Beurteilung der Sicherheitsaspekte eines neuartigen Zweiradkonzeptes:
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverl. NW
1998
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| Schriftenreihe: | Bundesanstalt für Strassenwesen <Bergisch Gladbach>: [Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen / F]
24 |
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| adam_text | Inhalt
1 Aufgabenstellung 6
2 Einleitung 7
3 Neuartige Zweiradkonzepte - Beispiele
und Entwicklungen - „8
4 Das BMW-C1-Zweirad-Konzept „8
4 1 Allgemeine Aspekte 9
4 2 Beschreibung des Sicherheitskonzeptes
des C1-Zweirades hinsichtlich
der passiven Sicherheit 10
5 Bewertung der
aktiven Sicherheit
des C1 Zweirades 10
5 1 Allgemeine Aspekte der aktiven Sicherheit
von motorisierten Zweirädern 10
5 2 Besonderheiten der aktiven Sicherheit und
Zielkonflikte zur passiven Sicherheit bei
neuartigen Zweiradkonzepten 11
5 3 Beurteilung des C1-Konzeptes 13
531 Erkenntnisse aus Probefahrten 13
532 Beurteilung der aktiven Sicherheit 14
533 Folgerungen hinsichtlich
fahrzeugtechnischer
Zulassungsbestimmungen 14
6 Bewertung der
passiven Sicherheit
des C1 -Zweirades 15
6 1 Abschätzung des Verhaltens des C1
Zweirades im Verkehrsunfall 15
611 Frontal-Anstoß des C1-Zweirades 15
612 Seitlicher und schiefwinkliger
Anstoß an das C1-Zweirad 16
613 Fahrzeugverhalten
nach dem Primärstoß 16
6 2 Versuchsergebnisse und
deren Bewertung 16
621 Bewertung der Crash-Versuche 17
622 Bewertung der Simulationsergebnisse 19
623 Abschätzung der
seitlichen Kopfbewegung
eines C1-Aufsassen in
derAusschleuderphase
6 3 Auswertung der I
örtlichen Unfallerhebungen für die
Bewertung des C1-Konzeptes
631 Örtliche Unfallerhebungen in Hannover 21
632 Bewertung der
von der BMW AG getesteten 23
Unfallkonstellationen
6 4 Schlußfolgerungen zur
passiven Sicherheit und
der Befreiung von der Helmtragepflicht
für Fahrer des C1-Fahrzeuges 24
7 Allgemeine Anforderungen an
mit dem C1 -Zweirad vergleichbare
Konzepte 26
8 Untersuchungsvorschlag zur
Beobachtung des Markt- und
Unfallgeschehens 27
9 Literatur 28
Anhang 29
Anhang 1: Ergebnisse aus Crashversuchen
und Simulationen 30
Anhang 2! Abschätzung der
seitlichen Kopf-Hals-Verlagerung 34
Anhang 3: Einteilung von Unfällen
nach ISO 13232, Versuchsmatrix 36
Anhang 4: Seitlicher Umkipptest 37
Anhang 5: Dacheindrücktest 39
Anhang 6: Stand hinsichtlich
fahrzeugtechnischer
Zulassungsbestimmungen
nach EU-Recht 41
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