Beitrag zur Entwicklung von Stufenlosgetrieben mittels Fahrsimulation:
Gespeichert in:
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|---|---|
| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Stuttgart
IMA
1995
|
| Schriftenreihe: | Institut für Maschinenelemente <Stuttgart>: Berichte aus dem Institut für Maschinenelemente
57 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | X, 107 S. zahlr. Ill., graph. Darst. |
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INHALTSVERZEICHNIS
BEZEICHNUNGEN
UND
FORMELZEICHEN
.
VIII
1
EINLEITUNG
.
1
2
STAND
DER
TECHNIK
.
2
2.1
STUFENLOSGETRIEBE
.
2
2.1.1
ELEKTRISCHE
STUFENLOSGETRIEBE
UND
HYBRIDANTRIEBE
.
4
2.1.2
HYDRAULISCHE
STUFENLOSGETRIEBE
.
4
2.1.3
MECHANISCHE
STUFENLOSGETRIEBE
.
4
2.2
FAHRSIMULATION
.
7
2.2.1
MAKROSKOPISCHE
FAHRSIMULATION
(VERKEHRSFLUSS-SIMULATION)
.
7
2.2.2
MIKROSKOPISCHE
FAHRSIMULATION
(VERKEHRSSIMULATION)
.
7
2.2.3
SUBMIKROSKOPISCHE
FAHRSIMULATION
(FAHRSIMULATION)
.
8
2.3
REALE
EINSATZBEDINGUNGEN
IN
DER
FAHRSIMULATION
.
11
2.3.1
FAHRGESCHWINDIGKEIT
(PILOTGESCHWINDIGKEIT)
.
12
2.3.2
STRECKENPROFIL
.
13
2.3.3
ERFASSUNG
DER
STRECKENDATEN
.
13
3
AUFGABENSTELLUNG
UND
ZIELSETZUNG
.
16
4
FAHRSIMULATIONSPROGRAMM
FASIMA
.
18
4.1
FAHRERMODELL
.
21
4.2
FAHRZEUGMODELL
.
24
4.2.1
ZUGKRAFTBEDARF
.
24
4.2.2
ZUGKRAFTANGEBOT
.
26
4.2.3
LAENGSDYNAMIK
.
29
VI
INHALTSVERZEICHNIS
4.3
TRIEBSTRANGWIRKUNGSGRAD
.
29
4.3.1
VON
DREHZAHL,
DREHMOMENT
UND
UEBERSETZUNG
ABH.
VERLUSTE
30
4.3.2
VON
MOTORDREHZAHL
UND
HYDRAULIKDRUCK
ABHAENGIGE
VERLUSTE
32
4.3.3
VON
DER
MOTORDREHZAHL
ABHAENGIGE
VERLUSTE
.
33
4.4
GRAFIKAUSGABE
.
33
5
FAHRSIMULATION
VON
STUFENLOSGETRIEBEN
.
35
5.1
REGELUNG
STUFENLOS
VERSTELLBARER
GETRIEBE
.
36
5.1.1
STRATEGIEVORGABE
IM
FAHRSIMULATIONSPROGRAMM
FASIMA
.
38
5.1.2
MODELLIERUNG
DES
REGELKREISES
.
46
5.2
TRIEBSTRANG
MIT
STUFENLOSGETRIEBE
.
47
5.2.1
VOLLASTBERECHNUNG
.
49
5.2.2
TEILLASTBERECHNUNG
.
49
6
PARAMETERUNTERSUCHUNGEN
AN
STUFENLOSGETRIEBEN
.
50
6.1
VERSUCHSFAHRZEUG
.
51
6.2
VERIFIKATION
DER
SIMULATIONSERGEBNISSE
.
53
6.3
VERGLEICH
UNTERSCHIEDLICHER
GETRIEBEBAUARTEN
.
54
6.3.1
KONSTANTFAHRT
.
56
6.3.2
ZYKLENFAHRT
.
58
6.3.3
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.
62
6.4
EINFLUSS
DER
REGELSTRATEGIE
AUF
DEN
VERBRAUCH
.
64
6.4.1
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.
67
6.5
EINFLUSS
DER
GETRIEBESPREIZUNG
AUF
DEN
VERBRAUCH
.
68
6.5.1
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.
71
6.6
EINFLUSS
DER
DRUCKSTEUERUNG
AUF
DEN
VERBRAUCH
.
72
6.6.1
BESTIMMUNG
DES
ANPRESSDRUCKS
.
73
6.6.2
WIRKUNGSGRAD
IN
ABHAENGIGKEIT
DES
MINDEST-ANPRESSDRUCKS
.76
INHALTSVERZEICHNIS
VII
6.6.3
EINFLUSS
DES
MINDEST-ANPRESSDRUCKS
AUF
DEN
VERBRAUCH
.
77
6.6.4
SCHLUSSFOLGERUNGEN
.
79
7
STRECKENDATENERFASSUNG
.
81
7.1
SATELLITENGESTUETZTE
POSITIONSBESTIMMUNG
MIT
GPS
.
82
7.1.1
DIFFERENTIAL-GPS
.
84
7.1.2
KOPPELORTUNG
.
85
7.2
KOPPELUNG
VON
BAROMETRISCHER
HOEHENMESSUNG
UND
SATELLITENORTUNG
86
7.3
AUSWERTUNG
DER
MESSDATEN
.
87
7.3.1
BAROMETRISCHE
HOEHENMESSUNG
.
88
7.3.2
GPS-LAGEKOORDINATEN
.
89
7.3.3
KORREKTUR
DER
LAGEKOORDINATEN
.
90
7.3.4
ERMITTLUNG
DER
KURVENRADIEN
.
93
7.4
AUSBLICK
ZUR
SATELLITENORTUNG
.
95
8
VORGABEGESCHWINDIGKEIT
.
96
8.1
ABLEITEN
DER
GESCHWINDIGKEIT
AUS
STRECKENMERKMALEN
.
98
8.2
AUSBLICK
ZUR
VERKEHRSSIMULATION
.
100
9
ZUSAMMENFASSUNG
UND
AUSBLICK
.
101
LITERATURVERZEICHNIS
.
103 |
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