Seitliche Auslenkung von Fahrzeugen im Huckepackverkehr unter Sicherheitsgesichtspunkten:
Gespeichert in:
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Format: | Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
1996
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Beschreibung: | Braunschweig, Techn. Univ., Diss., 1996 |
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S C H R I F T E N R E I HE
INSTITUT FUER EISENBAHNWESEN UND VERKEHRSSICHERUNG TECHNISCHE UNIVERSITAET
BRAUNSCHWEIG
DR.-ING. KLAUS PIERICK, UNIVERSITAETSPROFESSOR
SEITLICHE AUSLENKUNG
VON FAHRZEUGEN IM HUCKEPACKVERKEHR UNTER SICHERHEITSGESICHTSPUNKTEN
DISSERTATION VON JUERGEN SIX
HEFT 55
BRAUNSCHWEIG 1996
IMAGE 2
INHALT
1 EINLEITUNG UND PROBLEMSTELLUNG L
2 AUSGANGSLAGE : 5
3 LOESUNGSKONZEPT 12
4 ERLAEUTERUNGEN ZU EINIGEN KENNGROESSEN DER SEITLICHEN AUS- LENKUNG VON
EISENBAHNFAHRZEUGEN 15
4.1 UEBERHOEHUNGSFEHLBETRAG ODER -UEBERSCHUSS 15
4.2 QUASISTATISCHE NEIGUNG 17
5 MATHEMATISCHES FAHRZEUGMODELL 20
5.1 BESCHREIBUNG 21
5.2 RECHENANSATZ 23
5.2.1 MOMENTE 26
5.2.2 KRAEFTE 29
6 SEITLICHE AUSLENKUNG VON FAHRZEUGEN DES HUCKEPACK- VERKEHRS 35
6.1 KENNGROESSEN DER SEITLICHEN AUSLENKUNG 35
6.1.1 QUASISTATISCHE NEIGUNG 35
6.1.1.1 NEIGUNGSKOEFFIZIENT 36
6.1.1.2 UNSYMMETRIE 37
6.1.1.3 WANKPOLHOEHE 40
6.1.2 QUASISTATISCHE VERSCHIEBUNGEN 41
6.1.3 ZUFALLSBEDINGTE VERSCHIEBUNGEN 41
6.1.4 WEITERE KENNGROESSEN DER SEITLICHEN AUSLENKUNG 42
6.2 MITTELWERT DER SEITLICHEN AUSLENKUNG 42
6.3 EMPFINDLICHKEITSANALYSE 43
6.4 STANDARDABWEICHUNG DER SEITLICHEN AUSLENKUNG 45
IMAGE 3
7 FAHR- UND STANDVERSUCHE DER DEUTSCHEN BAHN 47
7.1 FAHRVERSUCHE 47
7.1.1 NEIGUNGSKOEFFIZIENT UND UNSYMMETRIE 49
7.1.2 QUERWEG 51
7.1.3 SCHWINGUNGSAMPLITUDEN 53
7.1.3.1 ABHAENGIGKEIT DER SCHWINGUNGSAMPLITUDEN 53
7.1.3.2 WERTE DER SCHWINGUNGSAMPLITUDEN 56
7.2 STANDVERSUCHE 57
8 DATEN DES GLEISES UND DER FAHRZEUGE 58
8.1 BESCHAFFUNG DER DATEN 58
8.2 SCHAETZUNG NICHT VORLIEGENDER DATEN 59
8.3 DATEN FUER DIE VALIDIERUNG DES MATHEMATISCHEN FAHRZEUGMODELLS UND DES
RECHENVERFAHRENS 60
8.4 DATEN FUER DIE ERMITTLUNG DER SEITLICHEN AUSLENKUNG 62
9 VALIDIERUNG DES MATHEMATISCHEN FAHRZEUGMODELLS UND
DES RECHENVERFAHRENS 63
10 FESTLEGUNGEN ZUR SEITLICHEN AUSLENKUNG 66
10.1 SICHERHEITSBEZOGENE SEITLICHE AUSLENKUNG 67
10.2 SICHERHEITSBEZOGENE SEITLICHE AUSLENKUNG ALS FUNKTION DES UEBERHOE-
HUNGSFEHLBETRAGS UND DER DACHHOEHE DES STRASSENFAHRZEUGS 68 10.3 TEST AUF
NORMALVERTEILUNG 70
11 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 72
12 LITERATUR 74
13 ANHANG 79
14 FORMELZEICHEN UND ABKUERZUNGEN L 12
15 VERZEICHNIS DER BILDER, TABELLEN UND DIAGRAMME 1 16
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