Kumulierter Energieaufwand und optimierte Nutzungsdauer von Personenkraftwagen:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Herrsching
E und M, Energie-und-Management-Verl.-Ges.
1996
|
| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Technische Universität <München> / Lehrstuhl für Energiewirtschaft und Kraftwerkstechnik: IfE-Schriftenreihe
31 |
| Schlagworte: | |
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| Beschreibung: | VI, 116 S. Ill., graph. Darst. |
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INHALTSVERZEICHNIS
HI
INHALTEVERZEICHNIS
1
EINLEITUNG
UND
PROBLEMSTELLUNG
.
1
2
DEFINITORISCHE
ABGRENZUNGEN
.
4
2.1
ABGRENZUNG
KUMULIERTER
STOFF
UND
ENERGIEBILANZEN
.
4
2.1.1
GRUNDPRINZIPIEN
DER
BILANZEN
.
4
2.1.2
BILANZIERUNGSSCHEMATA
FUER
DIE
LEBENSPHASEN
VON
MATERIELLEN
GUETERN
.
5
2.2
DIREKTE
UND
INDIREKTE
STOFF
UND
ENERGIEAUFWENDUNGEN
.
9
2.2.1
BISHERIGE
DEFINITIONEN
.
9
2.2.2
NEUDEFINITION
.
11
2.2.3
ERMITTLUNG
VON
INDIREKTEN
AUFWENDUNGEN
.
12
2.2.4
ZUWEISUNG
VON
INDIREKTEN
AUFWENDUNGEN
.
13
2.2.5
BERECHNUNGSBEISPIEL
.
15
2.3
KUMULIERTE
BEREITSTELLUNGSNUTZUNGSGRADE
.
17
2.3.1
DEFINITION
.
18
2.3.2
PRIMAERENERGETISCHE
BEWERTUNG
VON
ELEKTRISCHER
ENERGIE
.
19
2.3.3
VERKNUEPFUNG
VON
KUMULIERTEN
BEREITSTELLUNGSNUTZUNGSGRADEN
.
24
2.3.4
BILANZGRENZEN
FUER
DIE
BERECHNUNG
.
26
2.3.5
AKTUELLES
ZAHLENMATERIAL
FUER
DIE
BEREITSTELLUNG
ELEKTRISCHER
ENERGIE
.
29
2.4
ENERGIEOPTIMIERTE
NUTZUNGSDAUER
ENERGIEVERBRAUCHENDER
PRODUKTE
.33
2.4.1
BEGRIFFSDEFINITIONEN
.
36
2.4.2
VERFAHRENSBESCHREIBUNG
.
37
2.4.3
MOEGLICHKEITEN
UND
GRENZEN
DER
PRAKTISCHEN
ANWENDBARKEIT
.
51
3
KUMULIERTER
ENERGIEAUFWAND VON
MITTELKLASSE-PKW
.
53
3.1
PKW-HERSTELLUNG
.
54
3.1.1
ANNAHMEN
UND
RANDBEDINGUNGEN
.
55
3.1.2
KEA
H
DER
TEILE
UND
BAUGRUPPEN
EINES
PKW
.
58
3.1.3
ANTEILIG
ZUWEISBARER
KEA
H
IM
AUTOMOBILWERK
.
61
3.1.4
ZUKUENFTIGE
ENTWICKLUNG
DES
KEA
H
VON
PKW
.
62
3.2
PKW-NUTZUNG
.
64
3.2.1
FAHRLEISTUNGSMODELL
.
64
3.2.2
SPEZIFISCHER
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
.
66
3.2.3
BEREITSTELLUNGSAUFWENDUNGEN
FUER
KRAFTSTOFFE
.
69
3.2.4
INSTANDHALTUNG
VON
PKW
.
73
3.2.5
INDIREKTE
ENERGIEAUFWENDUNGEN
/
INFRASTRUKTUR
.
79
3.2.6
GESAMTBILANZ
DER
PKW-NUTZUNG
.
82
IV
INHALTSVERZEICHNIS
3.2.7
ZUKUENFTIGE
ENTWICKLUNG
DES
KEA
N
VON
PKW
.
84
3.3
PKW-ENTSORGUNG
.
87
3.3.1
DERZEITIGE
PKW-ENTSORGUNG
.
88
3.3.2
ZUKUENFTIGE
ENTWICKLUNG
DES
KEA
E
VON
PKW
.
89
3.4
GESAMTBILANZ
DES
DERZEITIGEN
KEA
VON
PKW
.
90
4
ENERGIEOPTIMIERTE
NUTZUNGSDAUER
VON
MITTELKLASSE-PKW
.
93
4.1
MODELLBILDUNG
.
93
4.2
ERGEBNISSE
UND
SENSITIVITAETSANALYSEN
.
101
5
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
.
107
6
SCHRIFTTUM
.
110 |
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