Neue Entwicklungen in elektrischen Bahnsystemen: Beiträge der ETG-Fachtagung II im Rahmen der ETG-Tage '95 am 10. und 11. Oktober 1995 in Essen
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Veröffentlicht: |
Berlin [u.a.]
VDE-Verl.
1995
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Schriftenreihe: | Energietechnische Gesellschaft <Deutschland>: ETG-Fachbericht
59 |
Schlagworte: | |
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Konzept der Eigenbedarfsversorgung und Energieableitung
eines GuD-Bahnstromkraftwerkes................................................................................................ 9
Dr.-Ing. J. Paetzold,
У ЕВА
Kraftwerke Ruhr AG, Gelsenkirchen
Batterieenergiespeicher vermindern den Energie- und Leistungsbedarf in Bahnnetzen........ 25
Dipl.-Ing. H. Pesch, AEG-Bahnfahrwegsysteme GmbH, Frankfurt/Main;
Dipl.-Ing. S. Dillenburger, Hagen Batterie AG, Soest;
Dipl.-Ing. A. Heider, RWTH Aachen;
Dr.-
Ing.
T. Stephanbbme, EUS,
Gelsenkirchen
Verkehrsanlagen im zentralen Bereich Berlin -
Elektrische Zugförderung im Tunnel............................................................................................ 43
Dr.-Ing. W. Neubert, DE-Consult, Berlin
Niederflur-Stadtbahnwagen Saarbrücken................................................................................... 53
Dipl.-Ing. J. Textor, Dipl.-Ing. R. Neugebauer, Kiepe Elektrik, Düsseldorf;
Dipl.-Ing. Dr. M. Petz, Bombardier Eurorail, Wien
NeiTech-Systeme im Vergleich....................................................................................................... 69
Dipl.-Ing.
V.
Kottenhahn, Deutsche Bahn AG, München
Verschiedene Hochgeschwindigkeitssysteme im Vergleich......................................................... 85
Dr.-Ing. E. Jänsch, Deutsche Bahn AG,
Frankfurti
Main
(Das Manuskript lag bei Druckbeginn nicht vor.)
Innovative Leitprojekte der Deutschen Bahn AG........................................................................ 87
Dipl.-Ing. D. Lübke, Deutsche Bahn AG, München
(Das Manuskript lag bei Druckbeginn nicht vor.)
Neue Antriebe in japanischen Hochgeschwindigkeitssystemen
Rad/Schiene- und Magnetbahnsysteme........................................................................................ 89
Prof. Dr.-Ing. E. Masada,
University of
Tokyo,
Hongo
(Das Manuskript lag bei Druckbeginn nicht vor.)
Direktantriebe für Schienenfahrzeuge der Zukunft.................................................................... 91
Pmf. Dr.-Ing. Dr.
h. c. H.
Weh, TU Braunschweig
Langstatorantrieb
TRANSRAPID
................................................................................................107
Dr.-Ing.
habil.
U.
Henning, Siemens AG Verkehrstechnik, Erlangen
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