Planung und Betrieb von Kanallagern:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Frankfurt am Main ; Berlin ; Bern ; New York ; Paris ; Wien
Lang
1996
|
| Schriftenreihe: | [Europäische Hochschulschriften / 5]
1852 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Zugl.: Darmstadt, Techn. Hochsch., Diss., 1995 |
| Beschreibung: | XXIX, 359 S. graph. Darst. |
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INHAL
TSVE
RZEICHNIS
IX
INHALTSVERZEICHNIS
INHALTSVERZEICHNIS
.
IX
ABKUERZUNGSVERZEICHNIS
.
XM
TABELLENVERZEICHNIS
.
XV
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
.
XVI
SYMBOLVERZEICHNIS
.
XXI
YY
1.
EINFUEHRUNG
.
1
1.1
GEGENSTAND
DER
UNTERSUCHUNG
UND
PROBLEMATIK
.
1
1.2
ZIEL
UND
AUFBAU
DER
VORLIEGENDEN
ARBEIT
.
2
2.
SYSTEMKONZEPTE
FUER
STUECKGUTLAGER
.
5
2.1
FUNKTIONEN
DES
LAGERBESTANDES
.
5
2.2
LAGERSYSTEME
.
7
2.2.1
LAGERMITTEL
.
7
2.2.2
FOERDERMITTEL
.
12
2.2.3
LAGERORGANISATION
.
15
2.2.4
GROBAUSWAHL
EINES
LAGERSYSTEMS
.
17
3.
KAPAZITAETSPLANUNG
FUER
AUTOMATISIERTE
KANALLAGER
.
21
3.1
BESTIMMUNG
DES
LAGERBESTANDES
.
21
3.1.1
GRUNDBESTAND
.
21
3.1.2
SICHERHEITSBESTAND
.
22
3.1.3
MASSNAHMEN
ZUR
BESTANDSREDUZIERUNG
.
26
3.2
BESTIMMUNG
DES
KAPAZITAETSBEDARFES
.
30
3
.2.1
KAPAZITAETSBEDARF
BEI
FESTER
LAGERORDNUNG
UND
ARTIKELREINEN
KANAELEN
.
30
3.2.2
KAPAZITAETSBEDARF
BEI
FREIER
LAGERORDNUNG
UND
ARTIKELREINEN
KANAELEN
.
31
3.2.3
KAPAZITAETSBEDARF
BEI
LAGERUNG
IN
GEMISCHTEN
KANAELEN
.
35
3.2.4
KAPAZITAETSBEDARF
BEIM
EINSATZ
UNTERSCHIEDLICHER
LADEHILFSMITTEL
.
36
3.3
AUSWIRKUNGEN
DER
VERWENDUNG
VON
ROLLUNTERSAETZEN
.
37
4.
LAYOUT
UND
LEISTUNGSPLANUNG
FUER
AUTOMATISIERTE
KANALLAGER
.
43
4.1
BESCHREIBUNG
DES
UNTERSUCHUNGSOBJEKTS
.
43
4.1.1
PLANUNGSZIEL
UND
ENTSCHEIDUNGSGROESSEN
.
43
4.1.2
DEFINITION
DER
SYSTEMGRENZEN
.
44
4.1.3
BESCHREIBUNG
DER
OBJEKTEIGENSCHAFTEN
.
45
4.2
BESTIMMUNG
DER
UMSCHLAGLEISTUNG
.
49
4.2.1
RBG-BEDIENTE
KANALLAGER
.
50
X
INHALTSVERZEICHNIS
4.2.1.1
BESTIMMUNG
DER
MITTLEREN
EINZELSPIELZEIT
.
L.
.
50
4.2.1.2
BESTIMMUNG
DER
MITTLEREN
DOPPELSPIELZEIT
.
55
4.2.1.3
ANORDNUNG
DER
UEBERGABEPUNKTE
.
57
4.2.2
VERTEILWAGENBEDIENTE
KANALLAGER
.
61
4.2.2.1
BESTIMMUNG
DER
MITTLEREN
EINZELSPIELZEIT
.
61
4.2.2.2
BESTIMMUNG
DER
MITTLEREN
DOPPELSPIELZEIT
.
64
4.2.2.3
ANORDNUNG
DER
UEBERGABEPUNKTE
UND
ABLAUF
DES
VERTIKALTRANS
PORTS
.
65
4.2.2
4
BERUECKSICHTIGUNG
DER
BEDIENGERAETEVERKETTUNG
BEI
DER
LEISTUNGS
BESTIMMUNG
.
67
4.2.3
DISPOSITIONSSTRATEGIEN
ZUR
STEIGERUNG
DER
UMSCHLAGLEISTUNG
.
72
4.2.3.1
ZONENBILDUNG
IN
RBG-BEDIENTEN
DIREKTZUGRIFFSLAGEM
.
72
4.2.3.2
ZONENBILDUNG
IN
VERTEILWAGENBEDIENTEN
DIREKTZUGRIFFSLAGEM
.
78
4.2.3.3
ZONENBILDUNG
IN
KANALLAGEM
.
80
4.2.3.4
FAHRWEGOPTIMIERUNG
MITTELS
MEHRFACHSPIEL
.
82
4.2.3.5
DYNAMISCHE
POSITIONIERUNG
WAEHREND
STILLSTANDSZEITEN
.
87
4.2.4
BESTIMMUNG
DER
GESAMTSPIELZEIT
UNTER
BERUECKSICHTIGUNG
DES
UMLA
GERUNGSAUFWANDS
.
91
4.2.5
EMPIRISCHE
ERMITTLUNG
DES
UMLAGERUNGSAUFWANDS
BEI
UNTERSCHIED
LICHER
KANALTIEFE
.
94
4.3
BESTIMMUNG
DER
KOSTEN
.
100
4.3.1
INVESTITIONSKOSTEN
.
103
4.3.2
LAGEMUTZUNGSKOSTEN
.
110
4.4
FORMULIERUNG
VON
OPTIMIERUNGSMODELLEN
.
114
4.5
SPEZIELLE
PROBLEME
DER
LAYOUTPLANUNG
FUER
KANALLAGER
.
119
5.
ENTWICKLUNGSSTAND
VON
BETRIEBSKONZEPTEN
FUER
KANALLAGER
.
125
5.1
PROBLEMATIK
DER
KANALLAGERUNG
.
125
5.2
REALISIERTE
BETRIEBSKONZEPTE
FUER
DIE
KANALLAGERUNG
.
127
5.3
KANALLAGER-BETRIEBSKONZEPT
VON
STADTLER
.
134
6.
SIMULATIONSMODELL
ZUR
UNTERSUCHUNG
VON
BETRIEBSSTRATEGIEN
FQR
KANALLAGER
.
139
6.1
SIMULATIONSMODELL
"KOMPAKTLAGER"
.
139
6.1.1
ENTWICKLUNG
DES
SIMULATIONSMODELLS
.
139
6.1.2
VERIFIZIERUNG
DES
SIMULATIONSMODELLS
.
144
6.1.3
VALIDIERUNG
DES
SIMULATIONSMODELLS
.
147
6.2
VERSUCHSPLANUNG
.
149
6.2.1
VORBEREITUNG
DER
VERSUCHSPLANUNG
.
149
6.2.2
BENUTZERSPEZIFIZIERTE
PARAMETER
.
150
6.2.3
SZENARIEN
FUER
SIMULATIONSUNTERSUCHUNGEN
(EXOGENE
VARIABLEN)
.
152
INHALTSVERZEICHNIS
XI
6.2.4
VARIATION
DER
PARAMETER
.
156
6.3
AUSWERTUNG
DER
SIMULATIONSEXPERIMENTE
.
158
6.3.1
BEOBACHTUNGSGROESSEN
DER
SIMULATIONSEXPERIMENTE
.
158
6.3.2
TRANSIENTE
PHASE
UND
VERSUCHSUMFANG
.
165
6.3.3
VERGLEICH
VON
VERSUCHEN
.
170
7.
EINLAGERUNGSSTRATEGIEN
FUER
DIE
STELLPLATZSUCHE
.
173
7.1
GRUNDSAETZLICHE
UEBERLEGUNGEN
ZUR
EINLAGERUNG
IN
KANAELEN
.
173
7.2
FORMULIERUNG
EINER
HEURISTIK
FILR
DIE
STELLPLATZSUCHE
(HEURISTIK
VON
STADTLER)
.
177
7.3
UNTERSUCHUNG
DER
EINLAGERUNGSHEURISTIK
.
185
7.3.1
ZEITLICHER
SICHERHEITSABSTAND
ZWISCHEN
UNTERSCHIEDLICHEN
ARTIKELN
IN
EINEM
KANAL
.
186
7.3.2
LOGISCHE
AUFTEILUNG
DER
KANALBEREICHE
.
203
7.3.3
DIFFERENZIERUNG
DER
ARTIKELGRUPPEN
NACH
IHRER
LAGERVERWEILDAUER
.
215
7.4
ERWEITERUNG
UND
MODIFIKATION
DER
EINLAGERUNGSHEURISTIK
.
218
7.4.1
ZEITLICHER
SICHERHEITSABSTAND
.
219
7.4.1.1
GEWICHTUNG
DES
SICHERHEITSABSTANDS
.
219
7.4.1.2
EINSATZ
EINES
DYNAMISCHEN
SICHERHEITSABSTANDS
.
219
7.4.1.3
BERUECKSICHTIGUNG
ZUKUENFTIGER
EIN
UND
AUSLAGERUNGEN
FTLR
EINEN
DYNAMISCHEN
SICHERHEITSABSTAND
.
223
7.4.1.4
BERUECKSICHTIGUNG
DER
SCHAETZGUETE
FTLR
DIE
AUSLAGERUNGSTERMINE
.
228
7.4.1.5
BERUECKSICHTIGUNG
DER
TERMININVERSIONSWAHRSCHEINLICHKEIT
.
236
7.4.2
LOGISCHE
AUFTEILUNG
DER
KANALBEREICHE
.
246
7.5
DISKUSSION
WEITERER
SONDERFAELLE
.
250
7.5.1
DIREKTZUGRIFFS-REGEL
.
250
7.5.2
LEERKANAL-REGEL
.
255
7.5.3
HINTEN-REGEL
.
258
7.5.4
LETZTE-CHANCE-REGEL
.
263
7.6
EINLAGERUNG
VON
FREIZURAEUMENDEN
LADEEINHEITEN
.
268
7.7
BESONDERE
ASPEKTE
VERTEILWAGENBEDIENTER
KANALLAGER
(GASSENWAHL)
.
270
7.8
STELLPLATZSUCHE
MIT
SCHNELLDREHERZONEN
.
275
8.
ZUGRIFFSVERFAHREN
BEI
DER
AUSLAGERUNG
.
279
8.1
PROBLEMSTELLUNGEN
BEI
DER
AUSLAGERUNG
.
281
8.1.1
BESTIMMUNG
DER
AUSZULAGEMDEN
LADEEINHEITEN
.
281
8.1.2
BESONDERE
ASPEKTE
VERTEILWAGENBEDIENTER
KANALLAGER
(GASSENWAHL)
.
286
8.1.3
BESTIMMUNG
EINER
GEEIGNETEN
REIHENFOLGE
.
288
8.1.4
INTEGRATION
VON
AUSLAGERUNG
UND
REORGANISATION
.
290
8.1.5
PLANUNGSHORIZONT
FILR
DIE
AUSLAGERUNG
.
291
XII
INHALTSVERZEICHNIS
8.2
LOESUNGSANSAETZE
ZUR
AUSLAGERUNGSPLANUNG
.
.'.
.
293
8.2.1
KURZFRISTIGE
MAXIMIERUNG
DER
UMSCHLAGLEISTUNG
.
295
8.2.1.1
PERIODISCHE
MINIMIERUNG
DER
DURCHLAUFZEIT
FUER
AUSLAGERUNGS
AUFTRAEGE
.
295
8.2.1.2
MYOPISCHE
MINIMIERUNG
DER
DURCHLAUFZEIT
FUER
AUSLAGERUNGSAUF
TRAEGE
.
301
8.2.1.3
HEURISTISCHE
ANSAETZE
ZUR
PERIODISCHEN
REDUZIERUNG
DER
DURCH
LAUFZEIT
FUER
AUSLAGERUNGSAUFTRAEGE
.
305
8.2.1.4
HEURISTISCHE
ANSAETZE
ZUR
MYOPISCHEN
REDUZIERUNG
DER
DURCH
LAUFZEIT
FUER
AUSLAGERUNGSAUFTRAEGE
.
311
8.2.2
LANGFRISTIGE
MAXIMIERUNG
DER
UMSCHLAGLEISTUNG
.
315
9.
REORGANISATION
EINES
KANALLAGERS
.
323
9.1
ZIELFORMULIERUNGEN
FUER
DIE
REORGANISATION
.
324
9.2
BESTIMMUNG
GEEIGNETER
KANAELE
FUER
DIE
WIEDEREINLAGERUNG
.
331
9.3
VERANLASSUNG,
UMFANG
UND
REIHENFOLGE
EINER
REORGANISATION
.
333
9.4
LOGISCHE
REORGANISATION
.
335
10.
SCHLUSSBETRACHTUNG
.
339
ANHANG
.
343
LITERATURVERZEICHNIS
.
347 |
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