Géographie, économie et planification des transports:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | French |
| Veröffentlicht: |
Paris
Presses Univ. de France
1991
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1. Les voies romaines de la Gaule (d après Brunhes) 13
2. Région de Rotterdam. Schéma organique 20 21
3. Le réseau des routes royales (1820) 36
4. Définitions possibles de réseaux de distance minimale (selon Bunge) 47
5. Les systèmes de transport continentaux en Afrique (d après Wolkowitsch) 61
6. Changements frontaliers et évolution des courants d échanges : Pologne et
Allemagne (d après Wolkowitsch) 63
7. Mobilité (à pied exclue) des personnes de plus de 60 ans selon le lieu de résidence
en région parisienne 85
8. Les taux d emploi en région parisienne 88
9. Proportion des actifs de la région parisienne travaillant dans leur commune de
résidence 89
10. Proportion des actifs travaillant à Paris 90
11. Les pointes horaires selon les modes de transport 286
12. Relation préférentielle entre lieu de résidence et lieu de travail 288
13. Relation vitesse débit 297
14. Schéma général d une étude de planification des transports 300
15. Courbe d affectation selon Warner 318
16. Principe de la méthode iaurp (Barbier Merlin) 319
17. Courbe d affectation entre autobus et métropolitain (Barbier Merlin) 320
18. Principe de la méthode de Beesley 320
19. Coût des transports intérieurs selon la distance 324
20. Diagramme espace temps d Hâgerstrand 330
21. Variation du coût marginal selon le volume de trafic 338
22. Transports de marchandises : part de chaque mode 352
23. Profil en long comparé de la ligne Paris Dijon Lyon et de la ligne tgv Sud Est 362
24. Tracé des lignes du Shinkansen 364
25. tgv Sud Est, Tracé de la ligne nouvelle 365
26. Desserte du tgv Sud Est. Service d hiver 1988 1989 366
27. tgv Atlantique. Plan général 368
28. tgv Atlantique. Passage pour le gros gibier dans le bois de Saïnte Mesme
(Yvelines) 369
29. tgv Nord. Plan général 372
30. tgv Est. Le tracé étudié 374
31. Propositions pour un réseau européen de chemins de fer à grande vitesse 376
32. Les trois possibilités d hexagones (d après Lôsch) 392
33. Réseau d hexagones (d après Lôsch) 392
466 | Géographie, économie et planification des transports
34. Etablissement des axes de transport (d après Lôsch) 393
35. Systèmes d hexagones de Ghristaller 394
36. Application du schéma de Christaller à l Allemagne du sud 395
37. Le canal du centre et l industrialisation 402
38. Schéma directeur routier national (1987) 410
39. Extension de l hinterland du port du Havre (1986 1988) 411
40. Formes possibles d urbanisation selon les choix de transport 428
41. Conséquences possibles de deux politiques d échangeurs 432
42. Le plan d urgence des transports en commun pour l Ile de France (octobre 1989) 434
43. Le projet Laser 435
44. Le projet Hysope 436
45. Projet de rer londonien 437
table des matières
Introduction générale 5
PREMIÈRE PARTIE. — LE SYSTÈME DE TRANSPORT 9
Chapitre Premier. — Le rôle historique des transports 11
A. Les transports à l ère préindustrielle 12
De la piste à la route 12
Les fleuves 14
La mer . 15
B. Révolution industrielle et révolution des transports 17
Les transports maritimes 18
La voie d eau 22
La route 23
Le chemin de fer 26
L avion 30
Les conduites et les transports spécialisés 32
C. Transports, développement et différenciation spatiale 34
Révolution industrielle et révolution des transports 34
La permanence historique des réseaux 35
Le rôle centralisateur des transports 37
Transports, spécialisation et ségrégation 38
Chapitre 2. — Les transports et l espace 41
A. L espace topologique et l espace économique 42
Continuité et discontinuités 42
Continuité des transports et occupation de l espace par l homme 43
Division du travail et transportabilité 45
Réseaux et nœuds de transport 4g
B. L espace naturel 49
Le relief 4g
Le climat et ses conséquences gg
Transports et environnement gg
468 | Géographie, économie et planification des transports
C. L espace politique 58
Les transports, enjeu stratégique international 59
La coopération internationale 64
La compétition internationale 66
Transports et politique intérieure 69
Chapitre 3. — La demande de transport : mobilité et échanges 75
Introduction 75
A. Complexité de la demande de transport 76
Voyageurs et marchandises 76
Mobilité et échelles temps 79
Mobilité et échelle spatiale 81
B. La mobilité des personnes 84
Demande de déplacements, mobilité et demande latente 84
Les motifs de déplacement 86
Quels moyens de transport ? 93
Retour sur la demande latente 95
C. Les échanges de marchandises 99
Les marchés des transports de marchandises 99
La demande réalisée de transports de marchandises 104
Conclusion 110
Chapitre 4. — Les caractéristiques complexes de l offre de
transport 113
A. Les grandes caractéristiques des moyens de transport 113
Critères topologiques 113
Critères de qualité 115
B. Les transports maritimes 119
L armement et le trafic 119
Les infrastructures : les ports 122
Le trafic 124
La flotte 126
Fragilité et perspectives du transport maritime 131
C. les transports par conduite 132
D. La navigation intérieure 135
Evolution de la profession 135
Les infrastructures 137
La flotte 138
Le trafic 13g
Fragilité et perspectives du transport fluvial 140
E. Le transport ferroviaire 143
Les spécificités du chemin de fer 143
Le cas français : la SNCF 146
Les infrastructures 150
Le matériel roulant 155
Le trafic 156
Les perspectives 15g
Table des matières | 469
F. Le transport routier 161
Les infrastructures routières 162
Le transport individuel en automobile 166
Le transport collectif routier de voyageurs 170
Le transport routier de marchandises 172
• Les conditions de la croissance du camionnage 172
• L organisation de la profession en France 174
• Le parc de véhicules 179
• Le trafic 180
• Les perspectives 185
G. Le transport aérien 186
Les conditions de la croissance du transport aérien 186
L organisation de la profession 187
Les infrastructures : les aéroports et les réseaux 191
La flotte aérienne 194
Le trafic 195
Les perspectives 200
H. Partage des rôles et concurrence entre les différents moyens de
transport 202
La répartition du trafic entre les modes 202
Les grands domaines de concurrence 204
DEUXIÈME PARTIE. — LA PLANIFICATION DES TRANSPORTS 205
Introduction 206
Chapitre Premier. — Les enjeux de la planification des transports 207
Introduction 207
A. Les enjeux techniques 208
Position du problème 208
Télécommunications et transport 209
Les nouveaux systèmes de transport 215
Les fausses innovations 218
Les améliorations fondamentales 219
Les améliorations à la marge 222
Conclusion 223
B. les enjeux économiques 223
Différentes approches des coûts et des recettes 224
Les coûts d investissement 226
• Les coûts par mode 227
• Comparaison intermodale 232
Les coûts de fonctionnement 234
! • Les transports maritimes 235
| • La navigation intérieure 238
j • Le chemin de fer 239
| • Les transports collectifs urbains 244
f • Le transport routier 248
• Le transport aérien 258
• Essai de comparaison intermodale 262
470 [ Géographie, économie et planification des transports
C. Les enjeux environnementaux 264
Le bruit 265
La pollution atmosphérique 269
Essai de bilan 272
D. Les enjeux énergétiques 276
E. Les enjeux humains 282
L accessibilité et le droit au transport 282
La mobilité 284
La concentration horaire : les pointes 286
Les coûts sociaux pour l usager 287
La sécurité 289
L emploi dans les transports 290
F. Les enjeux spatiaux 292
L espace consommé par les transports 292
Transports et valeurs foncières 295
La congestion 296
Conclusion 297
Chapitre 2. — Les méthodes de la planification des transports 299
Introduction 299
A. Les sources d information 300
Les sources concernant l offre 300
• Les transports en commun 300
• Les transports individuels 302
• Les transports de marchandises 304
Les sources concernant la demande 307
• Les enquêtes sur la mobilité des personnes 307
• Les enquêtes sur la demande de transports de marchandises 308
B. La méthode de prévision de la demande 309
Les bases de la méthode « classique » de prévision 309
La génération de déplacements 312
La distribution géographique des déplacements 313
La répartition horaire ¦ 316
Le choix du moyen de transport 316
L affectation aux itinéraires 322
La prévision des transports de marchandises 323
Critique de la méthode « classique » 325
Les nouvelles approches : une meilleure connaissance, mais pas
de méthode alternative 327
C. L analyse économique des projets 331
La complexité de la notion de rentabilité 331
Méthodes de comparaison entre investissements concurrents 333
Chapitre 3. — Les grands problèmes d économie des transports 337
Introduction 337
A. Les politiques de tarification 338
La tarification des infrastructures 338
Le péage 343
La récupération des externalités créées par les équipements de
transport 343
Table des matières | 471
B. La dérégulation des services de transport 345
Le débat doctrinal 345
La dérégulation des transports routiers de voyageurs en Grande
Bretagne 346
Autres expériences de dérégulation et synthèse 349
C. La concurrence entre les transports intérieurs de marchand/ses 351
Le rôle de l Etat 351
L évolution du partage du trafic 352
La coordination rail route 354
Les autres modes 359
D. Le transport ferroviaire à grande vitesse et les modes concurrents 360
Le principe du train français à grande vitesse 361
L expérience du Shinkansen japonais 363
Le TGV Sud Est 364
Le TGV Atlantique 367
Le TGV Nord 371
Le projet de TGV Est 374
Vers un réseau européen de TGV 376
Incidences du TGV sur les autres modes 378
E. Le véritable sens de la priorité aux transports en commun en milieu
urbain 380
Raisons et limites de la priorité aux transports en commun 381
Comment limiter la circulation automobile ? 384
Chapitre 4. — Les transports et l aménagement de l espace 389
Introduction 389
A. Transports et implantation des activités 390
Les apports de l économie spatiale 390
L évolution du rôle des transports 396
Les études expérimentales 401
Les transports et la décentralisation 407
Les hinterlands portuaires 410
B. Transports et désenclavement des zones isolées 412
Le désenclavement des zones rurales 412
L impact des infrastructures dans les zones rurales 415
Le cas des pays en développement 416
; C. Transports et croissance urbaine 417
i L apport des études théoriques 418
Nouvelles infrastructures de transport et mobilité 421
Infrastructures, coûts fonciers et développement urbain 424
Choix de transport et formes urbaines 427
Transports et mode de vie 437
; Conclusion générale 441
i
i Bibliographie 445
A. La mobilité et les transports dans le temps et dans l espace 445
a. Aspects généraux 445
b. Histoire des transports 446
c. L espace des transports 447
d. La demande 447
472 | Géographie, économie et planification des transports
B. Les modes de transport 448
a. Le transport maritime 448
b. Le transport fluvial 449
c. Le transport ferroviaire 449
d. Le transport par conduite 450
e. Le transport routier 450
/. Le transport aérien 451
g. Les transports urbains 452
C. La plainfication des transports 453
a. Les enjeux de la planification des transports 453
• Les enjeux sociaux 453
• Les enjeux énergétiques 454
• La congestion 454
• La sécurité 455
• Les enjeux environnementaux 455
b. Les méthodes de la planification des transports 456
c. La dimension économique de la planification des transports 457
d. Transports et aménagement de l espace 458
D. Principales sources statistiques 460
Liste des sigles utilisés 463
Table des figures 465
Table des matières 467
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