Die Wirtschaftlichkeit des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 17: eine Untersuchung unter besonderer Berücksichtigung der Kosten-Nutzen-Analyse der Bundesverkehrswegeplanung und ökologischer Folgekosten
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Berlin
IÖW
1995
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1. Güterverkehrsmarkt und Binnenschiffahrt 1
1.1 Stellung und Bedeutung der Binnenschiffahrt im Güterverkehr 1
1.2 Aktualisierung und Überprüfung des erwarteten Transportaufkommens
der Binnenschiffahrt anhand neuerer Gutachten 3
1.2.1 Entwicklung der Binnenschiffahrt in Berlin 3
1.2.2 Zur Problematik von Prognosen 7
1.3 Verlagerungspotentiale und angepaßte Binnenschiffahrt 12
1.3.2 Verbesserung der Angebotsbedingungen ohne Flußbaumaßnahmen 17
2. Wirtschaftliche Folgekosten des Havelausbaus 20
2.1 Einleitung 20
2.2 Planungsablauf. 20
2.3 Nutzen Kosten Analyse 22
2.4 Folgekosten öffentlicher Investitionen 23
2.4.1 Begriffsbestimmung 23
2.4.2 Ökonomische Kosten der Länder und Kommunen 25
3. Ökologische Folgekosten Abgrenzungen 30
3.1 Ökologische Folgen von Flußausbauten 32
3.1.2 Wirkungsfaktoren des Baus von Verkehrswegen 32
3.1.3 Rechtliche Rahmenbedingungen als begrenzende Faktoren
und Bewertungsgrundlagen 33
3.1.4 Problematik der Abschätzung der ökologischen Folgekosten 36
3.1.5 Zur Beurteilung der Auswirkungen des Projektes 17 auf die Ökologie
und zur Bewertung dieser Auswirkungen 42
3.2 Das Strukturziel „Schonung von Natur und Landschaft im Rahmen
der Nutzen Kosten Analyse der Bundesverkehrswegeplanung 45
3.2.1 Begründungen für die ökonomische Bewertung mit Hilfe
individueller Präferenzen 45
3.2.2 Der Ansatz der Naturschutz Ökonomie 49
3.2.3 Verfahren zur Monetarisierung aufgrund individueller Präferenzen 53
3.3 Grenzen der Monetarisierung 62
4. Die erweiterte Nutzen Kosten Analyse 64
4.1 Das Instrument der Nutzen Kosten Analyse 64
4.2 Erweiterte Nutzen Kosten Analyse 65
4.3 Alternativen zur Erfassung individueller Präferenzen? 71
4.4 Derzeitige Bewertung im Rahmen der Bundesverkehrswegeplanung:
Das Strukturziel Entlastung der Umwelt 74
4.5 Erweiterung der Kosten Nutzen Analyse im Bundesverkehrswegeplan:
Das Strukturziel Schonung von Natur und Landschaft 77
5. Ausblick: Ökologische Anforderungen an die zukünftige
Bundesverkehrswegeplanung 84
5.1 Die Prognosen und die Berücksichtigung ökologischer Fragestellungen 84
5.2 Die Nutzen Kosten Analyse im Rahmen der Bundesverkehrs¬
wegeplanung 85
5.3 Einfluß ökologischer Auswirkungen auf verkehrliche Nutzen
und Investitionskosten 87
5.4 Verkehrsträgerübergreifende Bilanzierung der Umweltauswirkungen 88
5.5 Bundesverkehrswegeplan und das Leitbild einer dauerhaft
umweltgerechten Entwicklung 88
Literaturverzeichnis 90
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