Leichter als Luft - Ballone und Luftschiffe:
Gespeichert in:
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bonn
Bernard & Graefe
1997
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| Schriftenreihe: | Die deutsche Luftfahrt
26 |
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Vorwort
Danksagung
Von den Schwierigkeiten, das Luftschiff zu erfinden
Wünsche und Visionen
Ein königlicher Luftthron
Kugeln mit »flüssigem Feuer«
Bedrückende Kriegsluftschiffvision
Plädoyer für das Luftschiff
Fiktives Kastenluftschiff in der Satire
Luftbarke wie ein Segelkahn
Luftschiffentwurf in Vogelform
Schlagflügel-Luftschiff
Würfelluftschiff von Stadtgröße
Ein Luftfisch
Ballone
Von der Theorie zur Praxis
Aufbruch
Montgolfiere und Charliere
Die ersten deutschen Ballonfahrer und ihre Gefährte
Militärballone
Luftschiffertruppen
Fesselballone/Drachenballone
Sperrballone
Wissenschaftliche Ballonfahrt
Frühe bemannte Ballonfahrten
Bemannte Höhenforschungsballone im
20 Jahrhundert
Unbemannte Fesselballone, Pilot- und Registrier
ballone, Ballonsonden
Sportballonfahrt
Ballonsportvereine
Gasballone
Heißluftballone
Vom Ballon zum Luftschiff
Statischer plus dynamischer Auftrieb
Ansichten, Vorhaben und Bauversuche
Gedanken zur Notwendigkeit von Lenkballonen
Metall-Luftschiff mit muskelkraftbewegten
Luftschrauben 73
Starrluftschiff mit Holzgerippe 73
Prall-Luftschiff mit Ballonetts 74
Wellengleiter-Luftschiff 76
Satirischer Reiseluftschiff-Entwurf 76
Phantastisches Militärluftschiff 77
Luftschiff mit Ballonen im Holzgerippe 79
Ein Brandbomben-Luftschiff 79
Luftschiff in Delphinform 81
Verfrühtes Verkehrsluftschiff 81
Ein halbstarres Luftschiff 82
Messing-Dampfluftschiff 83
Schaufelrad-Luftschiff 84
Ballonbündel-Luftschiff 84
Ganzmetall-Gleitluftschiff 85
Erste Luftschiffe mit Motorantrieb 86
Erster Luftschiffaufstieg mit Dampfmaschine 86
Fischform-Luftschiff mit Dampfmaschine 87
Noch einmal ein Muskelkraft-Luftschiff 88
Erster Luftschiffaufstieg mit Gasmotor 89
Ein Passagier-Starrluftschiff-Projekt 91
Luftschiff mit Wendeluftschrauben 92
Starrluftschiff-Projekt mit Dampfmaschine 96
Ein »geflügeltes« Dampfluftschiff-Projekt 97
Erstes Luftschiff mit Elektromotor 97
Ein Luft-Raddampfer 98
Seilbahn-Luftschiff-Projekt 100
Militärluftschiff-Entwurf 101
Erste Luftschiff-Zielfahrt 101
Luftschiff mit Segelrädern 103
Erstes Luftschiff mit Benzinmotor 104
Erstes Ganzmetall-Luftschiff mit Benzinmotor 106
Vom Luftschiff zur Luftschiffahrt 112
Luftschiffe in anderen Ländern anhand ausgewählter
Beispiele 113
Frankreich: Luftschiffe für Sport- und Spazier
fahrten 113
USA: Vom Sportluftschiff zum Luftaufklärer 116
England: Erstes Schiff-Luftschiff 117
Italien: Luftschiff mit aluminiumgepuderter Seide 118
Weitere deutsche Luftschiffbauten 120
Luxushotel-Luftschiff 120
Luftschiff mit Schnellmontage-Vorrichtungen
Kleines Zweipersonen-Luftschiff
Luftschiff in Sperrholzbauweise
Ein »Luftwurm«-Luftschiff
Erste deutsche Gesellschaft für Sportluftschiffahrt
Kleinluftschiff in Heimarbeit
Versuchsluftschiff mit Stahlrohrkufe
Transozean-Luftschiff in zwei Varianten
Luftschiff mit Rückstoßantrieb
Pralles Großluftschiff in zwei Versionen
Die deutschen Militär-Luftschiffe
System Groß/Basenach
Die wichtigsten technischen Daten
Parseval-Luftschiffe
August von Parseval
Parseval und Sigsfeld entwickeln den Drachenballon
Das Versuchsluftschiff wird gebaut
Die Motorluftschiff-Studiengesellschaft erwirbt
Parsevals Patente
Die Luft-Fahrzeug-Gesellschaft baut die Parseval-
Luftschiffe in Bitterfeld
PL 5 und PL 6
Der Ausbau der Bitterfelder Luftschiffwerft, neue
Konstruktionsformen
Parseval-Luftschiffe werden für das Ausland gebaut
Weitere deutsche Parseval-Luftschiffe
PL 25, das letzte Eingondel-Luftschiff der LFG
PL 26 und PL 27, die größten Luftschiffe der LFG
Das Ende der Bitterfelder Luftschiffwerft
Parseval-Naatz-Lultschiffe
Die Entwicklung des Prall-Luftschiffbaus in
Deutschland
Moderne deutsche Prall-Luftschiffe
Der Luftschiffbau Schütte-Lanz
Johann Schütte und Karl Lanz beschließen, ein Luft
schiff zu bauen
Die Luftschiffbauten Schütte-Lanz von 1909 bis 1918
Luftschiffentwurf und Luftschiff SL 1
Standardluftschiff SL 2 und neue Anforderungen für
Kriegsluftschiffe
Beschreibung des Marine-Luftschiffes SL 4
Die Luftschiffe bis SL 22
Technische Leistungen und Firmenpatente
121 Verbreitung des »Know how«
123 Ende des Luftschiffbaus bei Schütte-Lanz 251
Projekte für die USA scheitern 251
Johann Schütte bleibt der Luftfahrt verbunden 255
128 Der Zeppelin-Luftschiffbau im Spiegel der1 J
131 Fachliteratur
Vorbemerkungen 257
Ein Reitergeneral wird Luftschiffbauer 258
Geschichte der Zeppelin-Unternehmen 263
139 Von den Anfängen bis zur Zeppelin-Stiftung 263Ein Konzern entsteht 266
144 Firmengründungen im Ersten Weltkrieg 269
Weimarer Republik und Nazizeit 272
Die Entwicklung nach dem Zweiten Weltkrieg 275
145 Die Zeppelin-Luftschiffe 276Von der Idee bis zum ersten Aufstieg 277
147 Die Luftschiffe vor dem Ersten Weltkrieg 288
151 Die Luftschiffe im Ersten Weltkrieg 301
Neubeginn nach Kriegsende 305
LZ 127 »Graf Zeppelin« 308
155 LZ 129 »Hindenburg« 314
LZ 130 »Graf Zeppelin« II 327
158 Zeppelin-» Verwandte« 330
163 Amerikanische »Zeppeline« 330
Starrluftschiffe in England 334
Luftschiffhallen und Landemasten 338
173 Größen- und Leistungsvergleich der Zeppelin-Luft
schiffe 344
183 Leichter als Luft? Neue Konzepte
188 Projekte für »Flugsysteme leichter als Luft« 345
Transportsysteme 346
192 Luftschiffe und Modelle für Erprobungszwecke 347Bemannte und unbemannte Kleinluftschiffe 349
194 Zeppelin NT 351
Das Konzept 351
Erwartete Einsatzmöglichkeiten 358
196 Anhang
204 Daten zur Ballongeschichte 360
205 Tabellenverzeichnis 363
Abkürzungsverzeichnis 363
220 Typenverzeichnis 364
224 Literaturverzeichnis 366
230 Namensverzeichnis 371
241 Die Autoren 374
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