Geräuschentstehung durch die Interaktion von Kurbelwelle und Motorblockstruktur:
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1995
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-I
INHALTSVERZEICHNIS
SEITE
1.
EINLEITUNG
.
1
2.
AUFGABENSTELLUNG
.
3
3.
STAND
DER
KENNTNISSE
.
5
3.1
GERAEUSCHURSACHEN
MIT
KURBELWELLENBETEILIGUNG
6
3.2
AXIALE
KOERPERSCHALLANREGUNG
IM
SCHULTERLAGER
8
3.3
HEUTIGE
AKUSTISCHE
SIMULATIONSVERFAHREN
14
4.
AXIALE
GRUNDZAPFENVERSCHIEBUNGEN
.
20
4.1
RANDBEDINGUNGEN
20
4.2
VERFAHREN
ZUR
BERECHNUNG
DER
AXIALEN
GRUNDZAPFENVERSCHIEBUNGEN
23
4.3
ERMITTLUNG
DER
AXIALEN
KOERPERSCHALLANREGUNG
IM
SCHULTERLAGER
28
5.
AXIALE
KOERPERSCHALLANREGUNG
IM
SCHULTERLAGER
.
35
5.1
VARIATION
KONSTRUKTIVER
UND
THERMODYNAMISCHER
PARAMETER
35
5.1.1
SECHSZYLINDER-KURBELWELLE
37
5.1.2
EBENE
VIERZYLINDER-KURBELWELLE
45
5.2
EINFLUSS
AUF
DIE
AXIALE
KOERPERSCHALLANREGUNG
IM
SCHULTERLAGER
48
6.
SIMULATIONSMODELL
DES
KURBELWELLEN/MOTORBLOCK-VERBUNDES
.
50
6.1
VORGEHENSWEISE
UND
RANDBEDINGUNGEN
50
6.2
MODELLVERIFIKATION
53
6.3
ANALYSE
DER
AXIALEN
KOERPERSCHALLANREGUNG
IM
SCHULTERLAGER
58
6.4
KOERPERSCHALLWEITERLEITUNG
ZUR
MOTOROBERFLAECHE
62
-II
7.
AKUSTISCHE
OPTIMIERUNG
DES
KURBELWELLEN/MOTORBLOCK-VERBUNDES
.
64
7.1
KURBELWELLE
64
7.2
KURBELGEHAEUSE
69
7.2.1
HAUPTLAGERBRUECKE
69
7.2.2
LEITERRAHMEN 75
7.3
VERGLEICH
DER
AKUSTISCHEN
OPTIMIERUNGSMASSNAHMEN 79
8.
WERTUNG
UND
DISKUSSION
DER
ERGEBNISSE
.
83
9.
ZUSAMMENFASSUNG
.
86
10.
LITERATURVERZEICHNIS
.
88
11.
ANHANG
.94
11.1
VERSUCHSTRAEGER
UND
PRUEFSTANDSAUFBAU
94
11.2
MESS
UND
AUSWERTETECHNIK
96
11.3
FE-MODELLE
97
11.4
VERWENDETE
ABKUERZUNGEN
103 |
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