Der regionalisierte Nahverkehr:
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Baden-Baden
Nomos-Verl.-Ges.
1997
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| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Gesellschaft für Öffentliche Wirtschaft: Schriftenreihe der Gesellschaft für öffentliche Wirtschaft
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| adam_text | Inhaltsverzeichnis
Günter Püttner
Vorwort 9
Gerold Ambrosius
Zurück zu den Anfängen? Die institutioneile Entwicklung
des öffentlichen Nahverkehrs bis zum Zweiten Weltkrieg
unter der Perspektive der aktuellen Regionalisierung 11
I Vorbemerkung 11
II Das Nahverkehrsnetz: innovativ und expansiv 13
III Der Nahverkehrsmarkt: wettbewerblich und reguliert 18
IV Das Nahverkehrsuntemehmen: privat und öffentlich 34
V Die Nahverkehrsleistung: eigenwirtschaftlich und gemein
wirtschaftlich 41
VI Institutioneile Entwicklung: damals und heute 47
Peter Eichhorn und Dorothea Greiling
Öffentlicher Personennahverkehr durch öffentliche
und/oder private Unternehmen? 51
I Aktueller Anlaß und Problemstellung 51
II Anforderungen an den öffentlichen Personennahverkehr 52
III Optionen zur Sicherung der Anforderungen 55
IV Bilanzierung von Stärken und Schwächen 61
V Schlußfolgerungen 69
Thomas Muthesius
Die gesetzlichen Regelungen für den regionalisierten
Nahverkehr: Ein Überblick 71
I Vorbemerkungen 71
II Der Einfluß des Gemeinschaftsrechts auf die Bahnstruktur
reform 72
III Die wichtigsten Gesetzesänderungen für den ÖPNV
im Rahmen der Bahnstrukturreform 75
IV Die Nahverkehrsgesetze der Länder 82
V Wertung der gesetzlichen Neuregelungen für den ÖPNV
in Deutschland 85
VI Schlußbetrachtung 87
Günter Püttner
Die künftigen Träger des Nahverkehrs, deren Organisation
und Kooperation 89
I Träger und Unternehmen im überkommenen ÖPNV 89
II Die Regionalisierung des ÖPNV im Zuge der Bahnstruktur
reform 90
III Die Bestimmung der Aufgabenträger durch die Länder 92
IV Die Kooperation der Aufgabenträger und der Verkehrs-
untemehmen 96
V Das Verhältnis der Aufgabenträger zu den Verkehrs-
untemehmen 99
VI Die Zusammenarbeit der Verkehrsuntemehmen 101
Thomas Muthesius
Das mit der Novelle zum Personenbeförderungsgesetz neu
eingeführte Rechtsinstitut des Nahverkehrsplans 103
I Einführung und Rechtsgrundlagen 103
II Schlußfolgerungen aus Gesetzestext und amtlicher Begründung 104
III Zum Inhalt des Nahverkehrsplans 106
IV Mitwirkung vorhandener Unternehmer 109
V Wirkungen des Nahverkehrsplans für das Genehmigungs
verfahren nach dem Personenbeförderungsgesetz 110
VI Schlußbemerkung 113
Rudolf Eiermann
Rechtsbeziehungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV)
zwischen Aufgabenträgern, Dienstleistungserbringern
und Fahrwegbetreibern 115
I Gebietskörperschaften als Aufgabenträger des SPNV 115
II Die Vergabe des Auftrags durch den Aufgabenträger 118
III Der Inhalt des Auftrags an das Eisenbahnverkehrsunter
nehmen 119
IV Rechtsbeziehungen zwischen Eisenbahnverkehrsunter
nehmen 123
V Die Rechtsbeziehungen zwischen Eisenbahnverkehrsunter
nehmen (Dienstleistungserbringem) und Eisenbahninfra-
strukturuntemehmen (Fahrwegbetreibem) 124
VI Fragen, die aus der Sicht der Aufgabenträger und der Dienst
leistungserbringer im SPNV aus den beiden EG-Richtlinien,
dem AEG und dem Entwurf der EIBV offen bleiben 128
VII Schlußbemerkungen 133
Wilfried Räpple
Probleme des regulierten ÖPNV aus der Sicht eines
kommunalen Verkehrsunternehmens auf dem Hintergrund
gegebener Rahmenbedingungen 135
I Nahverkehrsplan 136
II Die Problematik von Eigenwirtschaftlichkeit / Gemeinwirt
schaftlichkeit und steuerlichem Querverbund 137
III Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit durch betriebswirt
schaftliche und personalpolitische Zielsetzungen 141
IV Erschließung neuer Geschäftsfelder 145
V Schlußbemerkung 147
Autoren Verzeichnis 149
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