Biomechanik der Seitenkollision: Validierung der Verletzungskriterien TTI und VC als Verletzungsprädiktoren
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Bremerhaven
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Abkürzungsverzeichnis
A)
B)
Einleitung 22000
Relevanz von Crash-Tests zur Über-
prüfung der inneren Sicherheit von
Kraftfahrzeugen
Ziel des Forschungsvorhabens:
Pradiktion der Verletzungsschwere
aus Belastungswerten
Möglichkeiten der Bestimmung
biomechanischer Verletzungs-
kriterien 2222200000
Probleme der Validierung von
Dummies 22er
Belastung und Belastungs-
toleranz
Verletzungsschwere und bio-
mechanische Belastung »
Datenquellen für biomechanische
Belastungswerte
Vor- und Nachteile der Untersuchung
mit postmortalen menschlichen Test-
objekten (PMTO) gegenüber Real-
unfallanalysen 2 17 ee ee
Unterschätzung der Verletzungs-
schwere durch PMTO
Überschätzung der Verletzungs-
schwere durch PMTO
Realunfallanalysen — Vergleich mit
PMTO-Tests rc
Derzeit diskutierte Verletzungs-
kriterien der Seitenkollision -
Definition: Verletzungskriterien,
Schutzkriterien, Belastungs-
grenzen
Derzeitige Empfehlungen neuer
Sicherheitsvorschriften zur Sicher-
stellung des passiven Insassen-
schutzes bei der Seitenkollision
Gegenwärtige Vorschläge in
denUSA - eee ee nee
Gegenwartige Vorschlage in
derEG 2 ee eee ee eee
EmpfehlungenderCCMC
3222 Empfehlungen der Europäischen
C)
Gemeinschaft
Vergleich der europäischen und
amerikanischen Empfehlungen zum
Full-Scale-Test
Statistische Ansätze zur Prädiktion
der Verletzungsschwere bei der
Seitenkollision aus PMTO-Tests
Datengrundiage -
Vergleich der Pradiktorvariablen
zwischen PMTO und Dummy
Statistische Kenngrößen der
Pradiktorvariabien
Parallele Boxplots der Pradiktor-
variablen 2 6 ee ee ee
Zweistichprobentests
Der Wilcoxon-Test
Der T-Test 220000
Anwendung aufdieDaten
Dichteschätzungen
Das Viscous Criterion (VC)
DefinitiondesVC 2 2 2
Berechnung des VC aus den
Deformationen (EUROSID)
Berechnung des VC aus den
Beschleunigungen (EUROSID)
Individuelle Polynomanpassung
(VC BESCHL IND) -
Allgemeine Polynomanpassung
(VC BESCHLALL) -
Vergleich der 4 verschieden berech-
neten VC-Werte beim EUROSID
(FAT, DEFO, BESCHL IND,
BESCHL ALL)
Vergleich der Korrelationen
Vergieich anderer statistischer Kenn-
groBen 2 ee ee ee ee
Vergleich der VC-Indexe mittels
Zweistichprobentests
Vergleich der verschiedenen
Deformationskurven
Berechnung des Viscous Criterions
beidenPMTO «cur
Der Thorax Trauma Index (TTI*)
DefinitiondesTT 2 2
D)
E)
Ersetzung des Alters durch andere
Kovariablen - 71
Korrektur des TTI* bei
denDummies 76
Modelle zur Prädiktion der Verlet-
zungsschwere 76
Das generalisierte lineare Modell 76
Das binomiale lineare logistische
Modell 2 2 2222 22020: 77
Das binomiale additive logistische
Modell 2222er 78
Das multinomiale lineare logistische
Col [-]| 78
AnpassungsmaBe 80
Prädiktion der Verletzungsschwere
der Thorax und des Rumpfes unter
Berücksichtigung von VC und
Ton 80
Prädiktion der Thorax-Verletzungs-
SChwere on nenn 81 Prädiktion der Rumpf-Verletzungs-
schwere (beidseitig) 2 87 Prädiktion der Rumpf-Verletzungs-
schwere (rechtsseitig) 90
Vergleichende Bewertung
VOT een 94
Ergebnisse der Datenanalysen und vergleichende Bewertung der Prädik- tionsergebnisse mit VC und TTI 95
Zusammenfassende Schluß-
folgerungen 22 96
Literatur 101
Anhänge 2 oo m ern 107
Funktionen der S-Language für die Parameterschätzung und die Prädik- tion der AlS-Werte (Kap C6) 109
Werte für das Viscous Criterion von EUROSID-Dummies und PMTO nach verschiedenen Berechnungs- EN en 123
Kollisionsdynamik, Anthropometrie und Verletzungsgrade von Seiten- kollisionen mit PMTO und Real- unfällen 2 oo 125
Erläuterung der Kopfzeiie 125
Tabelle der PMTO-Versuche
(FAT 60, FAT 79) -- 127
Realunfall-Seitenkollisionen
Erhebungen am Unfallort Hannover
(OTTE,1990b) 2 129
Realunfall-Seitenkollisionen
Retrospektive Unfalluntersuchungen
(MILTNER, 1990) 131
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