNGEN 163
(1) IATA-SLOTREGELUNG 164
(2) GRUPPENFREISTELLUNG DURCH DIE EG 165
BB) NATIONALE REGELUNG AM BEISPIEL DER BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND 167
C) VERGABE NACH DER EG-SLOTVERORDNUNG 170
AA) FONNELLE REGELUNGEN DER VERORDNUNG 171
(1) KOORDINIERTE FLUGHAFEN 171
(2) ROLLE DES SLOT-KOORDINATORS 175
(3) ROLLE DES KOORDINIERUNGSAUSSCHUSSES 178
BB) MATERIELL-RECHTLICHE KRITERIEN DER SLOTVERGABE 180
(1) HISTORISCHES VORRECHT (PRIORITATENKATALOG) UND SLOTENTZUG 180 (2)
SLOTVERGABE AN NEUANBIETER . 181
(3) MARKTZUGANG UEBER DEN ZEITNISCHENPOOL 182
IMAGE 5
CE) ZUSAMMENSPIEL VON EG-SLOTVERORDNUNG UND
IAT A-VEREINBARUNGEN 183
DD) ZUSAMMENSPIEL VON EG-SLOTVERORDNUNG UND NATIONALEN REGELUNGEN 184
EE) ZUSAMMENFASSENDE KRITIK AN DER BESTEHENDEN REGELUNG 187 D) SLOTS AIS
RECHTSPOSITION UND WIRTSCHAFTSGUT 189
AA) EIGENTUM 189
BB) SCHUTZ DURCH DAS RECHT AM EINGERICHTETEN UND AUSGEUEBTEN
GEWERBEBETRIEB 192
CE) SLOTS AIS TEILHABERECHTE 193
DD) WIRTSCHAFTLICHER WERT 194
E) REFORMVORSCHLAGE 197
AA) LITERATUR 197
BB) DISKUSSIONSPAPIER DER EG-KOMMISSION 199
CE) KRITIK UND RAHMEN FIIR EINE NEUREGELUNG 201
2. SONSTIGE ENGPASSE IM FLUGHAFENBEREICH 204
A) RUGHAFENTERMINALS UND FLUGSTEIGE (GATES) 204
B) ZUGANG ZUR BODENABFERTIGUNG AUF FLUGHAFEN 205
C) DAS EUROPAISCHE HUB-AND-SPOKES-SYSTEM 209
3. STRECKENZULASSUNG UND KABOTAGE 210
A) GEMEINWIRTSCHAFTLICHE VERPFLICHTUNGEN 211
B) VERKEHRSLENKUNG INNERHALB EINES FLUGHAFENSYSTEMS 211
C) FREIGABE DER KABOTAGE 214
4. STAATLICHE BEIHILFEN 216
V. DIE WICHTIGSTEN WIRTSCHAFTLICHEN EINTRITTSBARRIEREN IM UEBERBLICK 218
1. COMPUTERRESERVIERUNGSSYSTEME 218
2. VERMITTLUNGSPROVISION FIIR REISEBUEROS 221
3. VIELFLIEGERPROGRAMME 221
VI. UEBERWINDUNG VON EINTRITTSBARRIEREN DURCH NEUANBIETER - AUCH INDEREG?
223
1. DEFINITION DER NEUANBIETER 223
2. KONZEPTE DER NEUANBIETER 224
3. BEWERTUNG DER LEICHTIGKEIT DES MARKTZUGANGS FIIR NEUANBIETER 226 4.
EINFLUB DER NEUANBIETER AUF DEN EUROPAISCHEN WETTBEWERB 227 VII.
BEDEUTUNG DER MARKTOFFNUNG FIIR DEN VERBRAUCHER 228
1. FLUGPREISE 229
2. SERVICE 231
3. SICHERHEIT 231
C ZUSAMMENFASSUNG UND ERGEBNIS DER VERGLEICHENDEN UNTERSUCHUNG 233
ANHANG 235
LITERATURVERZEICHNIS 239
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