Über die von kavitierenden Propellern induzierten Druckfelder, Wandeinflüsse und Wechselwirkungen:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
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1995
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INHALTSUEBERSICHT
SEITE
1.
ZUSAMMENFASSUNG
1
2.
EINLEITUNG
2
3.
THEORETISCHES
MODELL
FUER
DEN
VOLLKAVITIERENDEN
4
PROPELLER
UND
DAS
VON
IHM
I
NDUZIERTE
STROEMUNGSFELD
3.1
ALLGEMEINES
4
3.2
GRUNDLAGEN
UND
ANSAETZE
5
3.3
BEZIEHUNGEN
AUS
DER
STAHLTHEORIE
12
3.4
BERECHNUNG
DER
PROPELLERSTROEMUNG
UND
DER
INDUKTIONSWIRKUNGEN
19
3.4.1
ERGIEBIGKEITSVERTEILUNG,
STROMLINIEN
UND
STRAHLGESCHWINDIGKEITEN
19
3.4.2
VOM
PROPELLER
AUF
EINE
BENACHBARTE
WAND
INDUZIERTE
STATIONAERE
25
DRUECKE
UND
KRAEFTE
3.4.3.
KAVITATIONSAUSDEHNUNG
BEI
ENDLICHER
FLUEGELZAHL
27
3.5
AUSWERTUNGEN
30
4.
MODELLVERSUCHE
30
4.1
AUFGABENSTELLUNG
30
4.2
VERSUCHSANLAGE
UND
-AUFBAU
31
4.3
MODELLGESETZE
32
4.4
MODELLPROPELLER
UND
VERSUCHSPROGRAMM
35
4.5
VERSUCHSDURCHFUEHRUNG
36
4.6
AUSWERTUNGEN
36
SEITE
5.
KANAL
UND
WANDEINFLUESSE
37
5.1
KANALEINFLUESSE
38
5.1.1
GESCHWINDIGKEITSKORREKTUR
39
5.1.2
DRUCKKORREKTUREN
42
5.1.2.1
KORREKTUR
DES
DRUCKVERLAUFS
FUER
'PROPELLER
AUF
MITTE
MESSSTRECKE'
44
5.1.2.2
KORREKTUR
DES
DRUCKVERLAUFS
FUER'PROPELLER
NAHE
TUNNELWAND'
45
5.1.3
KORREKTURDERKAVITATIONSZAHL
46
5.2
ERGAENZENDE
UNTERSUCHUNGEN
MIT
HILFE
DER
SPIEGELUNGSMETHODE
47
5.2.1
KANALEINFLUESSE
FUER'PROPELLER
AUF
MITTE
MESSSTRECKE'
47
5.2.2
VERGLEICH
DER
KORREKTUREN
NACH
SPIEGELUNGSMETHODE
UND
NACH
GIG.
(5.11)
49
5.2.3
KANALEINFLUESSE
FUER'PROPELLER
NAHE
TUNNELWAND'
50
5.2.3.1
KANALKORREKTUR
FUER'PROPELLER
ALLEIN'
51
5.2.3.2
KANALKORREKTUR
FUER
SYSTEM
'PROPELLER
NAHE
PLATTE'
52
5.3
EINFLUSS
EINER
WAND
AUF
DAS
INDUZIERTE
GESCHWINDIGKEITSFELD
52
6.
ERGEBNISSE
UND
DISKUSSION
DER
THEORETISCHEN
UND
53
EXPERIMENTELLEN
UNTERSUCHUNGEN
6.1
ROTATIONSSYMMETRISCHES
PROPELLERMODELL
53
6.1.1
VERGLEICHE
MIT
EINEM
VEREINFACHTEN
MODELL
54
6.1.2
VERGLEICHE
DER
PROPELLERSTROEMUNG
UND
INDUZIERTER
FELDER
MIT
UND
OHNE
55
VERDRAENGUNGSEINFLUSS
6.1.3
EINFLUESSE
DER
QUELLSTAERKE,
SCHUBBELASTUNG
UND
DER
BLASENLAENGE
55
6.2
EXPERIMENTELLE
UNTERSUCHUNGEN,
RECHNUNGEN
UND
VERGLEICHE
56
6.2.1
PROPELLERVERSUCHE
IN
AXIALER
UND
SCHRAEGER
ANSTROEMUNG
56
6.2.2
PROPELLER-INDUZIERTE
STATIONAERE
DRUCKVERTEILUNGEN
57
6.2.3
QUELLSTAERKEN
58
6.2.4
AUSDEHNUNGEN
DES
KAVITATIONSBEREICHES
60
6.2.5
GESCHWINDIGKEITEN
IN
DER
PROPELLERSTROEMUNG
61
SEITE
6.2.6
IDEALE
WIRKUNGSGRADE
63
6.2.7
EINFLUSS
DER
SCHRAEGANSTROEMUNG
64
6.2.8
EINFLUSS
DER
FROUDE-ZAHL
64
6.2.9
EINFLUESSE
DER
ENDLICHEN
FLUEGELZAHL
65
6.2.10
PROPELLER-INDUZIERTE
STATIONAERE
PLATTENKRAEFTE
66
6.2.11
BELUEFTUNGSERSCHEINUNGEN
67
6.2.12
PROPELLER-INDUZIERTE
DRUCKSCHWANKUNGEN
79
6.2.13
KANAL
UND
WANDEINFLUESSE
71
7.
EINFLUSS
DES
KAVITIERENDEN
PROPELLERS
AUF
WECHSELWIR
72
KUNGEN
UND
DYNAMISCHE
STABILITAET
EINES
GLEITBOOTES
7.1
PROPELLER-INDUZIERTE
DRUECKE
UND
KRAEFTE
74
7.2
TRIMM,
BELUEFTUNG
UND
DYNAMISCHE
STABILITAET
75
7.3
SOG
UND
NACHSTROMBEITRAEGE
76
8.
SCHLUSSFOLGERUNGEN
78
9.
ANMERKUNGEN
81
10.
BEZEICHNUNGEN
82
11.
LITERATURANGABEN
86
12.
ABBILDUNGEN
UND
TABELLE
95
ANHANG
INDUZIERTE
AXIALE
GESCHWINDIGKEITEN
EINER
155
QUELLSCHEIBE
BZW.
EINES
WIRBELZYLINDERS |
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