Zum Einsatz alternativer Werkstoffe und Verfahren im konzeptionellen Leichtbau von PKW-Rohkarosserien:
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INHALTSVERZEICHNIS
0 VERWENDETE ABKUERZUNGEN UND SYMBOLE 4
1 EINLEITUNG 7
1.1 PROBLEMSTELLUNG 7
1.2 ZIELSETZUNG 9
2 PKW-KONZEPTLEICHTBAU 11
2.1 FAHRZEUGSPEZIFISCHER KONZEPTLEICHTBAU 11
2.2 TECHNOLOGIESPEZIFISCHER KONZEPTLEICHTBAU BEI DER ROHKAROSSERIE 15
2.2.1 KONVENTIONELLER KOMPONENTENLEICHTBAU BEI KAROSSERIE
SYSTEMEN 16
2.2.2 NEUE BAUWEISEN BEI KAROSSERIE-KOMPONENTEN 22
3 LEICHTBAUGERECHTE OPTIMIERUNGSGESICHTSPUNKTE 30
3.1 NEUE LEICHTBAUTECHNOLOGIEN IM KAROSSERIEBAU 31
3.1.1 OPTIMIERUNG DER KAROSSERIE-STRUKTURPROFILE 31
3.1.2 SIMULATION DES INNENHOCHDRUCK-UMFORMPROZESSES 41
3.1.3 GUSSKNOTENOPTIMIERUNG 45
3.1.4 LEICHTBAU-ROHKAROSSERIE IN MODULBAUWEISE 52
3.2 FUEGETECHNIKEN BEI DER LEICHTBAUROHKAROSSERIE 54
4 NEUE KONZEPTVARIANTE FUER DEN CRASHKOMPATIBLEN ROHKAROSSERIE-
VORDERWAGEN 67
4.1 AUSLEGUNGSKRITERIUM FUER ABGESTUFTES DEFORMATIONSVERHALTEN BEIM
CRASHVORGANG 69
4.2 SUKZESSIVER VERSAGENSABLAUF BEIM FVK-HYBRIDZYLINDER 76
4.3 KONSTRUKTIONSKRITERIEN 82
4.4 KONSTRUKTIONSSYNERGIEN 84
5 KOSTENMODELL FUER DEN FAHRZEUGLEICHTBAU 85
6 ZUSAMMENFASSUNG 92
7 LITERATURVERZEICHNIS 96
8 ANHANG 110
8.1 BILDER 110
8.2 TABELLEN 142
3
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN
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