Verfahren für die Berechnung der Leistungsfähigkeit und Qualität des Verkehrsablaufes auf Strassen:
Saved in:
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Book |
| Language: | German |
| Published: |
Bonn
Typo-Dr. und Verl.-Ges.
1993
|
| Series: | Forschung Strassenbau und Strassenverkehrstechnik
H. 669 |
| Subjects: | |
| Online Access: | Inhaltsverzeichnis |
| Item Description: | Literaturverz. S. 338 - 350 |
| Physical Description: | 350 S. Ill., graph. Darst. |
Staff View
MARC
| LEADER | 00000nam a2200000 cb4500 | ||
|---|---|---|---|
| 001 | BV010670518 | ||
| 003 | DE-604 | ||
| 005 | 19960605 | ||
| 007 | t | ||
| 008 | 960311s1993 gw ad|| |||| 00||| ger d | ||
| 016 | 7 | |a 946892105 |2 DE-101 | |
| 035 | |a (OCoLC)75662126 | ||
| 035 | |a (DE-599)BVBBV010670518 | ||
| 040 | |a DE-604 |b ger |e rakddb | ||
| 041 | 0 | |a ger | |
| 044 | |a gw |c DE | ||
| 049 | |a DE-862 | ||
| 084 | |a ZI 6430 |0 (DE-625)156483: |2 rvk | ||
| 084 | |a ZO 4600 |0 (DE-625)157738: |2 rvk | ||
| 100 | 1 | |a Brilon, Werner |d 1944- |e Verfasser |0 (DE-588)124576931 |4 aut | |
| 245 | 1 | 0 | |a Verfahren für die Berechnung der Leistungsfähigkeit und Qualität des Verkehrsablaufes auf Strassen |c Werner Brilon ; Michael Grossmann ; Harald Blanke. Hrsg. vom Bundesministerium für Verkehr, Abteilung Strassenbau, Bonn-Bad Godesberg |
| 264 | 1 | |a Bonn |b Typo-Dr. und Verl.-Ges. |c 1993 | |
| 300 | |a 350 S. |b Ill., graph. Darst. | ||
| 336 | |b txt |2 rdacontent | ||
| 337 | |b n |2 rdamedia | ||
| 338 | |b nc |2 rdacarrier | ||
| 490 | 0 | |a Forschung Strassenbau und Strassenverkehrstechnik |v H. 669 | |
| 500 | |a Literaturverz. S. 338 - 350 | ||
| 650 | 0 | 7 | |a Leistungsbewertung |0 (DE-588)4167271-9 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Straßenverkehr |0 (DE-588)4057931-1 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Straße |0 (DE-588)4057883-5 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Verkehrsaufkommen |0 (DE-588)4187799-8 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Verkehrsablauf |0 (DE-588)4062902-8 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Berechnung |0 (DE-588)4120997-7 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Leistungsfähigkeit |0 (DE-588)4035236-5 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 650 | 0 | 7 | |a Qualität |0 (DE-588)4047966-3 |2 gnd |9 rswk-swf |
| 689 | 0 | 0 | |a Straße |0 (DE-588)4057883-5 |D s |
| 689 | 0 | 1 | |a Verkehrsablauf |0 (DE-588)4062902-8 |D s |
| 689 | 0 | 2 | |a Berechnung |0 (DE-588)4120997-7 |D s |
| 689 | 0 | |5 DE-604 | |
| 689 | 1 | 0 | |a Straßenverkehr |0 (DE-588)4057931-1 |D s |
| 689 | 1 | 1 | |a Verkehrsablauf |0 (DE-588)4062902-8 |D s |
| 689 | 1 | 2 | |a Leistungsfähigkeit |0 (DE-588)4035236-5 |D s |
| 689 | 1 | 3 | |a Berechnung |0 (DE-588)4120997-7 |D s |
| 689 | 1 | |8 1\p |5 DE-604 | |
| 689 | 2 | 0 | |a Straßenverkehr |0 (DE-588)4057931-1 |D s |
| 689 | 2 | 1 | |a Verkehrsablauf |0 (DE-588)4062902-8 |D s |
| 689 | 2 | 2 | |a Qualität |0 (DE-588)4047966-3 |D s |
| 689 | 2 | 3 | |a Berechnung |0 (DE-588)4120997-7 |D s |
| 689 | 2 | |8 2\p |5 DE-604 | |
| 689 | 3 | 0 | |a Verkehrsaufkommen |0 (DE-588)4187799-8 |D s |
| 689 | 3 | 1 | |a Leistungsfähigkeit |0 (DE-588)4035236-5 |D s |
| 689 | 3 | 2 | |a Leistungsbewertung |0 (DE-588)4167271-9 |D s |
| 689 | 3 | |8 3\p |5 DE-604 | |
| 700 | 1 | |a Grossmann, Michael |e Verfasser |4 aut | |
| 700 | 1 | |a Blanke, Harald |e Verfasser |4 aut | |
| 856 | 4 | 2 | |m DNB Datenaustausch |q application/pdf |u http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=007122632&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA |3 Inhaltsverzeichnis |
| 883 | 1 | |8 1\p |a cgwrk |d 20201028 |q DE-101 |u https://d-nb.info/provenance/plan#cgwrk | |
| 883 | 1 | |8 2\p |a cgwrk |d 20201028 |q DE-101 |u https://d-nb.info/provenance/plan#cgwrk | |
| 883 | 1 | |8 3\p |a cgwrk |d 20201028 |q DE-101 |u https://d-nb.info/provenance/plan#cgwrk | |
| 943 | 1 | |a oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-007122632 | |
Record in the Search Index
| DE-BY-862_location | 2801 |
|---|---|
| DE-BY-FWS_call_number | 1902/1996:0225 |
| DE-BY-FWS_katkey | 148528 |
| DE-BY-FWS_media_number | 083100140157 |
| _version_ | 1824555387843510273 |
| adam_text |
INHALTSVERZEICHNIS
1.
EINLEITUNG
.
1
2.
GRUNDSAETZE
UND
DEFINITIONEN
.
3
2.1
VERKEHRSANLAGEN
.
3
2.2
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
.
3
2.3
VERKEHRSQUALITAET
.
4
2.4
VERKEHRSSTAERKEN
.
6
2.5
ZULAESSIGE
VERKEHRSSTAERKEN
.
14
2.6
RANDBEDINGUNGEN
.
15
2.7
ZUSAMMENFASSUNG
DES
KONZEPTES
.
15
3.
AUTOBAHNABSCHNITTE
AUSSERHALB
DER
KNOTENPUNKTE
.
17
3.1
EINLEITUNG
.
17
3.1.1
AUFGABE
UND
ANWENDUNGSBEREICH
.
17
3.1.2
BEGRIFFE
.
18
3.1.3
ABKUERZUNGEN
.
19
3.2
PLANUNGSGRUNDLAGEN
.
20
3.2.1
VERKEHRSSTAERKEN
.
20
3.2.2
STRECKENENTWURF
.
I
.
20
3.3
QUALITAET
DES
VERKEHRSABLAUFES
.
21
3.3.1
GESCHWINDIGKEIT
ALS
QUALITAETSKRITERIUM
.
21
3.3.2
STUFEN
DER
VERKEHRSQUALITAET
.
21
3.4
BERUECKSICHTIGUNG
DER
EINFLUSSFAKTOREN
.
22
3.4.1
LAENGSNEIGUNG
.
23
3.4.2
QUERSCHNITT
.
24
3.4.3
SCHWERVERKEHRSANTEIL
.
24
3.4.4
GESCHWINDIGKEITSREGELUNG
.
24
3.5
GESCHWINDIGKEITS-VERKEHRSSTAERKE-BEZIEHUNGEN
.
24
3.5.1
DIAGRAMME
.
24
3.5.2
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
.
26
3.5.3
ZULAESSIGE
VERKEHRSSTAERKEN
.
27
3.5.4
BEURTEILUNG
DER
VERKEHRSQUALITAET
.
27
3.6
ARBEITSSCHRITTE
UND
FORMULARE
.
28
3.7
BERECHNUNGSBEISPIEL
.
31
KOMMENTAR
.
31
K3.1
VORBEMERKUNG
.
31
K3.2
ANMERKUNGEN
ZU
EINZELNEN
ASPEKTEN
.
34
K3.3 DARSTELLUNG
VERSCHIEDENER
METHODEN
.
39
K3.3.1
RAS-Q,
1982
.
39
K3.3.2
RAS-W,
1986
.
43
K3.3.3
HCM,
1985,
1992
.
45
K3.3.4
UNTERSUCHUNGSERGEBNISSE
VON
STAPPERT,
THEIS
(1990)
.
50
K3.3.5
UNTERSUCHUNGSERGEBNISSE
VON
HEIDEMANN,
HOTOP
(1990)
.
53
K3.4
FORSCHUNGSBEDARF
.
58
4
J5.
VERFLECHTUNGSSTRECKEN
UND
EINFAHRTEN
AN
RICHTUNGSFAHRBAHNEN
.
59
4/5.1
EINLEITUNG
.
59
4/5.1.1
AUFGABE
UND
ANWENDUNGSBEREICH
.
59
4/5.1.2
BEGRIFFE
.
60
4/5.1.3
ABKUERZUNGEN
.
61
4/5.2
PLANUNGSGRUNDLAGEN
.
63
4/5.2.1
VERKEHRSSTAERKEN
.
63
4Z5.2.2
KNOTENPUNKTENTWURF
.
63
4/5.3
QUALITAET
DES
VERKEHRSABLAUFES
.
63
4/5.3.1
QUALITAETSKRITERIEN
.
63
4/5.3.2
STUFEN
DER
VERKEHRSQUALITAET
.
64
4/5.4
BERUECKSICHTIGUNG
DER
EINFLUFLFAKTOREN
.
65
4/5.4.1
GEOMETRISCHE
FAKTOREN
UND
VERKEHRSREGELNDE
MASSNAHMEN
.
65
4/5.4.2
VERTEILUNG
DES
VERKEHRS
AUF
DIE
DURCHGEHENDEN
FAHRSTREIFEN
.
66
4Z5.4.3
SCHWERVERKEHRSANTEIL
.
66
4Z5.5
MAXIMALE
UND
ZULAESSIGE
VERKEHRSSTAERKEN
.
67
4Z5.6
ARBEITSSCHRITTE
.
68
4Z5.7
BERECHNUNGSFORMULARE
UND
-BEISPIELE
.
69
KOMMENTAR
.
71
K4Z5.1
VORBEMERKUNG
.
71
K4Z5.2
ANMERKUNGEN
ZU
EINZELNEN
ASPEKTEN
.
72
K4Z5.3
FORSCHUNGSBEDARF
.
79
6.
ZWEISTREIFIGE
LANDSTRASSEN
.
81
6.1
EINLEITUNG
.
81
6.2
PLANUNGSGRUNDLAGEN
.
81
6.2.1
VERKEHRSSTAERKEN
.
81
6.2.2
STRECKENENTWURF
.
81
6.3
QUALITAET
DES
VERKEHRSABLAUFES
.
82
6.3.1
GESCHWINDIGKEIT
ALS
QUALITAETSKRITERIUM
.
82
6.3.2
STUFEN
DER
VERKEHRSQUALITAET
.
82
6.4 BERUECKSICHTIGUNG
DER
EINFLUSSFAKTOREN
.
84
6.4.1
STRASSENQUERSCHNITT
.
84
6.4.2
LAENGSNEIGUNG
.
85
6.4.3
KURVIGKEIT
UND
UEBERHOLMOEGLICHKEIT
.
88
6.4.4
SCHWERVERKEHRSANTEIL
UND
LANGSAME
FAHRZEUGE
.
89
6.5
GESCHWINDIGKEITS-VERKEHRSSTAERKE-BEZIEHUNGEN
.
89
6.5.1
ERMITTLUNG
DER
VERKEHRSQUALITAET
.
89
6.5.2
BEURTEILUNG
DER
VERKEHRSQUALITAET
.
90
6.6
ARBEITSSCHRITTE
UND
FORMULARE
.
96
6.7
BERECHNUNGSBEISPIEL
.
99
KOMMENTAR
.
101
K6.1
VORBEMERKUNG
.
101
K6.2
ANMERKUNGEN
ZU
EINZELNEN
ASPEKTEN
.
101
K6.3
DARSTELLUNG
VERSCHIEDENER
METHODEN
ZUR
BESTIMMUNG
DER
VERKEHRSQUALITAET
AUF
ZWEI
STREIFIGEN
LANDSTRASSEN
.
104
K6.3.1
RAS-Q(1982)
.
104
K6.3.2
UNTERSUCHUNG
VON
KELLER,
SACHSE
(1992)
.
104
K6.3.3
UNTERSUCHUNG
VON
BRILON
(1976)
.
106
K6.3.4
SIMULATIONEN
.
108
K6.3.5
RAS-W(1986)
.
108
K6.3.6
VERFAHREN
NACH
SARADSHOW,
KLEINSCHMIDT,
THOMAS
(1982)
.
111
K6.3.7
HCM
(1985)
.
116
K6.4
KRITISCHE
WUERDIGUNG
DES
VORGESCHLAGENEN
VERFAHRENS
.
122
K6.5
FORSCHUNGSBEDARF
.
125
7.
KNOTENPUNKTE
MIT
LICHTSIGNALANLAGE
.
126
7.1
EINLEITUNG
.
126
7.1.1
GRUNDSAETZE
.
126
7.1.2
RICHTLINIEN,
GESETZLICHE
REGELUNGEN
.
126
7.1.3
BEGRIFFE
.
126
7.1.4
ABKUERZUNGEN
.
127
7.1.5
GRUNDLAGEN
FUER
DEN
VERKEHRSTECHNISCHEN
ENTWURF
EINER
LICHTSIGNALANLAGE
.
129
7.2
ZWISCHENZEITEN
UND
RANDBEDINGUNGEN
FUER
DIE
FREIGABEZEITEN
.
132
7.2.1
KONFLIKTE
.
132
7.2.2
ZWISCHENZEITEN
.
132
7.2.3
RANDBEDINGUNGEN
FUER
DIE
FREIGABEZEITEN
.
135
7.3
QUALITAET
DES
VERKEHRSABLAUFS
.
136
7.3.1
KRITERIEN
.
136
7.3.2
STUFEN
DER
VERKEHRSQUALITAET
.
138
7.4
STEUERUNGSVERFAHREN
.
139
7.4.1
MAKROSKOPISCHE
STEUERUNGSEBENE
(A)
.
139
7.4.2
MIKROSKOPISCHE
STEUERUNGSEBENE
(B)
.
139
7.4.3
KOORDINIERUNG
VON
SIGNALPROGRAMMEN
.
141
7.4.4
ANWENDBARKEIT
DES
HANDBUCHS
AUF
DIE
VERSCHIEDENEN
STEUERUNGSVERFAHREN
.
142
7.5
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
UND
DIMENSIONIERUNG
.
142
7.5.1
MASSGEBENDE
VERKEHRSSTAERKE
.
142
7.5.2
SIGNALZEITENPLAN
UND
PHASEN
.
144
7.5.3
VERHALTENSWEISE
DER
KRAFTFAHRER
.
145
7.5.4
ERFORDERLICHE
UMLAUFZEIT
.
147
7.5.5
ERFORDERLICHE
FREIGABEZEIT
.
149
7.6
WARTEZEIT
UND
ANZAHL
DER
HALTEVORGAENGE
.
149
7.6.1
WARTEZEIT
DER
KRAFTFAHRZEUGE
.
149
7.6.2
ANZAHL
DER
HALTE
FUER
KRAFTFAHRZEUGE
.
151
7.6.3
WARTEZEIT
FUER
FUSSGAENGER
.
152
7.7
STAULAENGEN
.
152
7.8
EINZELNE
KONFLIKTE
.
153
7.8.1
BEDINGT
VERTRAEGLICHE
RECHTSABBIEGER
.
153
7.8.2
BEDINGT
VERTRAEGLICHE
LINKSABBIEGER
.
158
7.8.3
GEMEINSAM
GENUTZTE
FAHRSTREIFEN
.
161
7.8.4
KURZE
AUFSTELLSTREIFEN
.
161
7.9
ARBEITSSCHRITTE
UND
FORMULARE
.
163
7.10
KOORDINIERUNG
.
171
7.10.1
GRUENE
WELLE
.
171
7.10.2
NETZKOORDINIERUNG
.
175
KOMMENTAR
.
176
K7.1
VORBEMERKUNG
.
176
K7.2
ANMERKUNGEN
ZU
VERSCHIEDENEN
ASPEKTEN
.
176
K7.3
FORSCHUNGSBEDARF
.
183
8.
KNOTENPUNKTE
OHNE
LICHTSIGNALANLAGE
.
185
8.1
EINLEITUNG
.
185
8.1.1
AUFGABE
UND
ANWENDUNGSBEREICH
.
185
8.1.2
DEFINITIONEN
DER
VORFAHRTREGELUNG
.
185
8.1.3
BEGRIFFE
.
186
8.1.4
ABKUERZUNGEN
.
187
8.2
PLANUNGSGRUNDLAGEN
.
188
8.2.1
VERKEHRSSTAERKEN
.
188
8.2.2
KNOTENPUNKTGEOMETRIE
.
.
.
188
8.3
QUALITAET
DES
VERKEHRSABLAUFES
.
189
8.3.1
WARTEZEIT
UND
STAULAENGE
ALS
QUALITAETSKRITERIEN
.
189
8.3.2
STUFEN
DER
VERKEHRSQUALITAET
.
189
8.4
BERUECKSICHTIGUNG
DER
EINFLUSSFAKTOREN
.
191
8.4.1
BEVORRECHTIGTE
VERKEHRSSTROEME
.
191
8.4.2
GESCHWINDIGKEIT
AUF
DER
HAUPTSTRASSE
.
192
8.4.3
VERKEHRSZUSAMMENSETZUNG
.
192
8.4.4
LAENGSNEIGUNG
DER
KNOTENPUNKTZUFAHRT
.
192
8.4.5
EINGESCHRAENKTE
SICHTVERHAELTNISSE
.
193
8.5
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
UND
VERKEHRSQUALITAET
.
193
8.5.1
GRUNDLEISTUNGSFAEHIGKEIT
.
193
8.5.2
MAXIMALE
VERKEHRSSTAERKEN
.
196
8.5.2.1
STROEME
ZWEITEN
RANGES
.
196
8.5.2.2
STROEME
DRITTEN
UND
VIERTEN
RANGES
.
196
8.5.2.3
STROEME
AUF
MISCHFAHRSTREIFEN
.
198
8.5.3
BELASTUNGSRESERVEN,
WARTEZEITEN
UND
ZULAESSIGE
VERKEHRSSTAERKEN
.
198
8.5.4
BEURTEILUNG
DER
VERKEHRSQUALITAET
.
201
8.5.5
UEBERPRUEFUNG
DER
STAULAENGEN
.
202
8.6
ARBEITSSCHRITTE
UND
FORMULARE
.
209
8.7
BERECHNUNGSBEISPIELE
.
217
KOMMENTAR
.
222
K8.1
VORBEMERKUNG
.
222
K8.2
ANMERKUNGEN
ZU
EINZELNEN
ASPEKTEN
.
222
K8.3
FORSCHUNGSBEDARF
.
230
9.
KREISVERKEHRSPLAETZE
.
231
9.1
EINLEITUNG
.
231
9.1.1
ANWENDUNGSBEREICH
UND
VORFAHRTREGELUNG
.
231
9.1.2
BEGRIFFE
.
231
9.1.3
ABKUERZUNGEN
.
231
9.2
PLANUNGSGRUNDLAGEN
.
232
9.2.1
VERKEHRSSTAERKEN
.
232
9.2.2
KNOTENPUNKTGEOMETRIE
.
232
9.3
QUALITAET
DES
VERKEHRSABLAUFES
.
233
9.3.1
WARTEZEIT
UND
STAULAENGE
ALS
QUALITAETSKRITERIEN
.
233
9.3.2
STUFEN
DER
VERKEHRSQUALITAET
.
234
9.4
BERUECKSICHTIGUNG
DER
EINFLUSSFAKTOREN
.
235
9.4.1
BEVORRECHTIGTE
VERKEHRSTROEME
.
235
9.4.2
EINFLUSS
DER
FUSSGAENGER
.
235
9.4.3
VERKEHRSZUSAMMENSETZUNG
.
237
9.4.4
LAENGSNEIGUNG
DER
KREISVERKEHRSZUFAHRT
.
237
9.5
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
UND
VERKEHRSQUALITAET
.
238
9.5.1
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
.
238
9.5.2
BELASTUNGSRESERVEN,
WARTEZEITEN
UND
ZULAESSIGE
VERKEHRSSTAERKEN
.
238
9.5.3
BEURTEILUNG
DER
VERKEHRSQUALITAET
.
240
9.6
ARBEITSSCHRITTE
UND
FORMULARE
.
241
9.7
BERECHNUNGSBEISPIEL
.
244
KOMMENTAR
.
246
K9.1
VORBEMERKUNG
.
246
K9.2
ANMERKUNGEN
ZU
EINZELNEN
ASPEKTEN
.
246
K9.3
FORSCHUNGSBEDARF
.
249
10.
HAUPTVERKEHRSSTRASSEN
.
250
10.1
EINLEITUNG
.
250
10.2
PLANUNGSGRUNDLAGEN
.
250
10.2.1
VERKEHRSSTAERKEN
.
250
10.2.2
STRECKENENTWURF
.
251
10.3
QUALITAET
DES
VERKEHRSABLAUFES
.
251
10.3.1
GESCHWINDIGKEIT
ALS
QUALITAETSKRITERIUM
.
251
10.3.2
STUFEN
DER
VERKEHRSQUALITAET
.
252
KOMMENTAR
.
253
K10.1
VORBEMERKUNG
.
253
K10.2
ANMERKUNGEN
ZU
EINZELNEN
ASPEKTEN
.
254
K10.3
GESCHWINDIGKEITS-VERKEHRSSTAERKE-VERKEHRSDICHTE-BEZIEHUNGEN
.
256
K1
0.3.1
UNTERSUCHUNG
VON
MARTIN
(1979)
.
256
K1
0.3.2
UNTERSUCHUNG
VON
SPRANGER
UND
ARNDT
(1986)
.
256
K1
0.3.3
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
.
259
K1
0.3.4
ZULAESSIGE
VERKEHRSSTAERKEN
.
260
K10.3.5 BEURTEILUNG
DER
VERKEHRSQUALITAET
.
260
K10.4
DARSTELLUNG
WEITERER
VERFAHREN
.
261
K1
0.4.1
RAS-W(1986)
.
261
K1
0.4.2
HCM
(1985)
.
262
K10.5
SCHLUSSBEMERKUNG
.
265
K10.6
FORSCHUNGSBEDARF
.
265
11.
ANLAGEN
DES
OEFFENTLICHEN
PERSONENNAHVERKEHRS
.
266
11.1
EINLEITUNG
.
266
11.1.1
AUFGABE
UND
ANWENDUNGSBEREICH
.
266
11.1.2
BEGRIFFE
.
266
11.1.3
ABKUERZUNGEN
.
266
11.2
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
UND
BEDIENUNGSQUALITAET
IM
OEFFENTLICHEN
VERKEHR
.
266
11.3
BEDIENUNGSQUALITAET
INNERHALB
VON
OEV-FAHRZEUGEN
.
267
11.4
QUALITAET
DES
VERKEHRSFLUSSES
IM
OEV
.
268
11.4.1
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
VON
DURCH
DEN
OEV
GENUTZTEN
VERKEHRSWEGEN
.
269
11.4.1.1
MISCHVERKEHR
.
269
11.4.1.2
OEV-FAHRSTREIFEN
.
269
11.4.2
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
VON
OEV-HALTESTELLEN
.
270
11.5
BERECHNUNGSFORMULAR
UND
-BEISPIEL
.
271
11.6
MASSNAHMEN
ZUR
STEIGERUNG
DER
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
IM
OEPNV
.
273
KOMMENTAR
.
273
K11.1
VORBEMERKUNG
.
273
K1
1.2
UEBERBLICK
UEBER
DEN
INHALT
UND
AUFBAU
DES
HCM:
CHAPTER
12
-
TRANSIT
CAPACITY
.
273
K1
1.3
VORHANDENE
RICHTLINIEN
UND
ANSAETZE
.
274
K1
1.4
KOMMENTIERUNG
DER
EINZELNEN
ABSCHNITTE
DES
VERFAHRENS
.
274
K1
1.4.1
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
UND
BEDIENUNGSQUALITAET
IM
OEFFENTLICHEN
VERKEHR
.
274
K1
1.4.2
BEDIENUNGSQUALITAET
INNERHALB
VON
OEV-FAHRZEUGEN
.
275
K1
1.4.3
QUALITAET
DES
VERKEHRSFLUSSES
IM
OEV
.
277
K1
1.4.4
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
VON
OEV-HALTESTELLEN
.
281
K1
1.4.5
MASSNAHMEN
ZUR
STEIGERUNG
DER
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
IM
OEPNV
.
288
12.
ANLAGEN
FUER
DEN
FAHRRADVERKEHR
.
291
12.1
EINLEITUNG
.
291
12.2
GESCHWINDIGKEIT
.
291
12.3
VERKEHRSRAUM
.
291
12.4
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
.
292
12.5
QUALITAET
DES
VERKEHRSABLAUFES
.
292
12.6
EINSATZGRENZEN
.
294
12.7
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
VON
RADVERKEHRSANLAGEN
UNTER
BESONDEREN
RANDBEDINGUNGEN
.
294
KOMMENTAR
.
296
K12.1
VORBEMERKUNG
.
296
K12.2
EINFLUSSFAKTOREN
AUF
DEN
FAHRRADVERKEHR
.
297
K12.3
EINFLUSSGROESSEN
FUER
DEN
ENTWURF
.
297
K1
2.3.1
GESCHWINDIGKEIT
.
297
K1
2.3.2
QUERSCHNITTSFLAECHEN
.
298
K1
2.3.3
SICHTFELDER
.
300
K1
2.3.4
KURVENRADIEN
.
302
K12.3.5
LAENGSNEIGUNG
.
302
K12.4
FORMEN
VON
RADVERKEHRSANLAGEN
.
303
K12.4.1
RADVERKEHRSANLAGEN
AUF
STRECKENABSCHNITTEN
.
303
K12.4.2
RADVERKEHRSANLAGEN
AN
KNOTENPUNKTEN
.
304
K1
2.4.3
ABSTELLANLAGEN
.
307
K12.5
BERUECKSICHTIGUNG
DES
RADVERKEHRS
IN
DER
SIGNALSTEUERUNG
.
307
K12.6
BERUECKSICHTIGUNG
DES
RADVERKEHRS
AN
KREISVERKEHRSPLAETZEN
.
308
K12.7
LEISTUNGSFAEHIGKEIT
VON
RADVERKEHRSANLAGEN
.
.
.
309
K12.8
QUALITAET
DES
VERKEHRSABLAUFES
AN
RADVERKEHRSANLAGEN
.
310
K12.9
FORSCHUNGSBEDARF
.
311
13.
ANLAGEN
FUER
DEN
FUSSGAENGERVERKEHR
.
313
13.1
EINLEITUNG
.
313
13.1.1
ALLGEMEINE
GRUNDLAGEN
DES
FUSSGAENGERVERKEHRS
.
313
13.1.2
BEGRIFFE
.
313
13.1.3
ABKUERZUNGEN
.
314
13.2
EINFLUSS
DER
FUSSGAENGERDICHTE
AUF
DIE
GESCHWINDIGKEIT
.
314
13.3
DIMENSIONIERUNG
VON
FUSSGAENGERANLAGEN
.
316
13.3.1
GRUNDBEZIEHUNGEN
.
316
13.3.2
VERKEHRSRAUM
UND
EFFEKTIVE
GEHWEGBREITE
.
316
13.3.3
FUNDAMENTALDIAGRAMM
IN
DER
EBENE
.
318
13.3.4
FUNDAMENTALDIAGRAMM
BEI
ABWEICHENDEN
BEDINGUNGEN
.
319
13.3.5
GEGENVERKEHR
.
319
13.3.6
FUNDAMENTALDIAGRAMM
VON
TREPPEN
.
320
13.4
STUFEN
DER
VERKEHRSQUALITAET
UND
ZULAESSIGE
VERKEHRSSTAERKEN
.
320
13.4.1
STUFEN
DER
VERKEHRSQUALITAET
.
320
13.4.2
MASSGEBENDE
VERKEHRSSTAERKE
.
322
13.4.3
ERFORDERLICHE
VERKEHRSQUALITAET
.
323
13.5
BEMESSUNGSVERFAHREN
-
RECHENSCHRITTE
.
324
13.5.1
GEHWEGE
UND
KORRIDORE
.
326
13.5.2
TREPPEN
UND
RAMPEN
.
326
13.5.3
STRASSENECKEN
UND
UEBERWEGE
.
327
13.5.4 UEBERWEG
MIT
LICHTSIGNALANLAGE
.
328
13.6
ARBEITSFORMULARE
.
329
KOMMENTAR
.
334
K13.1
EIGENSCHAFTEN
DES
FUSSGAENGERS
.
334
K13.2 RANDBEDINGUNGEN
DER
BEWEGUNG
.
334
K13.3 RANDBEDINGUNGEN
DER
ANLAGE
.
335
K13.4
GESCHWINDIGKEIT
-
DICHTE
-
RELATION
.
335
K13.5
EFFEKTIVE
GEHWEGBREITE
.
336
K13.6
FESTLEGUNG
DER
QUALITAETSSTUFEN
.
337
K13.7
STUFEN
DER
VERKEHRSQUALITAET
.
337
LITERATURVERZEICHNIS
.
338
ALLGEMEINES
UND
RICHTLINIEN
.
338
ZU
KAPITEL
3:
AUTOBAHNABSCHNITTE
AUSSERHALB
DER
KNOTENPUNKTE
.
340
ZU
KAPITEL4/5:
VERFLECHTUNGSSTRECKEN
UND
EINFAHRTEN
AN
RICHTUNGSFAHRBAHNEN
.
340
ZU
KAPITEL
6:
ZWEISTREIFIGE
LANDSTRASSEN
.
342
ZU
KAPITEL
7:
KNOTENPUNKTE
MIT
LICHTSIGNALANLAGE
.
342
ZU
KAPITEL
8:
KNOTENPUNKTE
OHNE
LICHTSIGNALANLAGE
.
345
ZU
KAPITEL
9:
KREISVERKEHRSPLAETZE
.
346
ZU
KAPITEL
10:
HAUPTVERKEHRSSTRASSEN
.
347
ZU
KAPITEL
11:
ANLAGEN
DES
OEFFENTLICHEN
PERSONENNAHVERKEHRS
.
347
ZU
KAPITEL
12:
ANLAGEN
FUER
DEN
FAHRRADVERKEHR
.
348
ZU
KAPITEL
13:
ANLAGEN
FUER
DEN
FUSSGAENGERVERKEHR
.
349 |
| any_adam_object | 1 |
| author | Brilon, Werner 1944- Grossmann, Michael Blanke, Harald |
| author_GND | (DE-588)124576931 |
| author_facet | Brilon, Werner 1944- Grossmann, Michael Blanke, Harald |
| author_role | aut aut aut |
| author_sort | Brilon, Werner 1944- |
| author_variant | w b wb m g mg h b hb |
| building | Verbundindex |
| bvnumber | BV010670518 |
| classification_rvk | ZI 6430 ZO 4600 |
| ctrlnum | (OCoLC)75662126 (DE-599)BVBBV010670518 |
| discipline | Bauingenieurwesen Verkehr / Transport |
| format | Book |
| fullrecord | <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><collection xmlns="http://www.loc.gov/MARC21/slim"><record><leader>00000nam a2200000 cb4500</leader><controlfield tag="001">BV010670518</controlfield><controlfield tag="003">DE-604</controlfield><controlfield tag="005">19960605</controlfield><controlfield tag="007">t</controlfield><controlfield tag="008">960311s1993 gw ad|| |||| 00||| ger d</controlfield><datafield tag="016" ind1="7" ind2=" "><subfield code="a">946892105</subfield><subfield code="2">DE-101</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(OCoLC)75662126</subfield></datafield><datafield tag="035" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">(DE-599)BVBBV010670518</subfield></datafield><datafield tag="040" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-604</subfield><subfield code="b">ger</subfield><subfield code="e">rakddb</subfield></datafield><datafield tag="041" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">ger</subfield></datafield><datafield tag="044" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">gw</subfield><subfield code="c">DE</subfield></datafield><datafield tag="049" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">DE-862</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">ZI 6430</subfield><subfield code="0">(DE-625)156483:</subfield><subfield code="2">rvk</subfield></datafield><datafield tag="084" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">ZO 4600</subfield><subfield code="0">(DE-625)157738:</subfield><subfield code="2">rvk</subfield></datafield><datafield tag="100" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Brilon, Werner</subfield><subfield code="d">1944-</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="0">(DE-588)124576931</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="245" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Verfahren für die Berechnung der Leistungsfähigkeit und Qualität des Verkehrsablaufes auf Strassen</subfield><subfield code="c">Werner Brilon ; Michael Grossmann ; Harald Blanke. Hrsg. vom Bundesministerium für Verkehr, Abteilung Strassenbau, Bonn-Bad Godesberg</subfield></datafield><datafield tag="264" ind1=" " ind2="1"><subfield code="a">Bonn</subfield><subfield code="b">Typo-Dr. und Verl.-Ges.</subfield><subfield code="c">1993</subfield></datafield><datafield tag="300" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">350 S.</subfield><subfield code="b">Ill., graph. Darst.</subfield></datafield><datafield tag="336" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">txt</subfield><subfield code="2">rdacontent</subfield></datafield><datafield tag="337" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">n</subfield><subfield code="2">rdamedia</subfield></datafield><datafield tag="338" ind1=" " ind2=" "><subfield code="b">nc</subfield><subfield code="2">rdacarrier</subfield></datafield><datafield tag="490" ind1="0" ind2=" "><subfield code="a">Forschung Strassenbau und Strassenverkehrstechnik</subfield><subfield code="v">H. 669</subfield></datafield><datafield tag="500" ind1=" " ind2=" "><subfield code="a">Literaturverz. S. 338 - 350</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Leistungsbewertung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4167271-9</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Straßenverkehr</subfield><subfield code="0">(DE-588)4057931-1</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Straße</subfield><subfield code="0">(DE-588)4057883-5</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Verkehrsaufkommen</subfield><subfield code="0">(DE-588)4187799-8</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Verkehrsablauf</subfield><subfield code="0">(DE-588)4062902-8</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Berechnung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4120997-7</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Leistungsfähigkeit</subfield><subfield code="0">(DE-588)4035236-5</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="650" ind1="0" ind2="7"><subfield code="a">Qualität</subfield><subfield code="0">(DE-588)4047966-3</subfield><subfield code="2">gnd</subfield><subfield code="9">rswk-swf</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="0"><subfield code="a">Straße</subfield><subfield code="0">(DE-588)4057883-5</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="1"><subfield code="a">Verkehrsablauf</subfield><subfield code="0">(DE-588)4062902-8</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2="2"><subfield code="a">Berechnung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4120997-7</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="0" ind2=" "><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="1" ind2="0"><subfield code="a">Straßenverkehr</subfield><subfield code="0">(DE-588)4057931-1</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="1" ind2="1"><subfield code="a">Verkehrsablauf</subfield><subfield code="0">(DE-588)4062902-8</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="1" ind2="2"><subfield code="a">Leistungsfähigkeit</subfield><subfield code="0">(DE-588)4035236-5</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="1" ind2="3"><subfield code="a">Berechnung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4120997-7</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="1" ind2=" "><subfield code="8">1\p</subfield><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="2" ind2="0"><subfield code="a">Straßenverkehr</subfield><subfield code="0">(DE-588)4057931-1</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="2" ind2="1"><subfield code="a">Verkehrsablauf</subfield><subfield code="0">(DE-588)4062902-8</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="2" ind2="2"><subfield code="a">Qualität</subfield><subfield code="0">(DE-588)4047966-3</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="2" ind2="3"><subfield code="a">Berechnung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4120997-7</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="2" ind2=" "><subfield code="8">2\p</subfield><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="3" ind2="0"><subfield code="a">Verkehrsaufkommen</subfield><subfield code="0">(DE-588)4187799-8</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="3" ind2="1"><subfield code="a">Leistungsfähigkeit</subfield><subfield code="0">(DE-588)4035236-5</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="3" ind2="2"><subfield code="a">Leistungsbewertung</subfield><subfield code="0">(DE-588)4167271-9</subfield><subfield code="D">s</subfield></datafield><datafield tag="689" ind1="3" ind2=" "><subfield code="8">3\p</subfield><subfield code="5">DE-604</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Grossmann, Michael</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="700" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">Blanke, Harald</subfield><subfield code="e">Verfasser</subfield><subfield code="4">aut</subfield></datafield><datafield tag="856" ind1="4" ind2="2"><subfield code="m">DNB Datenaustausch</subfield><subfield code="q">application/pdf</subfield><subfield code="u">http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=007122632&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA</subfield><subfield code="3">Inhaltsverzeichnis</subfield></datafield><datafield tag="883" ind1="1" ind2=" "><subfield code="8">1\p</subfield><subfield code="a">cgwrk</subfield><subfield code="d">20201028</subfield><subfield code="q">DE-101</subfield><subfield code="u">https://d-nb.info/provenance/plan#cgwrk</subfield></datafield><datafield tag="883" ind1="1" ind2=" "><subfield code="8">2\p</subfield><subfield code="a">cgwrk</subfield><subfield code="d">20201028</subfield><subfield code="q">DE-101</subfield><subfield code="u">https://d-nb.info/provenance/plan#cgwrk</subfield></datafield><datafield tag="883" ind1="1" ind2=" "><subfield code="8">3\p</subfield><subfield code="a">cgwrk</subfield><subfield code="d">20201028</subfield><subfield code="q">DE-101</subfield><subfield code="u">https://d-nb.info/provenance/plan#cgwrk</subfield></datafield><datafield tag="943" ind1="1" ind2=" "><subfield code="a">oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-007122632</subfield></datafield></record></collection> |
| id | DE-604.BV010670518 |
| illustrated | Illustrated |
| indexdate | 2025-02-20T07:06:52Z |
| institution | BVB |
| language | German |
| oai_aleph_id | oai:aleph.bib-bvb.de:BVB01-007122632 |
| oclc_num | 75662126 |
| open_access_boolean | |
| owner | DE-862 DE-BY-FWS |
| owner_facet | DE-862 DE-BY-FWS |
| physical | 350 S. Ill., graph. Darst. |
| publishDate | 1993 |
| publishDateSearch | 1993 |
| publishDateSort | 1993 |
| publisher | Typo-Dr. und Verl.-Ges. |
| record_format | marc |
| series2 | Forschung Strassenbau und Strassenverkehrstechnik |
| spellingShingle | Brilon, Werner 1944- Grossmann, Michael Blanke, Harald Verfahren für die Berechnung der Leistungsfähigkeit und Qualität des Verkehrsablaufes auf Strassen Leistungsbewertung (DE-588)4167271-9 gnd Straßenverkehr (DE-588)4057931-1 gnd Straße (DE-588)4057883-5 gnd Verkehrsaufkommen (DE-588)4187799-8 gnd Verkehrsablauf (DE-588)4062902-8 gnd Berechnung (DE-588)4120997-7 gnd Leistungsfähigkeit (DE-588)4035236-5 gnd Qualität (DE-588)4047966-3 gnd |
| subject_GND | (DE-588)4167271-9 (DE-588)4057931-1 (DE-588)4057883-5 (DE-588)4187799-8 (DE-588)4062902-8 (DE-588)4120997-7 (DE-588)4035236-5 (DE-588)4047966-3 |
| title | Verfahren für die Berechnung der Leistungsfähigkeit und Qualität des Verkehrsablaufes auf Strassen |
| title_auth | Verfahren für die Berechnung der Leistungsfähigkeit und Qualität des Verkehrsablaufes auf Strassen |
| title_exact_search | Verfahren für die Berechnung der Leistungsfähigkeit und Qualität des Verkehrsablaufes auf Strassen |
| title_full | Verfahren für die Berechnung der Leistungsfähigkeit und Qualität des Verkehrsablaufes auf Strassen Werner Brilon ; Michael Grossmann ; Harald Blanke. Hrsg. vom Bundesministerium für Verkehr, Abteilung Strassenbau, Bonn-Bad Godesberg |
| title_fullStr | Verfahren für die Berechnung der Leistungsfähigkeit und Qualität des Verkehrsablaufes auf Strassen Werner Brilon ; Michael Grossmann ; Harald Blanke. Hrsg. vom Bundesministerium für Verkehr, Abteilung Strassenbau, Bonn-Bad Godesberg |
| title_full_unstemmed | Verfahren für die Berechnung der Leistungsfähigkeit und Qualität des Verkehrsablaufes auf Strassen Werner Brilon ; Michael Grossmann ; Harald Blanke. Hrsg. vom Bundesministerium für Verkehr, Abteilung Strassenbau, Bonn-Bad Godesberg |
| title_short | Verfahren für die Berechnung der Leistungsfähigkeit und Qualität des Verkehrsablaufes auf Strassen |
| title_sort | verfahren fur die berechnung der leistungsfahigkeit und qualitat des verkehrsablaufes auf strassen |
| topic | Leistungsbewertung (DE-588)4167271-9 gnd Straßenverkehr (DE-588)4057931-1 gnd Straße (DE-588)4057883-5 gnd Verkehrsaufkommen (DE-588)4187799-8 gnd Verkehrsablauf (DE-588)4062902-8 gnd Berechnung (DE-588)4120997-7 gnd Leistungsfähigkeit (DE-588)4035236-5 gnd Qualität (DE-588)4047966-3 gnd |
| topic_facet | Leistungsbewertung Straßenverkehr Straße Verkehrsaufkommen Verkehrsablauf Berechnung Leistungsfähigkeit Qualität |
| url | http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=007122632&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA |
| work_keys_str_mv | AT brilonwerner verfahrenfurdieberechnungderleistungsfahigkeitundqualitatdesverkehrsablaufesaufstrassen AT grossmannmichael verfahrenfurdieberechnungderleistungsfahigkeitundqualitatdesverkehrsablaufesaufstrassen AT blankeharald verfahrenfurdieberechnungderleistungsfahigkeitundqualitatdesverkehrsablaufesaufstrassen |
Indexes
THWS Schweinfurt Magazin
| Call Number: |
1902 1996:0225 |
|---|---|
| Copy 1 | bestellbar aus dem Magazin Available Place a Hold |