Abhandlung über die Aerodynamik des Fokker Dr. I aus dem Kriegsjahr 1917:
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Schorndorf
[Querdenker-Autorenunion]
1996
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| Ausgabe: | 1. Aufl. |
| Schriftenreihe: | Deutsche Flugzeugtechnik 1900 - 1920
1 |
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INHALT.
SEITE
ZUM
GELEIT
1
1.
DIE
LUFTKRAEFTE
UND
DER
LUFTWIDERSTAND
1.1.
DER
LUFTDRUCK
2
1.2.
DER
STAUDRUCK
5
1.3.
DER
LUFTWIDERSTAND
7
1.4.
DER
LUFTWIDERSTAND
VERSCHIEDENER
KOERPERFORMEN
10
1.5.
LUFTWIDERSTAND
UND
ANDERE
LUFTKRAEFTE
15
2.
DIE
TRAGFLUEGEL
2.1.
GRUNDBEGRIFFE;
AUFTRIEB,
RUECKTRIEB,
GLEITZAHL
16
2.2.
DIE
ABHAENGIGKEIT
DES
AUFTRIEBS
A
UND
DES
RUECKTRIEBS
R
VON
DER
GROESSE
DES
ANSTELLWINKELS
ET
17
2.3.
QUERSCHNITT
UND
GRUNDRISS
DER
TRAGFLAECHE
19
2.4.
DRUCKVERTEILUNG,
FLAECHENBELASTUNG
UND
KONSTRUKTIVES
24
2.5.
GESCHWINDIGKEIT
FUER
DEN
WAGRECHTFLUG
UND
ZUGKRAFT
BEI
GEGEBENEM
ANSTELLWINKEL
27
3.
DER
PROPELLER
3.1.
FORM
UND
WIRKUNG
EINES
LUFTSCHRAUBENELEMENTES
31
3.2.
ZUGKRAFT
UND
WIDERSTANDSKRAFTMOMENT
DES
PROPELLERS
34
3.3.
LEISTUNG
UND
WIRKUNGSGRAD
DES
PROPELLERS
38
3.4.
DER
"SCHLUPF"
DER
LUFTSCHRAUBE
39
4.
DAS
ZUSAMMENSPIEL
DER
TRAGFLAECHE
MIT
PROPELLER
UND
MOTOR
4.1.
DIE
LUFTSCHRAUBE
UND
DER
MOTOR
39
4.2.
DIE
LUFTSCHRAUBE,
DER
MOTOR
UND
DIE
TRAGFLAECHE
44
4.3.
DAS
STEIGEN
UND
DAS
SINKEN
47
4.4.
DER
FLUG
IN
DER
HOEHE
51
4.5.
DIE
BEDEUTUNG
DES
PROPELLERS
FUER
DIE
FLUGLEISTUNG
55
5.
STEUERUNG,
STABILITAET,
STABILISIERUNG
5.1.
ALLGEMEINES
56
5.2.
DER
SCHWERPUNKT
DES
FLUGZEUGES
SOWIE
DAS
DRUCKMITTEL
DER
FLAECHE
60
5.3.
DIE
GLEICHGEWICHTSERHALTUNG
63
5.4.
DIE
AN
DEN
RUDERN
UND
DER
DAEMPFUNGSFLAECHE
DES
DREIDECKERS
AUFTRETENDEN
KRAEFTE
UND
DAS
TRAEGHEITSMOMENT
DER
MASCHINE
65
5.5.
DIE
RUDERANLENKUNG
UND
DIE
DURCH
DEN
PILOTEN
AUFZUBRINGENDEN
KRAEFTE
FUER
IHRE
BETAETIGUNG
69
5.6.
DIE
FUNKTIONSWEISE
DER
STEUERUNG
73
5.7.
DIE
LAENGSSTABILITAET
DES
DREIDECKERS
76
5.8.
DER
EINFLUSS
DER
KREISELWIRKUNG
DER
ROTIERENDEN
TEILE
DES
MOTORS
83
6.
DER
ABFLUG
DES
DREIDECKERS
6.1.
FAHRWERK
UND
SPORN
86
6.2.
DER
START
88
7.
DER
"KNICK"
IM
RUMPF
96 |
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