Einfluss des Systems Kurbelwelle, Kurbelwellenhauptlager, Kurbelgehäuse auf die Geräuschemission eines Ottomotors:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Stuttgart
Inst. für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Univ. Stuttgart (IVK)
1996
|
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Zugl.: Stuttgart, Univ., Diss., 1996 |
| Beschreibung: | 189 S. Ill., graph. Darst. |
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INHALTSVERZEICHNIS
FORMELZEICHEN
UND
ABKUERZUNGEN
.
8
ZUSAMMENFASSUNG
.
10
1.
EINLEITUNG
.
12
2.
AUFGABENSTELLUNG
.
15
3.
STAND
DER
FORSCHUNG
.
17
3.1
KOERPERSCHALLANREGUNG
DES
KURBELGEHAEUSES
.
18
3.2
MASSNAHMEN
ZUR
REDUZIERUNG
DES
FAHRZEUGINNENGERAEUSCHES
.
20
3.3
MASSNAHMEN
ZUR
REDUZIERUNG
DES
FAHRZEUGAUSSENGERAEUSCHES
.
23
3.4
ANWENDUNG
VON
BERECHNUNG
UND
SIMULATIONSTECHNIKEN
.
25
3.5
PSYCHOAKUSTISCHE
ASPEKTE
.
26
4.
THEORETISCHE
GRUNDLAGEN
.
27
4.1
DEFINITION
UND
ANWENDUNG
DER
WICHTIGSTEN
SIGNALANALYSEFUNKTIONEN
.
27
4.1.1
ZEITSIGNALE
X(T)
UND
Y(T)
.
28
4.1.2
FREQUENZSPEKTREN
X(F)
UND
Y(F)
.
30
4.1.3
AUTO
ODER
WIRKLEISTUNGSSPEKTRUM
S
XX
(F)
UND
S
YY
(F)
.
30
4.1.4
KREUZLEISTUNGSSPEKTRUM
S
XY
(F)
.
31
4.1.5
FREQUENZGANG
H(F)
.
31
4.1.6
KOHAERENZFUNKTION
Y^FF)
.
33
5
4.2
BESTIMMUNG
VON
KOERPERSCHALL-LEITWEGEN
.
33
4.2.1
EINZEL-IMPULSANREGUNG
MIT
DEFINIERTER
RICHTUNG
.
33
4.2.2
ANREGUNG
DURCH
BETRIEBSKRAEFTE
.
34
4.2.3
EINZELIMPULSANREGUNG
BEI
STEHENDEM
MOTOR
UND
REALER
MOTORBETRIEB
.
35
4.3
SUBJEKTIVE
GERAEUSCHANANALYSE
(PSYCHOAKUSTIK)
.
35
5.
VERSUCHSMOTOR
UND
VERSUCHSPROGRAMM
.
38
5.1
VERSUCHSMOTOR
.
38
5.2
VERSUCHSPROGRAMM
.
38
6.
VERSUCHSDURCHFUEHRUNG
.
45
6.1
PRUEFSTANDSAUFBAU
.
45
6.2
MESSTECHNIK
.
46
6.3
MESSDATENERFASSUNG
.
50
7.
ERGEBNISSE
.
52
7.1
VORBEMERKUNGEN
ZUR
DARSTELLUNGSWEISE
DER
STATIONAEREN
SIGNALE
.
52
7.2
GRUNDZUSTANDSVERMESSUNG
.
55
7.2.1
HOCHFAHRVORGAENGE
.
55
7.2.2
STATIONAERMESSUNGEN
.
58
7.3
SCHWINGUNGSTILGERVARIANTEN
.
70
7.3.1
BLOCKIERTER
SCHWINGUNGSTILGER
.
70
7.3.2
ERSATZ
DES
SCHWINGUNGSTILGERS
DURCH
EINE
EINFACHE
SCHEIBE
.
76
7.3.3
PSYCHOAKUSTISCHE
BEWERTUNG
DER
SCHWINGUNGSTILGERVARIANTEN
.
78
7.4
KURBEL
WELLEN
VARIANTEN
.
81
7.4.1
SCHWERE
KURBELWELLE
.
81
7.4.2
LEICHTE
KURBELWELLE
.
85
6
7.4.3
PSYCHOAKUSTISCHE
BEWERTUNG
DER
KURBELWELLENVARIANTEN
.
88
7.5
HAUPTLAGERDECKELVARIANTEN
.
91
7.5.1
STEIFE
HAUPTLAGERDECKEL
.
91
7.5.2
WEICHE
HAUPTLAGERDECKEL
.
95
7.5.3
PSYCHOAKUSTISCHE
BEWERTUNG
DER
LAGERDECKELVARIANTEN
.
99
7.6
KURBELGEHAEUSEVERSTEIFUNGSRING
UND
LAGERDECKELBRUECKE
.
100
7.6.1
KURBELGEHAEUSEVERSTEIFUNGSRING
.
100
7.6.2
LAGERDECKELBRUECKE
.
105
7.6.3
PSYCHOAKUSTISCHE
BEWERTUNG
VON
VERSTEIFUNGSRING
UND
LAGERDECKELBRUECKE
.
108
7.7
VERSTEIFUNGSBRILLE
UND
VERSTEIFUNGSBRILLE
MIT
SCHWERER
KURBEL
WELLE
.
HO
7.7.1
VERSTEIFUNGSBRILLE
(IVK-BRILLE)
.
111
7.7.2
SCHWERE
WELLE
MIT
IVK-BRILLE
.
113
7.7.3
PSYCHOAKUSTISCHE
BEWERTUNG
VON
IVK-BRILLE
UND
SCHWERER
WELLE
MIT
IVK-BRILLE
.
116
7.8
FREIGESCHNITTENE
LAGERSTUEHLE
UND
FREIGESCHNITTENE
LAGERSTUEHLE
MIT
VERSTEIFUNGSRING
.
121
7.8.1
FREIGESCHNITTENE
LAGERSTUEHLE
.
121
7.8.2
FREIGESCHNITTENE
LAGERSTUEHLE
MIT
VERSTEIFUNGSRING
.
123
7.8.3
PSYCHOAKUSTISCHE
BEWERTUNG
VON
"FREIGESCHNITTENE
LAGERSTUEHLE"
UND
"FREIGESCHNITTENE
LAGERSTUEHLE
MIT
VERSTEIFUNGSRING"
.
.
.
124
7.9
KOERPERSCHALLUEBERTRAGUNGSFUNKTIONEN
ZWISCHEN
HAUPTLAGER
3
UND
KURBELGEHAEUSE
.
128
7.10
SCHALLDRUCKMESSUNGEN
MIT
EINER
AUTOMATISCHEN
ABSCANNVORRICHTUNG
.
138
7.11
UNTERSUCHUNG
DER
VERFORMUNGEN
VON
KURBELWELLE
UND
-GEHAEUSE
.
143
7
8.
BERECHNUNG
DER
AUSWIRKUNG
DES
BRENNRAUMDRUCKVERLAUFS
EINZELNER
ZYLINDER
AUF
VERSCHIEDENE
KOERPERSCHALLPEGEL
AM
MOTOR
UND
AUF
DEN
SCHALLDRUCKPEGEL
IM
NAHFELD
DES
MOTORS
.
.
154
8.1
UEBEFTRAGUNGSFUNKTIONEN
ZWISCHEN
BRENNRAUMDRUCKVERLAUF
UND
KOERPERSCHALL
.
154
8.2
UEBERTRAGUNGSFUNKTIONEN
ZWISCHEN
BRENNRAUMDRUCKVERLAUF
UND
LUFTSCHALL
IM
NAHFELD
(10
CM
ABSTAND
VON
DER
MOTOROBERFLAECHE)
.
159
8.3
UEBERTRAGUNGSFUNKTIONEN
ZWISCHEN
KOERPER
BZW
LUFTSCHALL
UND
BRENNRAUMDRUCKVERLAUF
.
161
9.
SCHLUSSFOLGERUNGEN
UND
AUSBLICK
.
167
10.
SCHRIFTTUM
.
176
LEBENSLAUF
.
189 |
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