Management der Verkehrsunternehmungen:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
München [u.a.]
Oldenbourg
1998
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| Schriftenreihe: | Lehr- und Handbücher zu Tourismus, Verkehr und Freizeit
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| Beschreibung: | XIV, 212 S. graph. Darst. |
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|---|---|
| adam_text | 1 GEGENSTAND DES MANAGEMENTS IN DER VERKEHRSWIRTSCHAFT
1.1 Die Verkehrsunternehmung im „System Verkehrswirtschaft
1.2 Formeller Rahmen des Managements der Verkehrsunternehmungen
1.2.1 Begriffliches zum Management und zu Managementsystemen
1.2.2 New Public Management
1.3 Integriertes Management der Verkehrsunternehmungen
1.3.1.1 Normatives Management
1.3.1.2 Strategisches Management
1.3.1.3 Operatives Management
1.3.1.4 Horizontale und vertikale Integration
2 NORMATIVE EBENE DES MANAGEMENTS DER
VERKEHRSUNTERNEHMUNGEN: DER KONSTITUTIVE RAHMEN FÜR
DIE ENTWICKLUNG DER VERKEHRSUNTERNEHMUNG
2.1 Die unternehmerische Vision einschliesslich
Unternehmungsphilosophie
2.1.1 Grundsätzliches zu Unternehmungsvision und Philosophie
2.1.2 Untemehmungsphilosophie und Vision im Verkehr
2.2 Rechtliche Rahmenbedingungen im Verkehr
2.3 Unternehmungspolitik
2.3.1 Unternehmungspolitik als Bestandteil des normativen
Managements
2.3.2 Hauptaussagen der Unternehmungspolitik der
Verkehrsunternehmung
2.3.3 Die Unternehmungspolitik SBB (als Beispiel)
2.3.4 Die Unternehmungspolitik im Luftverkehr
2.3.5 Stakeholder und Shareholder Ansatz bei
Verkehrsunternehmungen
2.3.6 Lean Management als besondere Ausprägung der
Unternehmungspolitik
2.4 Unternehmungsverfassung
2.4.1 Grundsätzliches zur Unternehmungsverfassung
2.5 Unternehmungsverfassung im Verkehr
2.6 Unternehmungskultur
2.6.1 Grundsätzliches zur Unternehmungskultur
2.6.2 Dimensionen der Unternehmungskultur
2.6.3 Die Kultur im Gesamtzusammenhang zwischen verwalterischer
und unternehmerischer Ausrichtung
XII Management der Verkehrsunternehmunaen Abbildung 3 11: Herausforderungen und Reaktionen zur Erbringung von
Personenbeförderungsleistungen 99
Abbildung 3 12: Segmentierung Reisemarkt 104
Abbildung 3 13: Seniorentypologie der SNCF 104
Abbildung 3 14: Aufgliederung des Unternehmungskonzeptes 106
Abbildung 3 15: Überblick über das Unternehmenskonzept 108
Abbildung 3 16: Die Phasen und Arbeitsschritte zur Erarbeitung des
Marketingkonzeptes 113
Abbildung 3 17: Verkehrskunden Typologie 118
Abbildung 3 18: Zielsetzungen und strategischer Ansatz einer Tarifstruktur für
den Schienenfernverkehr 127
Abbildung 3 19: Yield Management und Marketing ergänzen sich 128
Abbildung 3 20: Zielrichtung von Kommunikationsmittel nach Freyer 129
Abbildung 3 21: Erscheinungsformen der Werbung im ÖPNV 131
Abbildung 3 22: Absatzwege im Luftverkehr 133
Abbildung 3 23: Schema eines langfristigen Finanzplans 137
Abbildung 3 24: Hauptformen der Unternehmungsfinanzierung 139
Abbildung 3 25: Kreislauf der Auswirkungen von Rationalisierungsinvestitionen 142
Abbildung 3 26: Controlling Bausteine nach Lanz 143
Abbildung 3 27: Die Einordnung des Controllings im Zeitablauf 144
Abbildung 3 28: Überblick über die strategischen Planungsschritte einer
Verkehrsunternehmung 147
Abbildung 4 1: Leistungsförderung durch Personalführung Einfluss und
Gestaltungsdimensionen 154
Abbildung 4 2 Der Führungsprozess 162
Abbildung 4 3:Ablauf der Führungstätigkeiten 162
Abbildung 4 4: Einflussformen der Führung 163
Abbildung 4 5: Modelle zur Motivation 166
Abbildung 5 1 :Organisationsformen 168
Abbildung 5 2: Organisatorisches Anforderungsprofil einer
Luftverkehrsgesellschaft 173
Abbildung 5 3: Konzernorganisation der DB 174
Abbildung 6 1: Wesen und Elemente des Operativen Managements 177
Abbildung 6 2: Selektives Begünstigungssystem nach Firner 182
Abbildung 6 3: Die 4 K Methodik 184
Abbildung 6 4: Grobschema Vertriebsmöglichkeiten 186
Abbildung 6 5: Marketinginstrumente des Rheinland Pfalz Taktes 187
Abbildung 6 6: Arbeitsschritte zur Erarbeitung eines Dienstplanes 188
Abbildung 6 7 Personalkonzept für Linien / Produktmanager im ÖPNV 189
Verzeichnisse XIII
Abbildung 6 8 Beispiel der Kapitalflussrechnung einer Luftseilbahn (in Schweizer
Franken) 190
Abbildung 6 9: Gliederung des Rechnungswesens 194
Abbildung 6 10: Informationsbedarf und Funktionen des Rechnungswesens 195
Abbildung 6 11: Kostengliederung 196
Abbildung 6 12: Struktur der Lufthansa Streckenergebnisrechnung 197
VIII Management der Verkehrsunternehmungen 2.7 Kulturwandel in einer dynamischen Verkehrswelt 48
2.7.1 Corporate Identity 50
2.7.2 Kernpunkte der Unternehmungskultur 53
2.8 Unternehmungsleitbild 54
2.8.1 Begriff des Unternehmungsleitbildes 54
2.8.2 Integration von Unternehmungspolitik , Verfassung und kultur 55
2.8.3 Die Kommunikation der normativen Dimensionen Politik,
Verfassung und Kultur 58
2.9 Verknüpfung der normativen und der strategischen Dimensionen
des Managements 63
3 STRATEGISCHE EBENE DES MANAGEMENTS DER
VERKEHRSUNTERNEHMUNGEN: POSITIONIERUNG DER
UNTERNEHMUNG IM WETTBEWERB 65
3.1 Wesen und Elemente des strategischen Managements 65
3.2 Merkmale, Aufgaben und Prinzipien 66
3.3 Grundlagen strategischer Führungshandelns 67
3.3.1 Umwelt und Unternehmungsanalyse 67
3.3.2 Verkehrs und unternehmungspolitische Vorgaben 69
3.3.3 Systemeigenschaften des Verkehrsträgers 71
3.4 Aufbau strategischer Erfolgspotentiale 73
3.5 Entwicklung strategischer Konzepte 76
3.5.1 Grundsätzliches zu den strategischen Konzepten 76
3.5.2 Qualitative Konzeptstrategien der Verkehrsunternehmungen 77
3.5.3 Quantitative Konzeptstrategien der Verkehrsunternehmungen 80
3.5.4 Wettbewerbsstrategien der Verkehrsunternehmungen 83
3.5.5 Kooperationsstrategien 91
3.5.6 Kernpunkte der strategischen Konzepte 97
3.6 Unternehmungsstrategie Geschäftsfelderstrategien 98
3.6.1 Produktmanagement 99
3.6.2 Qualitätsmanagement 100
3.6.3 Umweltmanagement 102
3.6.4 Strategische Geschäftsfelder 103
3.7 Unternehmungskonzept 1n5
3.8 Marketingstrategie und konzept 109
3.8.1 Der Begriff des verkehrlichen Marketing 109
3.8.2 Erarbeitung eines Marketingkonzeptes 111
3.8.2.1 Ableitung der marketingbezogenen Unternehmungsziele mit Hilfe
eines Informationssystems 113
3.8.2.2 Marktforschung 114
3.8.3 Marketingziele 118
3.8.4 Marketingstrategien 119
Verzeichnisse IX.
3.8.5 Marketinginstrumente 123
3.8.5.1 Die Marktleistungsgestaltung (Angebotspolitik) 123
3.8.5.2 Preisgestaltung 124
3.8.5.3 Yield Management 128
3.8.5.4 Marktbearbeitung (Kommunikation) 130
3.8.5.5 Distribution 132
3.9 Finanzierungsstrategie und konzept 134
3.9.1 Die Finanzierung als Aufgabe der Unternehmungsführung 134
3.9.2 Die Gestaltung der Kapitalstruktur 139
3.9.3 Grundregeln der Finanzierung 140
3.9.4 Beurteilung von Investitionen 141
3.10 Controlling als Instrument der Unternehmungssteuerung 142
3.10.1 Begriff 142
3.10.2 Das strategische Controlling 145
3.10.3 Das Controlling von Verkehrsunternehmungen 146
4 MITARBEITERFÜHRUNG 149
4.1 Führungskonzept 149
4.2 Unternehmungsführung und Mitarbeiterführung 152
4.2.1 Ziel der Personalpolitik und Organisation 153
4.2.2 Führungsrichtlinien 155
4.2.3 Entlohnung der Mitarbeiter 160
4.2.4 Zum Problem des Arbeitsklimas 161
4.3 Das Wesen der Mitarbeiterführung, Führungsstil 161
4.4 Motivation und Arbeitszufriedenheit 165
5 ORGANISATION VON VERKEHRSUNTERNEHMUNGEN 167
5.1 Grundsätzliches zur Organisation 167
5.2 Prozessorganisation 171
5.3 Organisatorische Besonderheiten der Vekehrsunternehmung 171
5.4 Konzernstrukturen für Bahn und Luftverkehrsunternehmungen 173
6 OPERATIVE EBENE DES MANAGEMENTS DER
VERKEHRSUNTERNEHMUNGEN 177
6.1 Wesen und Elemente des operativen Managements 177
6.2 Operatives Management der Verkehrsunternehmung 177
6.2.1 Die Umsetzung unternehmungspolitischer Ziele und strategischer
Programme in operative Aufträge 178
6.2.2 Strukturelle Unterstützung durch organisatorische Prozesse und
Dispositionssysteme 178
6.2.3 Die situative Problembewältigung als Anforderung an das
Leistungs und Kooperationsverhalten 179
.X Management der Verkehrsunternehmungen 6.3 Implementierung von Strategien 180
6.3.1 Die operative Planung 180
6.3.2 Das Jahresbudget 180
6.3.3 Operative Verwirklichung des Marketingkonzeptes 181
6.3.4 Operative Verwirklichung des Personalkonzeptes 188
6.3.5 Operative Verwirklichung des Finanzierungskonzeptes 189
6.4 Das Informationssystem unter besonderer Berücksichtigung des
Rechnungswesens (Dispositionssysteme) 191
6.4.1 Allgemeines zum Informationssystem 191
6.4.2 Das Rechnungswesen und seine Gliederung 193
6.4.3 Funktionen des Rechnungswesens 194
6.4.4 Kostenrechnung und Kalkulation 195
6.4.5 Informatik als Hilfsmittel des Informationswesens 198
6.5 Operatives Controlling 199
7 ZUSAMMENFASSENDE THESEN UND PERSPEKTIVEN 201
Verzeichnisse X]_
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
Abbildung 1 1: Das System Verkehrswirtschaft 1
Abbildung 1 2: Führungskreislauf 7
Abbildung 1 3: Managementsysteme 8
Abbildung 1 4: Merkmale der Verwaltungsmodelle 11
Abbildung 1 5: Integriertes Management der Verkehrsunternehmungen 12
Abbildung 2 1: Die normative Ebene des Managements 17
Abbildung 2 2: Bezugsgruppen der Verkehrsunternehmung nach Thlirumann 26
Abbildung 2 3: Die politische Ausrichtung der Verkehrsunternehmung im
Gesamtzusammenhang nach Thürlimann 28
Abbildung 2 4: Die Unternehmungsverfassung im Gesamtzusammenhang
nach Thürlimann 37
Abbildung 2 5: Gestaltungsprinzipien der neuen Konzernstruktur der Lufthansa 40
Abbildung 2 6: Visualisierung der Übereinstimmung mit dem Management
Instrumentarium 42
Abbildung 2 7: Die Kulturausrichtung in Gesamtzusammenhang zwischen
verwalterischer und unternehmerischer Prägung 48
Abbildung 2 8: Das SBB Signet im Wandel der Zeit 50
Abbildung 2 9: Interne Wirkung von Corporate Identity 51
Abbildung 2 10: Externe Wirkung von Corporate Identity 52
Abbildung 2 11: Frageliste zum Unternehmungsleitbild nach Ulrich 54
Abbildung 2 12: Extremtypen der Integration von Unternehmungspolitik,
Verfassung und kultur 56
Abbildung 2 13: Verkehrspolitische Leitbilder Baden Württembergs 62
Abbildung 3 1: Strategische Ebene des Managements 66
Abbildung 3 2: Relevante Umweltentwicklungen für die
Verkehrsunternehmungen nach Thürlimann 68
Abbildung 3 3: Differenzierungsmöglichkeiten des Produkts einer
Luftverkehrsgesellschaft 78
Abbildung 3 4: Neue Dimensionen des europäischen Wettbewerbs 83
Abbildung 3 5: Bedürfnisebenen gegenüber Verkehrsmitteln 84
Abbildung 3 6: Kundennutzendimensionen und kriterien bei der Wahl einer
Luftverkehrsgesellschaft 85
Abbildung 3 7: Produkt Lebenszyklus Personenverkehr DB 87
Abbildung 3 8: Wertschöpfungskette der verkehrlichen Leistungserstellung und
Verwertung 92
Abbildung 3 9: Potentielle Erfolgsfaktoren einer Linienluftverkehrsgesellschaft 97
Abbildung 3 10: Die Erfolgsfaktoren einer Fluggesellschaft für den Zeitraum von
1995 1999 98
XIV Management der Verkehrsunternehmunaen BEISPIELVERZEICHNIS
Beispiel 2 1: Grundsätze einer Management Philosophie 19
Beispiel 2 2: Die Vision FAG 2000 plus 22
Beispiel 2 3: Leitbilder zur Vision FAG 2000 plus 59
Beispiel 3 1: Unternehemungspolitische Leitsätze der Swissair 70
Beispiel 3 2: Marketingpolitik der SBB 116
Beispiel 3 3: Marketingstrategien der DB für die 90er Jahre 122
Beispiel 4 1: Leitbild für eine leistungsorientierte und partnerschaftliche
Zusammenarbeit der Swissair (zusammengefasst) 152
Beispiel 4 2: Führungsrichtlinien der Schweizerischen Bundesbahnen 156
Beispiel 5 1: Corporate Leadership Erfolgsprinzipien am Beispiel der Firma
Swissair Beteiligungen AG 175
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