Koordinierte Lichtsignalsteuerung mit niedriger Progressionsgeschwindigkeit:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
1996
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| adam_text | Inhaltsverzeichnis
Verzeichnis der Bilder
Verzeichnis der Anhänge
Verzeichnis der Abkürzungen
1 Einführung
1 1 Allgemeine Situation
1 2 Anlaß der vorliegenden Arbeit
1 3 Ziele der vorliegenden Arbeit
1 4 Inhaltliche Abgrenzung der vorliegenden Arbeit
2 Derzeitiger Kenntnisstand
2 1 Eingrenzung
2 2 Umfragen
221 Umfrage 1985
222 Umfrage 1993
223 Bewertung
2 3 Verkehrssicherheit
231 Untersuchungen in Köln und in Dortmund
232 Bewertung
2 4 Umfeldqualität
241 Schallimmission
242 Kraftstoffverbrauch und Abgasemission
243 Trennwirkung
244 Bewertung
2 5 Leistungsfähigkeit
251 Auslastungsgrad
252 Fundamentaldiagramm
253 Bewertung
2 6 Verkehrsqualitat
261 Akzeptanz der Progressionsgeschwindigkeit
262 Integration des Öffentlichen Personennahverkehrs
263 Bewertung
3 Untersuchungsfelder und Untersuchungsansatz
3 1 Untersuchungsfelder
3 2 Untersuchungsansatz
4 Randbedingungen
4 1 Direkte und indirekte Randbedingungen
4 2 Progressionsgeschwindigkeit
4 3 Steuerung:
4 4 Verkehrsteilnehmer
Seite
a 4 4
5ı
4 5 Bewertungskriterien und Bewertungsgrößen
451 Verkehrssicherheit
4511 Unfallgeschehen
4512 Fußgängerverhalten
4513 Geschwindigkeitsverhalten des Kraftfahrzeug-
verkehrs
452 Umfeldqualität
4521 Immissionsbelastung
4522 Trennwirkung
453 Leistungsfähigkeit
4531 Fundamentaldiagramm
4532 Abflußverhalten
454 Verkehrsqualität
4541 Koordinierungsqualität
4542 Reisequalitat 4543 Verkehrsqualität des ÖPNV
455 Zusammenfassung
Untersuchungsverfahren
Arbeitshypothesen
Voraussetzung
Verkehrssicherheit
Umfeldqualität
531 Schallimmissionen
532 Energieaufwand
533 Trennwirkung
Leistungsfähigkeit
541 Leistungsfähigkeit am Knotenpunkt
542 Leistungsfähigkeit auf der knotenpunktfreien Strecke
Verkehrsqualität
Zusammenfassung
Praktische Untersuchungen
Untersuchungsstrecken
Entwurf und Umsetzung der koordinierten Lichtsignalanlagen
bei niedriger Progressionsgeschwindigkeit
621 Allgemeine Entwurfsgrundsitze
622 Wiesbaden
623 Frankfurt
Erhebung und Aufbereitung von Bewertungsgrößen
631 Meßgrößen
632 Erfassungssysteme
633 Datenaufbereitung 105
Meßquerschnitte
Stichprobenumfang
Mögliche und praktische Zeiten der Untersuchung 661 Eingrenzung von Verkehrszeiten über Auslastungsgrad
662 Mögliche Untersuchungszeiten
663 Vorher- und Nachher-Untersuchungszeitraume
Pre-Test
7 Ergebnisse
Verkehrssicherheit
711 Unfallgeschehen
7111 Wiesbaden (Nachher-Zustand I)
7112 Frankfurt (Nachher-Zustand II)
712 Fußgängerverhalten
713 Kfz-Geschwindigkeitsverhalten
714 Bewertung
Umfeldqualität
721 Immissonsbelastung
722 Trennwirkung
723 Bewertung
Leistungsfähigkeit
731 Fundamentaldiagramm
732 Abflußverhalten
733 Bewertung
Verkehrsqualität
741 Koordinierungsqualität
742 Reisequalität
743 Busverkehr
744 Bewertung
Offene Fragen
Zusammenfassende Bewertung
8 Empfehlungen
9 Zusammenfassung
Literaturverzeichnis
Seite
|
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