Beitrag zum umformtechnischen Fügen von Stahlblechteilen mit vorwiegend austenitischem Gefüge:
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1997
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| adam_text | BEITRAG ZUM UMFORMTECHNISCHEN FUEGEN VON STAHLBLECHTEILEN MIT VORWIEGEND
AUSTENITISCHEM GEFUEGE VOM PROMOTIONSAUSSCHUSS DER TECHNISCHEN UNIVERSITAET
HAMBURG-HARBURG ZUR ERLANGUNG DES AKADEMISCHEN GRADES DOKTOR-INGENIEUR
GENEHMIGTE DISSERTATION VON DIPL.-ING. OEC. JENS JACOBSEN AUS REINBEK
1997 SEITE I. INHALT II. VERWENDETE ZEICHEN UND ABKUERZUNGEN 1.
EINFUEHRUNG 1 2. ZIELE DER UNTERSUCHUNG 3 3. VERSUCHSWERKSTOFFE 3.1.
NICHTROSTENDE EDELSTAHLE 5 3.2. NICHTROSTENDE EDELSTAHLE MIT VORWIEGEND
AUSTENITISCHEM GEFUEGE 6 3.3. AUSTENITISCHE VERSUCHSWERKSTOFFE X5 CRNI 18
10 UND X5 CRNI 18 12 7 3.4. REFERENZWERKSTOFFE ST 14 03 UND X5 CRTI 12 9
4. KENNTNISSTAND ZUR KALTUMFORMUNG AUSTENITISCHER STAEHLE 4.1.
VORBEMERKUNGEN 11 4.2. VERFESTIGUNG DURCH BEHINDERUNG VON
VERSETZUNGSBEWEGUNGEN 11 4.3. VERFESTIGUNG DURCH PHASENUMWANDLUNG 13
4.3.1. AUSPRAEGUNGEN UND BESTIMMMUNGSFAKTOREN DER MARTENSITBILDUNG 13
4.3.2. QUANTITATIVE ABSCHAETZUNG DER AUSTENITSTABILITAET 15 4.4.
GESAMTSCHAU 16 5. UNTERSUCHUNGEN DES ANLIEFERUNGSZUSTANDES DER
VERSUCHSBLECHE 5.1. METALLOGRAPHISCHE UNTERSUCHUNGEN 19 5.1.1.
PROBENPRAEPARATION 19 5.1.2. GEFUEGE DER AUSTENIT-INSTABILEN
VERSUCHSWERKSTOFFE 19 5.1.3. GEFUEGE DER AUSTENITSTABILEN
VERSUCHSWERKSTOFFE 22 5.1.4. GEGENUEBERSTELLUNG DER ERGEBNISSE 22 5.2.
MAGNETINDUKTIVE UNTERSUCHUNGEN 23 5.2.1. VERWENDETE MESSTECHNIK 23 5.2.2.
EINMESSUNGEN 25 5.2.3. EXPERIMENTELLE BESTIMMUNG DER MS-TEMPERATUR 26
SEITE VERHALTEN DER VERSUCHSBLECHE UNTER DEN BEDINGUNGEN DES EINACHSIGEN
ZUGVERSUCHES 6.1. RANDBEDINGUNGEN 28 6.2. KENNWERTE UND FLIESSKURVEN 28
6.3. METALLOGRAPHISCHE GEFUEGEUNTERSUCHUNGEN 31 6.4. MAGNETINDUKTIVER
NACHWEIS VON A -MARTENSIT 31 6.5. VARIATION DER ABZUGSGESCHWINDIGKEIT 32
VORUNTERSUCHUNGEN ZUM DURCHSETZFUEGEN AUSTENITISCHER BLECHTEILE 7.1.
BEGRIFFSBESTIMMUNGEN ZUM DURCHSETZFUEGEN 37 7.2. EINSTUFIGE
DURCHSETZFUEGEVERFAHREN 38 7.2.1. DRUCKFUEGEN 38 7.2.1.1. S-DRUCKFUEGEN 39
7.2.1.2. H-DRUCKFUEGEN 39 7.2.1.3. R-DRUCKFUEGEN MIT DRUCKSTUECK 40 7.2.2.
TOXFUEGEN 41 7.2.3. WEITERE EINSTUFIGE VERFAHREN 42 7.3. VERSUCHSSTAND
DURCHSETZFUEGEN UND SEINE MESSTECHNIK 42 7.4. RANDBEDINGUNGEN DER
EXPERIMENTELLEN ARBEITEN 44 7.4.1. HERSTELLUNG DER FUEGEPROBEN 44 7.4.2.
BESTIMMUNG DES TRAGVERHALTENS IN SCHER- UND KOPFZUGPRUEFUNG 44 7.5.
ERGEBNISSE DER FUEGEVERSUCHE 46 7.5.1. TRAGVERHALTEN UND FUEGEKRAEFTE 46
7.5.2. WERKZEUGSEITIGE RESTRIKTIONEN 49 7.6. SCHLUSSFOLGERUNGEN 51
DURCHSETZFUEGEVERFAHREN ZUM VERBINDEN AUSTENITISCHER BLECHTEILE 8.1.
MERKMALE UND ABGELEITETE BEDINGUNGEN 52 8.2. KONSTRUKTIVER AUFBAU DES
VERSUCHSWERKZEUGES 53 8.3. BESTIMMUNG DER OPTIMALEN AMBOSSGEOMETRIE 54
8.4. BESTIMMUNG DER OPTIMALEN DURCHSETZTIEFE 55 8.5. EINFLUSSFAKTOREN AUF
DIE WIRKUNG DES NIEDERHALTERS 56 8.6. BESTIMMUNG DER OPTIMALEN
NIEDERHALTERVORSPANNUNG BEI 57 UNTERSCHIEDLICHEN BODENDICKEN SEITE 8.7.
BESTIMMUNG DER OPTIMALEN NIEDERHALTERFEDERKONSTANTE BEI 58
UNTERSCHIEDLICHEN BODENDICKEN 8.8. BESTIMMUNG DER OPTIMALEN BODENDICKE
59 8.9. UMFORMTECHNISCHE ANALYSE DES FUEGEPROZESSES 61 8.9.1.
MOMENTAUFNAHMEN DES FUEGEPROZESSES 61 8.9.2. HAERTEVERTEILUNG IN
VERSCHIEDENEN BEREICHEN DER FUEGUNG 62 8.9.3. FUEGEPROZESS OHNE
NIEDERHALTER 63 8.10. WEITERE UNTERSUCHUNGEN ZUM TRAGVERHALTEN 65
8.10.1. TRAGVERHALTEN UNTER DYNAMISCHER BEANSPRUCHUNG 65 8.10.2.
TRAGVERHALTEN VON MEHRELEMENTPROBEN 66 ZUSAMMENHAENGE ZWISCHEN
AUSTENITSTABILITAET DES WERKSTOFFES UND FUEGEERGEBNIS 9.1
FUEGEKRAFT-STEMPELWEG-VERLAEUFE BEIM WEGGESTEUERTEN FUEGEN INSTABIL- 68
AUSTENITISCHER FUEGETEILE UNTER KONSTANTEN RANDBEDINGUNGEN 9.2.
WECHSELWIRKUNGEN ZWISCHEN FEDERKONSTANTE DER FUEGEMASCHINE, 69 MAXIMALER
FUEGEKRAFT UND ERREICHTER BODENDICKE 9.3. FUEGEKRAEFTE UND TRAGVERHALTEN IN
ABHAENGIGKEIT VON DER WERKSTOFFGUETE 72 9.4. FUEGEKRAEFTE UND TRAGVERHALTEN
IN ABHAENGIGKEIT VON DER CHARGE DES 74 BLECHWERKSTOFFES X5 CRNI 1810 9.5.
MAGNETINDUKTIVE UNTERSUCHUNGEN 75 9.6. METALLOGRAPHISCHE
GEFUEGEUNTERSUCHUNGEN NACH DEM FUEGEPROZESS 79 9.7. ROENTGENOGRAPHISCHE
GEFUEGEANALYSEN 80 9.7.1. GRUNDLAGEN 80 9.7.2 UNTERSUCHUNGEN VOR DEM
FUEGEPROZESS 81 9.7.3. UNTERSUCHUNGEN NACH DEM FUEGEPROZESS 83 9.8. LOKAL
UNTERSCHIEDLICHE AUSTENITSTABILITAET UND TRAGVERHALTEN 85 BESONDERE
EINFLUSSGROESSEN AUF DAS FUEGEERGEBNIS 10.1. AUSWIRKUNGEN DER VARIATION DER
UMGEBUNGSTEMPERATUR AUF DAS FUEGE- 89 ERGEBNIS 10.2. AUSWIRKUNGEN DER
VARIATION DER MITTLEREN FORMAENDERUNGSGESCHWINDIGKEIT 92 AUF DAS
FUEGEERGEBNIS SEITE 10.3. ZUSAMMENHAENGE ZWISCHEN AUSTENITSTABILITAET,
UMFORMTEMPERATUR UND 94 REPRODUZIERBARKEIT DES FUEGEERGEBNISSES 10.4.
AUSWIRKUNGEN DER VARIATION DES TRIBOZUSTANDES DER FUEGETEILE 95 AUF DAS
FUEGEERGEBNIS 11. ZUSAMMENFASSUNG 98 12. SCHRIFTTUM 13. TAFELN UND BILDER
(IM ANHANG)
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