Der Ölverschmutzungsschaden in der Schiffahrt: Haftung und Entschädigung
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Karlsruhe
VVW
1996
|
| Schriftenreihe: | Schriftenreihe des Fachbereichs Versicherungswesen der Fachhochschule Köln
8 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Zugl.: Köln, Fachhochsch., Diplomarbeit, 1996 |
| Beschreibung: | XX, 213 S. |
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INHALTSVERZEICHNIS
VORWORT
V
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS
XV
1.
EINFUEHRUNG
1
1.1
ENTSTEHUNG
UND
CHEMISCHE
ZUSAMMENSETZUNG
DES
ERDOELS
2
1.2
DIE
QUELLEN
DER
OELVERSCHMUTZUNG
3
1.3
DAS
VERHALTEN
VON
OEL
AUF
WASSER
5
1.4
DIE
OEKOLOGISCHEN
FOLGEN
EINER
OELVERSCHMUTZUNG
VON
GEWAESSERN
6
1.5
DIE
ENTWICKLUNG
ZUM
OELTANKER
7
1.6
TANKERHAVARIEN
IN
DER
HOCHSEESCHIFFAHRT
9
1.6.1
DIE
UEBERALTERUNG
DER
TANKERFLOTTE
9
1.6.2
DER
FAKTOR
MENSCH
10
EXKURS:
BINNENSCHIFFAHRT
VS
HOCHSEESCHIFFAHRT
12
2.
DER
OELVERSCHMUTZUNGSSCHADEN
IN
DER
BIN
NENSCHIFFAHRT
14
2.1
DIE
HAFTUNG
15
2.1.1
DER
§
823
BGB
15
2.1.2
DER
§
3
BINSCHG
20
2.1.3
DER
§
1
UMWELTHG
20
2.1.4
DER
§
2
HAFTPFLG
22
2.1.5
DER
§
22
WHG
23
2.1.5.1
DIE
HANDLUNGSHAFTUNG
NACH
§
22
ABS.
1
WHG
24
2.1.5.1.1
EINBRINGEN,
EINLEITEN,
EINWIRKEN
25
2.1.5.1.2
VERAENDERUNG
DER
PHYSIKALISCHEN,
CHEMISCHEN
ODER
BIOLOGISCHEN
BESCHAFFENHEIT
DES
GEWAESSERS
26
2.1.5.1.3
ADAEQUATE
KAUSALITAET
28
2.1.5.2
DIE
ANLAGENHAFTUNG
NACH
§
22
ABS.
2
WHG
29
2.1.6
DIE
HAFTUNGSBEGRENZUNG
NACH
§
4
BINSCHG
33
2.1.7
CRTDUNDCLNI
35
2.1.7.1
DIE
HAFTUNG
NACH
CRTD
35
2.1.7.2 DIE
MOEGLICHKEIT
DER
HAFTUNGSBEGRENZUNG
UEBER
38
DIE
CLNI
2.2
DIE
DECKUNG
DER
HAFTPFLICHTANSPRUECHE
41
2.2.1
DIE
NATIONALEN
DECKUNGSKONZEPTE
41
2.2.1.1
DIE
DECKUNG
UEBER
DIE
BETRIEBSHAFTPFLICHTVERSI-
41
CHERUNG
2.2.1.2
DIE
DECKUNG
UEBER
DIE
FLUSSKASKOVERSICHERUNG
43
2.2.1.3
DIE
DECKUNG
UEBER
DIE
DTV
BERGUNGS
UND
BE
43
SEITIGUNGSKLAUSEL
1989
FUER
DIE
VERSICHERUNG
VON
GUETERTRANSPORTEN
2.2.1.4
DIE
DECKUNG
UEBER
DIE
TRANSPORT
UND
HAFT
44
PFLICHTPOLICE
(TUH-POLICE)
2.2.2
DIE
INTERNATIONALEN
DECKUNGSKONZEPTE
47
3.
DER
OELVERSCHMUTZUNGSSCHADEN
IN
DER
HOCH
49
SEESCHIFFAHRT
3.1
DIE
HAFTUNG 49
3.1.1
DIE
HAFTUNG
IN
DER
BRD
49
3.1.1.1
DAS
INTERNATIONALE
UEBEREINKOMMEN
UEBER
DIE
49
ZIVILRECHTLICHE
HAFTUNG
FUER
OELVERSCHMUTZUNGS
SCHAEDEN
AUS
DEM
JAHRE
1969
(CLC)
3.1.1.1.1
ALLGEMEINES
49
3.1.1.1.2
EIGENTUEMERHAFTUNG
50
3.1.1.1.3
HAFTUNGSAUSSCHLUSSTATBESTAENDE
52
3.1.1.1.4
GESAMTSCHULDNERISCHE
HAFTUNG
53
3.1.1.1.5
REGELUNGSBEREICH
53
3.1.1.1.6
HAFTUNGSBESCHRAENKUNG
54
3.1.1.1.7
VERSICHERUNGSPFLICHT
56
3.1.1.1.8
DIREKTANSPRUCH
57
3.1.1.1.9
DAS
ERLOESCHEN
DER
ANSPRUECHE
5
8
3.1.1.2
DIE
HAFTUNG
DES
NICHTEIGENTUEMERS
UND
DAS
59
UEBEREINKOMMEN
VON
1976
UEBER
DIE
BESCHRAEN
KUNG
VON
SEEFORDERUNGEN
(LONDONUE
1976)
3.1.1.2.1
DER
BEGRIFF
DES
REEDERS
59
3.1.1.2.2
DER
BEGRIFF
DES
AUSRUESTERS
59
3.1.1.2.3
DER
BEGRIFF
DER
CHARTER
60
3.1.1.2.4
DIE
HAFTUNG
DES
REEDER
UND
DES
AUSRUESTERS/
62
CHARTERERS
3.1.1.2.5
DAS
LONDONUE
1976
62
3.1.1.3
DAS
PROTOKOLL
ZUR
CLC
AUS
DEM
JAHRE
1984
66
3.1.1.4
DAS
PROTOKOLL
ZUR
CLC
AUS
DEM
JAHRE
1992
71
3.1.1.5
DAS
TOVALOP
(TANKER
OWNERS
VOLHINTARY
72
AGREEMENT
CONCEMING
THE
LIABILITY
FOR
OIL
POLLUTION
DAMAGE)
3.1.1.5.1
ALLGEMEINES
72
3.1.1.5.2
DAS
TOVALOP
STANDING
AGREEMENT
(TSTA)
73
3.1.1.5.3
DAS
TOVALOP
SUPPLEMENT
(TS)
76
3.1.1.6 ZUSAMMENFASSUNG
80
3.1.2
DIE
HAFTUNG
IN
DEN
USA
82
3.1.2.1
DIE
GESETZGEBUNG
IN
DEN
EINZELNEN
STAATEN
82
3.1.2.2
DER
OIL
POLLUTION
ACT
(OPA)
1990
84
3.1.2.2.1
GEFAEHRDUNGSHAFTUNG
84
3.1.2.2.2
HAFTUNGSADRESSAT
85
3.1.2.2.3 HAFTUNGSAUSSCHLUSSTATBESTAENDE
UND
MITVERSCHUL
86
DEN
3.1.2.2.4
GESAMTSCHULDNERISCHE
HAFTUNG
87
3.1.2.2.5
RAEUMLICHER
ANWENDUNGSBEREICH
87
3.1.2.2.6
HAFTUNGSBESCHRAENKUNG
87
3.1.2.2.7
VERSICHERUNGSPFLICHT
UND
DIREKTANSPRUCH
88
3.1.2.2.8
OIL
SPILL
LIABILITY
TRUST
FUND
90
3.1.2.2.9
SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
91
3.1.2.3
DAS
TOVALOP-SYSTEM
IN
DEN
USA
94
3.2
DIE
DECKUNG
DER
HAFTPFLICHTANSPRUECHE
94
3.2.1
DIE
DECKUNG
UEBER
DIE
PROTECTION
AND
INDEMNITY
95
CLUBS
(P
&
I
CLUBS)
3.2.1.1
DIE
GESCHICHTE
DER
P
&
I
CLUBS
95
3.2.1.2
DIE
ORGANISATION
DER
P
&
I
CLUBS
99
3.2.1.3
DIE
SATZUNG
DER
P
&
I
CLUBS
101
3.2.1.4
DIE
MITGLIEDSCHAFT
IN
DEN
P
&
I
CLUBS
103
3.2.1.4.1
DIE
ORDENTLICHE
MITGLIEDSCHAFT
103
3.2.1.4.2
DIE
MITGLIEDSCHAFT
KRAFT
AMTES
107
3.2.1.5
DIE
RECHTSQUELLEN
DES
VERSICHERUNGSVERTRAGES
107
3.2.1.6
DAS
BEITRAGSWESEN
DER
P
&
I
CLUBS
109
3.2.1.7
DIE
VERSICHERTEN
GEFAHREN
DER
P
&
I
DECKUNG
113
3.2.1.7.1
GRUNDSAETZE
DER
P
&
I
DECKUNG
113
3.2.1.7.2
DIE
GEDECKTEN
GEFAHREN
116
3.2.1.8
DIE
DECKUNG
DER
HAFTPFLICHTRISIKEN
AUS
OELVER
SCHMUTZUNGSSCHAEDEN
118
3.2.1.8.1
DIE
DECKUNG
DURCH
DIE
SEEKASKOVERSICHERUNG
119
3.2.1.8.2
DIE
DECKUNG
DURCH
DIE
P
&
I
VERSICHERUNG
121
3.2.1.8.3
DIE
DECKUNG
DURCH
DIE
INTERNATIONAL
TANKER
INDEMNITY
ASSOCIATION
LIMITED
(ITIA)
127
3.2.1.9
ALLGEMEINE
RISIKOAUSSCHLUESSE
IN
DER
P
&
I
VER
SICHERUNG
128
3.2.2
DER
INTERNATIONALE
FONDS
ZUR
ENTSCHAEDIGUNG
VON
OELVERSCHMUTZUNGSSCHAEDEN
129
3.2.2.1
ALLGEMEINES
129
3.2.2.2
ORGANISATION
UND
BEITRAGSSYSTEM
DES
FONDS
131
3.2.2.3
DIE
AUFGABEN
DES
FONDS
135
3.2.2.3.1
DIE
ENTSCHAEDIGUNGSFUNKTION
135
32.2.3.2
DIE
ENTLASTUNGSFTMKTION
138
322.4
DIE
REGULIERUNGSFUNKTION
DES
FONDS
141
32.2.5
DIE
IFC
1984
UND
1992
143
3.2.3
THE
CONTRACT
REGARDING
AN
INTERIM
SUPPLEMENT
TO
TANKER
LIABILITY
FOR
OIL
POLLUTION
(CRISTAL)
146
32.3.1
ALLGEMEINES
146
32.3.2
CRISTAL
LIMITED
148
32.3.3
DIE
ZIELE
VON
CRISTAL
150
32.3.3.1
DIE
ENTSCHAEDIGUNG
151
32.3.32
DIE
ERSTATTUNG
154
4.
INHALT
UND
UMFANG
DES
OELVERSCHMUTZUNGS
156
SCHADENS
4.1
DER
OELVERSCHMUTZUNGSSCHADEN
IN
DER
BINNEN
156
SCHIFFAHRT
4.2
DER
OELVERSCHMUTZUNGSSCHADEN
IN
DER
HOCHSEE
161
SCHIFFAHRT
4.2.1
4.2.1.1
4.2.1.2
DER
OELVERSCHMUTZUNGSSCHADEN
NACH
CLC
/
IFC
161
DIE
AUSLEGUNG
DURCH
DIE
NATIONALEN
GERICHTE
162
DIE
KONKRETISIERUNG
DES
SCHADENBEGRIFFS
DURCH
165
DIE
REGULIERUNGSPRAXIS
DES
FONDS
4.2.2
DER
OELVERSCHMUTZUNGSSCHADEN
NACH
TOVALOP
168
UND
CRISTAL
4.2.3
4.2.4
DER
OELVERSCHMUTZUNGSSCHADEN
NACH
OPA
169
DER
OELVERSCHMUTZUNGSSCHADEN
IN
DEN
RULES
DER
169
P
&
I
CLUBS
4.3
4.3.1
DIE
OEKOLOGISCHEN
SCHAEDEN
170
DIE
OEKOLOGISCHEN
SCHAEDEN
IN
DER
BINNENSCHIFF
170
FAHRT
4.3.2
DIE
OEKOLOGISCHEN
SCHAEDEN
IN
DER
HOCHSEESCHIFF
174
FAHRT
4.3.2.1
DIE
OEKOLOGISCHEN
SCHAEDEN
NACH
CLC
/
IFC
/
174
TOVALOP
/
CRISTAL
4.3.2.2
DIE
OEKOLOGISCHEN
SCHAEDEN
NACH
OPA
176
5.
AUSBLICK
178
LITERATURVERZEICHNIS
183
ANHAENGE:
ANHANG
I:
DTV
BERGUNGS
UND
BESEITIGUNGS
KLAUSEL
1989
ANHANG
II:
AVB
FLUSSKASKO
1992
(AUSZUG)
ANHANG
III:
TUH
AVB
UND
BB
ANHANG
IV:
DTV-KASKOKLAUSEL
34
ANHANG
V:
P
&
I
RULES
(AUSZUG) |
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