Prüfstandsuntersuchungen zur Dioxin-Emission von Verbrennungsmotoren:
Gespeichert in:
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| Sprache: | Undetermined |
| Veröffentlicht: |
Stuttgart
Inst. für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen
1995
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| Beschreibung: | Zugl.: Stuttgart, Univ., Diss., 1995 |
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-2
INHALTSVERZEICHNIS
FORMELZEICHEN
UND
ABKUERZUNGEN
.
6
EINHEITEN
.
9
ZUSAMMENFASSUNG
.
10
1.
EINLEITUNG
UND
AUFGABENSTELLUNG
.
13
2.
EINFUEHRUNG
ZUM
THEMA
DIOXINE
.
16
2.1.
ALLGEMEINES
.
16
2.2.
KURZE
EINFUEHRUNG
IN
DIE
HIER
INTERESSIERENDEN
BEGRIFFE
DER
ORGANISCHEN
CHEMIE
.
16
2.3.
IM
ZUSAMMENHANG
MIT
DIOXINEN
STEHENDE
ANDERE
UMWELTCHEMIKALIEN
.
20
2.3.1.
PAK
.
21
2.3.2.
TCP,
PCP.PCB
.
22
2.4.
WAS
SIND
DIOXINE
?
.
24
2.4.1.
CHEMISCHER
AUFBAU
UND
NOMENKLATUR
.
24
2.4.2.
PHYSIKALISCHE
UND
CHEMISCHE
EIGENSCHAFTEN
.
29
2.4.3.
TOXIZITAET
.
29
2.4.3.1.
TOXIZITAET
VON
DIOXINEN
IM
VERGLEICH
MIT
DER
DES
2,3,7,8-TCDD
(PRINZIP
DER
TOXIZITAETSAEQUIVALENTE)
.
31
2.4.3.2.
GRENZWERTE
.
34
2.5.
ENTSTEHUNG
UND
VORKOMMEN
VON
DIOXINEN
.
36
2.5.1.
GESCHICHTLICHES.
36
2.5.2.
QUELLEN
FUER
DIOXINE
UND
BILDUNGSMECHANISMEN
.
37
2.5.3.
BELASTUNG
DER
UMWELT
MIT
DIOXINEN
.
42
3.
DIOXINE
UND
VERBRENNUNGSMOTOREN
.
44
3.1.
ALLGEMEINES
.
44
3.2.
HALOGENEINTRAGSPFADE
.
45
3.2.1.
KRAFTSTOFFE
.
46
3.2.1.1.
ALLGEMEINES
.
46
3.2.1.2.
VERBLEITER
OTTOKRAFTSTOFF
.
48
3.2.1.3.
UNVERBLEITER
OTTO
UND
DIESELKRAFTSTOFF
.
51
-3*
3.2.2.
MOTOROEL
.
52
3.2.3.
ANSAUGLUFT
.
53
4.
VERSUCHSPROGRAMM
.
55
4.1.
ALLGEMEINES
.
55
4.2.
VERSUCHSMOTOREN
.
56
4.3.
KENNFELDPUNKTE
.
57
4.4.
KRAFTSTOFFE
.
59
4.5
MOTOROELE
.
61
4.6.
ANSAUGLUFT
.
61
4.7.
AUSPUFFANLAGE
.
62
5.
PROBENENTNAHME
.
64
5.1.
PROBLEMSTELLUNG
.
64
5.2.
AUSWAHL
DER
PROBENENTNAHMETECHNIK
.
65
5.3.
VERSUCHSAUFBAU
FUER
UNVERDUENNTE
PROBENENTNAHME
AUF
DEM
MOTORENPRUEFSTAND
.
68
5.3.1.
MOTORISCHER
AUFBAU
.
69
5.3.2.
PROBENENTNAHMEAPPARATUR
.
70
5.4.
DIREKTENTNAHME
AM
AUSPUFFKRUEMMER
.
73
5.5.
SPEZIELLER
BYPASS
FUER
DEN
NFZ-DIESELMOTOR
.
74
5.6.
VERSUCHSANORDNUNG
AUF
DEM
FAHRZEUG
ROLLENPRUEFSTAND
.
75
5.7.
YYVERDUENNUNGSTUNNEL
"
.
76
5.8.
VERSUCHSDURCHFUEHRUNG
.
79
5.8.1.
PROBENENTNAHMEPROZEDUR.
79
5.8.2.
BESONDERHEITEN
IN
EINZELFAELLEN
.
80
5.8.2.1.
LEERLAUFBETRIEB
.
81
5
8.2.2.
NENNLEISTUNG
BEIM
OTTOMOTOR
.
81
5.8.2.3.
VOLLASTPUNKT
BEIM
PKW-DIESELMOTOR
.
81
5.8.2.4.
PROBENENTNAHME
AN
DIESELMOTOREN
.
81
5.8.2.5.
INSTATIONAER-MESSUNGEN
AUF
DEM
FAHRZEUG-
ROLLENPRUEFSTAND
.
83
5.9.
BERECHNUNG
DES
PROBENVOLUMENS
.
.
.
83
-4
6.
ANALYTIK
.
86
6.1.
PROBENAUFARBEITUNG
.
87
6.1.1.
EXTRAKTION
.
88
6.1.2.
ISOLIERUNG
.
89
6.2.
DIE
QUANTIFIZIERUNG
.
91
7.
FEHLERBETRACHTUNG
.
95
7.1.
DISKUSSION
SYSTEMATISCHER
FEHLERQUELLEN
.
95
7.1.1.
PROBENENTNAHME
.
95
7.1.1.1.
SPIKEN
DER
PROBENENTNAHMEAPPARATUR
.
95
7.1.1.2.
VERGLEICH
ZWISCHEN
PROBENENTNAHMEN
OHNE
UND
MIT
VERDUENNUNG
.
96
7.1.1.3.
YYMEMORY-EFFEKTE
"
.
97
7.1.2.
ANALYSE
.
99
7.2.
STATISTISCHE
BETRACHTUNG
DER
MESSUNSICHERHEIT
.
100
8.
ERGEBNISSE
.
105
8.1.
UEBERGEORDNETE
ERKENNTNISSE
.
106
8.2.
EINFLUSS
DER
MOTORBETRIEBSWEISE
.
107
8.2.1.
STATIONAERE
BETRIEBSPUNKTE
.
108
8.2.1.1.
OTTOMOTOR
.
108
8.2.1.2
PKW-DIESELMOTOR
.
113
8.2.1.3.
NFZ-DIESELMOTOR
.
116
8.2.2.
INSTATIONAERBETRIEB
.
117
8.3.
DISKUSSION
DES
ZUSAMMENHANGS
VON
EMISSIONEN
UND
HALOGENEINTRAG
.
121
8.4.
EINFLUSS
VON
AUSPUFFANLAGE
UND
ABGASTEMPERATUR
AUF
DIE
DIOXINENTSTEHUNG
.
125
8.5.
UEBERGEORDNETER
VERGLEICH
DER
DIOXINEMISSIONEN
VON
OTTO
UND
DIESELMOTOREN
.
130
9.
VERGLEICH
DER
ERGEBNISSE
MIT
LITERATURDATEN
.
137
9.1.
VERGLEICH
MIT
ANDEREN
DIOXINUNTERSUCHUNGEN
AN
VERBRENNUNGSMOTOREN
.
137
9.2.
VERGLEICH
MIT
ANDEREN
THERMISCHEN
EMISSIONSQUELLEN
.
142
9.2.1.
HAUSBRAND-FEUERUNGEN
.142
9.2.2.
HAUSMUEILVERBRENNUNGSANLAGEN
.144
-5
9.3.
VERGLEICH
MIT
IMMISSIONSWERTEN
.
146
10.
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.
150
11.
LITERATURVERZEICHNIS
.
154 |
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