Wilkau-Hasslau-Carlsfeld: die erste und längste sächsische Schmalspurbahn
Gespeichert in:
| Format: | Buch |
|---|---|
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Nordhorn
Kenning
1995
|
| Schriftenreihe: | Nebenbahndokumentation
14 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
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INHALT
DER
BAU
DER
ERSTEN
SCHMALSPURBAHN
SACHSENS
4
DIE
ERSTE
SAECHSISCHE
SCHMALSPURBAHN
ENTSTEHT
6
WEITERBAU
NACH
SAUPERSDORF
8
BAHNBAU
SAUPERSDORF
-
WILZSCHHAUS
10
EIN
BAHNANSCHLUSS
FUER
CARLSFELD
12
WEITERE
PROJEKTE
AUS
DER
BETRIEBSGESCHICHTE
DER
WCD-LINIE
13
DIE
ERSTEH
JAHRZEHNTE
16
DER
DIENST
AM
FRACHTKUNDEN
19
DIE
BAHNPOST
20
OBERBAU
UND
SICHERUNGSTECHNIK
21
DIE
ORGANISATION
26
STOERUNGEN
UNBD
UNFAELLE,
DIE
KRIEGS
UND
NACHKRIEGSJAHRE
29
DIE
KONKURRENZ
WIRD
STAERKER
37
EINE
FAHRT
MIT
DER
SCHMALSPURBAHN
NACH
CARLSFELD
DER
FAHRZEUGEINSATZ
AUF
DER
WCD-LINIE
77
LOKOMOTIVEN
81
REISEZUGWAGEN
82
GUETER
UND
ROLLWAGEN
DAS
ENDE
DER
LAENGSTEN
SCHMALSPURBAHN
SACHSENS
84
SCHOENHEIDE
SUED
-
CARLSFELD,
KIRCHBERG
-
SAUPERSDORF
OB.
BF
85
SAUPERSDORF
OB.
BF
-
ROTHENKIRCHEN,
WILKAU-HASSLAU
-
KIRCHBERG
86
SCHOENHEIDE
SUED
-
ROTHENKIRCHEN
NEUBEGINN
ALS
MUSEUMSBAHN
89
MUSEUMSPLAENE
IN
KIRCHBERG
90
DER
MUSEUMSBAHNGEDANKE,
ENDLICH
BAUBEGINN!
94
DIE
FAHRZEUGE
DER
MUSEUMSBAHN
ANHANG
95
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