Der Einfluss von Nutzerinformationssystemen auf die Verkehrsnachfrage:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Karlsruhe
Inst. für Verkehrswesen
1995
|
| Schriftenreihe: | Universität <Karlsruhe> / Lehrstuhl und Institut für Verkehrswesen: Schriftenreihe des Instituts für Verkehrswesen der Universität Karlsruhe
54 |
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INHALT
1
EINLEITUNG
.
7
1.1
UMFELD
.
1
1.2
MOTIVATION
UND
ZIELSETZUNG
.
11
2
NUTZERINFORMATIONSSYSTEME
IM
VERKEHR
.
15
2.1
BEGRIFFSBESTIMMUNG
.
15
2.2
KLASSIFIZIERUNG
.
16
2.2.1
ZIELGRUPPE
.
16
2.2.2
BEZUGSSYSTEM
.
17
2.2.3
STATUS
.
18
2.2.4
CHARAKTER
.
19
2.3
OPTIONEN
VON
NUTZERINFORMATIONSSYSTEMEN
.
21
2.3.1
ZIELGRUPPE
MIV-NUTZER
.
21
2.3.1.1
VERKEHRSINFORMATIONSDIENSTE
.
21
2.3.1.2
WECHSELVERKEHRSZEICHENANLAGEN
.
23
2.3.1.3
FAHRZEUGINTEME
ROUTENFUEHRUNGSSYSTEME
.
24
2.3.2
OEV-NUTZER
.
25
2.3.2.1
HALTESTELLENINFORMATION
.
25
2.3.2.1
FAHRZEUGINTEME
INFORMATIONSSYSTEME
.
26
2.3.3
ZIELGRUPPE
ALLE
VERKEHRSNACHFRAGER'
.
26
2.4
VERKEHRSMANAGEMENTSYSTEME
ALS
UMGEBUNG
FUER
NUTZERINFORMATIONSSYSTEME
.
29
3
KONZEPT
ZUR
ABBILDUNG
DES
VERKEHRSNACHFRAGEVERHALTENS
.
33
3.1
VERKEHRSNACHFRAGE
IM
HAUSHALTS-,
PERSONEN-UND
WEGEKONTEXT
.
33
3.1.1
KOLLEKTIVE
VERKEHRSVORGAENGE
ALS
RESULTAT
INDIVIDUELLEN
VERHALTENS
.
33
3.1.2
PERSONEN
ALS
TRAEGER
DES
VERKEHRSVERHALTENS
.
38
3.1.3
DER
HAUSHALT
ALS
BASIS
.
42
3.1.3
DIE
WEGEKETTE
ALS
MODELLGROESSE
.
46
3.2
WEGE
ALS
RESULTAT
VON
NUTZERENTSCHEIDUNGEN
.
47
3.3
HANDLUNGSSPIELRAEUME
VON
VERKEHRSNACHFRAGEM
.
48
3.3.1
DISPONIBILITAET
VON
WEGEN
.
49
3.3.2
RAEUMLICHE
FESTLEGUNGEN
.
49
3.3.3
ZEITLICHE
RESTRIKTIONEN
.
50
3.3.4
MODALE
RESTRIKTIONEN
.
50
3.4
ABBILDUNG
DES
INFORMATIONSVERARBEITUNGSPROZESSES
BEIM
VERKEHRSNACHFRAGER
.
51
3.4.1
ROUTINEN
UND
ERFAHRUNGEN
.
51
3.4.1.1
ROUTINEN
.
51
3.4.1.2
ERFAHRUNGEN
.
53
3.4.1.3
TRAEGHEIT
UND
PERZEPTION
.
53
3.4.2
KENNTNISSE
UND
INFORMATION
.
57
3.4.3
MODELL
DES
INFORMATIONSVERARBEITUNGSPROZESSES
.
58
3.4.4
WIRKUNGSPOTENTIALE
.
62
3.4.4.1
POTENTIALBETRACHTUNG
.
62
3.4.4.2
INFORMATIONEN
VOR
WEGEANTRITT
.
65
3.4.4.3
ZIELGRUPPENSPEZIFISCHE
INFORMATION
WAEHREND
DER
FAHRT
.
66
3.4.4.4
ZUSAMMENFASSENDE
BETRACHTUNG
.
68
4
MODELLIERUNG
DER
VERKEHRSNACBFRAGE
UNTER
DEM
EINFLUSS VON
INFORMATION
.
69
4.1
MODELLANSATZ
.
69
4.1.1
RAUMAGGREGAT-MODELLE
.
69
4.1.2
INDIVIDUALVERHALTENSMODELLE
ALS
WEGEMODELLE
.
70
4.1.3
INDIVIDUALVERHALTENSMODELLE
ALS
WEGEKETTENMODELLE
.
72
4.
2
KONZEPT
DES
EUROSCOPE-MODELLS
.
73
4.2.1
SOZIODEMOGRAPHISCHE
PARAMETER
DER
VERKEHRSNACHFRAGE
.
74
4.2.2
MODELLAUFBAU
.
74
4.2.3
DIE
POPULATIONSSTICHPROBE
.
75
4.2.3.2
EINGANGSDATEN
.
77
4.2.3.3
GENERIERUNG
DER
STICHPROBE
.
78
4.2.4
DIE
LANGFRISTSIMULATION
.
79
4.2.5
DIE
MITTELFRISTSIMULATION
.
80
4.2.5.1
MODELLGEGENSTAND
.
80
4.2.5.2
EIN-/AUSGABE-STRUKTUR
.
81
4.2.5.3
METHODIK
.
82
4.2.6
DIE
KURZFRISTSIMULATION
.
83
4.2.6.1
ANSATZ
.
83
4.2.6.2
EIN-/AUSGABE-STRUKTUR
.
84
4.3
MODELLIERUNG
DER
WEGEENTSCHEIDUNGEN
.
86
4.3.1
AUFBAU
.
86
4.3.2
DIE TAGESSEQUENZPRUEFIING
.
86
4.3.2.1
ZULAESSIGE VERKEHRSMITTELKOMBINATIONEN
.
87
4.3.2.2
ZEITREGELN
.
88
4.3.3
VERKEHRSMITTEL-
UND
ABFAHRTSZEITWAHL
.
90
4.3.3.1
ANSATZ
.
90
4.3.3.2
ABBILDUNG
DER
ENTSCHEIDUNGSKRITERIEN
.
93
4.3.3.3
ABBILDUNG
DER
INFORMATION
.
94
4.3.4
ERFAHRUNGSFORTSCHREIBUNG
.
95
5
PILOTANWENDUNG
.
97
5.1
ANALYSEFALL KOELN
.
97
5.1.1
RAHMENBEDINGUNGEN
.
97
5.1.2
ZUR
SITUATION
IN
DER
STADT
KOELN
.
99
5.2
EMPIRISCHE
AUSWERTUNGEN
.
99
5.2.1
DATENBEDARF
.
99
5.2.2
GUELTIGKEIT
ORTSUNSPEZIFISCHER
DATEN
.
100
5.2.3
HAUSHALTSBEFRAGUNG
KOELN
.
101
5.2.4
KONTIV
'89
.
102
5.3
MODELLVALIDIERUNG
UND-KALIBRIERUNG
.
103
5.3.1
POPULATIONSSTICHPROBE
.
104
5.3.2
VERKEHRSNETZE UND
ZELLENSYSTEM
.
104
5.3.3
AKTIVITAETENKETTEN
.
106
5.3.4
ZIELWAHL
.
107
5.3.5
VERKEHRSMITTELWAHL
.
108
5.4
ANWENDUNGSFAELLE
VON
NUTZERINFORMATIONSSYSTEMEN
.
109
5.5
SIMULATION
DER
ANWENDUNGSFAELLE
.
111
5.5.2
ZUSAMMENSTELLUNG
DER
SIMULATIONSFAELLE
.
112
5.6
AUSWERTUNG
.
112
5.6.1
VERKEHRSMITTELWAHL
.
113
5.6.2
VERKEHRSLEISTUNG
.
114
5.6.3
ZEITLICHE
VERAENDERUNGEN
DER
VERKEHRSNACHFRAGE
.
116
6
ZUR
PLANUNGSRELEVANZ
.119
6.1
VALIDITAET
DER
ERGEBNISSE
.
119
6.2
ERSTE
ABLEITUNG
VON
PLANUNGSEMPFEHLUNGEN
.
120
6.3
AUSBLICK
.
121
7
LITERATUR
UND
QUELLEN
.
123 |
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