Mobilität statt Ökologie?: Workshopberichte über konsensfähige Wege zur Lösung eines Dilemmas
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bern [u.a.]
Haupt
1998
|
| Schriftenreihe: | Umwelt und Verkehr
2 |
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CLEMENS RIEDL
BIRGIT SCHWEDT PROF. DR. ULRICH STEGER PETRA TIEBLER
MOBILITAT STATT OKOLOGIE?
WORKSHOPBERICHTE UBER KONSENSFAHIGE WEGE ZUR LOSUNG EINES DILEMMAS
VERLAG PAUL HAUPT BERN * STUTTGART * WIEN
UB/TIB HANNOVER 117 013 927 89 C
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INHALTSVERZEICHNIS SEITE
VORWORT V
ABBILDUNGS- UND TABELLENVERZEICHNIS XI
ABKIIRZUNGSVERZEICHNIS XII
1 EINLEITUNG 1
1.1 ENTWICKLUNGEN IM GUTER- UND PERSONENVERKEHR 1
1.2 VERKEHRSINDUZIERTE WIRKUNGEN FUR DEN MENSCHEN UND DIE NATIIRLICHE
UMWELT 6
1.3 ZIELSETZUNG DER DIALOGVERANSTALTUNGEN 12
1.4 TEILNEHMERKREIS UND ABLAUF DER VERANSTALTUNG 13
2 ERGEBNISDOKUMENTATION ZUM WORKSHOP ,,NEUE WEGE IM GIITERVERKEHR - WIE
SIND DIE WEICHEN ZU STELLEN? 17
2.1 KERNTHESEN ZUM EINSTIEG IN DIE DISKUSSION: DIE
GUTERVERKEHRSPROBLEMATIK 17
2.1.1 DIE ENTKOPPELUNGSPROBLEMATIK 19
2.1.2 DIE INTEMALISIERUNGSPROBLEMATIK 20
2.1.3 DIE WIRKUNGSPROBLEMATIK PREIS- UND ORDNUNGSPOLITISCHER MALINAHMEN
21
2.1.4 DIE PROBLEMATIK DES MODAL SPLIT 22
2.1.5 DIE RAUMORDNUNGSPROBLEMATIK 24
2.1.6 DIE OPTIMIERUNGSPROBLEMATIK LOGISTISCHER PROZEFIKETTEN AUS
OKONOMISCHER UND OKOLOGISCHER SICHT 24
2.1.7 DIE ENTGRENZUNGSPROBLEMATIK IN DER VERKEHRSPOLITIK 26
2.1.8 DIE POLITISCHE DURCHSETZBARKEIT VON MAFTNAHMEN ZUGUNSTEN EINES
UMWELTVER- TRAGLICHEREN GUTERVERKEHRS 26
2.1.9 RESUMEE DER ERSTEN PLENUMSDISKUSSION: DAS ,,STOP-SCHILD FUR EINEN
UMWELT- VERTRAGLICHEREN GUTERVERKEHR 27
2.2 WIRTSCHAFTLICHE UND POLITISCHE KONZEPTE FUR EINEN
UMWELTVERTRAGLICHEREN GUTERVERKEHR 29
2.2.1 ARBEITSGRUPPE 1: GESTALTUNGSRAHMEN FUR EINE INTEGRATION
VERKEHRSPOLITISCHER INSTRUMENTE IN DIE RAUMORDNUNG 30
2.2.2 ARBEITSGRUPPE 2: DIE STARKUNG DER WETTBEWERBSPOSITION DES
VERKEHRSTRAGERS SCHIENE 43
2.2.3 ARBEITSGRUPPE 3: DAS NEUE VERSTANDNIS LOGISTISCHER PROZEFTKETTEN
49
2.2.4 PLENUMSDISKUSSION 57
3 ERGEBNISDOKUMENTATION ZUM WORKSHOP ,,NEUE WEGE IM PERSONENVERKEHR - AN
WELCHER KREUZUNG STEHEN WIR? 59
3.1 KERNTHESEN ZUM EINSTIEG IN DIE DISKUSSION 59
3.1.1 NEUE WEGE IM PERSONENVERKEHR? GIBT ES SIE WIRKLICH?
ERFAHRUNGSBERICHT AUS DER STADT GIELIEN 59
3.1.2 EFFIZIENTE ORGANISATIONSSTRUKTUREN FUR DEN OFFENTLICHEN
PERSONENNAHVERKEHR...61
3.1.3 REGIONALE ENTWICKLUNGSLEITBILDER FUR WIRTSCHAFT UND GESELLSCHAFT
64
IMAGE 3
3.2 ERGEBNISDOKUMENTATION DER ARBEITSGRUPPEN 66
3.2.1 ARBEITSGRUPPE 1: MOBILITATSMANAGEMENT FUR EINE
UMWELTVERTRAGLICHERE UND EFFIZIENTERE MOBILITAT 67
3.2.2 ARBEITSGRUPPE 2: ,,VERKEHRSVERLAGERUNGEN - NEUE
ORGANISATIONSFORMEN IM INDIVIDUALVERKEHR 79
3.2.3 ARBEITSGRUPPE 3: JNTEGRIERTE VERKEHRSMANAGEMENTSYSTEME UND DEREN
UMSET- ZUNGSHEMMNISSE 84
3.3 ERGEBNISDOKUMENTATION DES META-PLAN-PROZESSES 91
4 RESUMEE BEIDER DIALOGVERANSTALTUNGEN 99
4.1 KERNPROBLEME DES GUTER-UND PERSONENVERKEHRS 100
4.2 ZIELEFURDEN GUTER- UND PERSONENVERKEHR 103
4.3 LOSUNGSANSATZE ZUR GUTER- UND PERSONENVERKEHRSPROBLEMATIK 104
LITERATURVERZEICHNIS 111
ANHANG 113
IMAGE 4
XI
ABBILDUNGS- UND TABELLENVERZEICHNIS
ABBILDUNG 1: VERGLEICH DER DURCHSCHNITTLICHEN SCHADSTOFFEMISSIONEN PRO
TONNENKILOMETER IM GUTERFEMVERKEHR 23
ABBILDUNG 2: NSTOP-SCHILD FUR EINEN UMWELTVERTRAGLICHEREN GUTERVERKEHR
29
ABBILDUNG 3: DARSTELLUNG DER ZWEI TELEMATIKSYSTEME FUR FAHRWEG UND
BETRIEB 48
ABBILDUNG 4: ELEMENTE LOGISTISCHER PROZELIKETTEN 49
ABBILDUNG 5: PROBLEME UND HEMMNISSE DER DERZEITIGEN VERKEHRSPOLITIK 93
ABBILDUNG 6: LOSUNGSVORSCHLAGE AN DIE VERKEHRSPOLITIK 95
ABBILDUNG 7: MAFTNAHMENKATALOG ZUR DURCHSETZUNG DER LOSUNGSVORSCHLAGE 97
TABELLE 1: ENTWICKLUNG DES BINNEN- UND AULIENORIENTIERTEN GUTERVERKEHRS
IN DER
BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND VON 1950 BIS 1990 3
TABELLE 2: SCHATZUNG DER EXTEMEN KOSTEN DES GUTERVERKEHRS AUF STRAFIE
UND
SCHIENE IN DER EU IN MRD. ECU/JAHR 22
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