Neue Angebotsformen für den regionalen Schienengüterverkehr am Beispiel des Raumes Köln:
Gespeichert in:
| Format: | Buch |
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Dortmund
Verl. Praxiswissen
1995
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| Schriftenreihe: | Logistik für die Praxis
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Einleitung t
I. Ableitung der Sollstruktur des zu entwickelnden Regio-
nalschienenangebotes !
l.l Klassifizierung der Untersuchungsgebiete nach ihrer Nut¬
zungsstruktur f
l.ll Bestandserhebung der Schieneninfrastruktur und der
Umschlaganlagen 1
Uli Randbedingungen des regionalen Schienengüternahver¬
kehrs seitens der HGK 2i
UV Grobentwicklung eines akzeptablen Angebotspaketes für
den regionalen Schienengüterverkehr i
II. Logistikgespräche mit Firmen in der Stadt und der Re¬
gion Köln 2
IM Auswahl von Verladerschwerpunkten 2
II.II Konzipierung eines Gesprächsleitfadens 2
II.III Ergebnisse der Logistikgespräche 3
II.ULI Transportströme 3
ll.lll.ll Infrastruktur 3
ll.lll.lll Transportmittelwahl und Transportqualität 4
IUV Vergleich mit dem Soll-Konzept - Charakteristische
Merkmale der Untersuchungsfälle 1 und 2 *
III. Auswertung der Befragungsergebnisse 4i
HU Gegenüberstellung der Anforderungsprofile und des grob
entwickelten Bedienungskonzeptes *
lll.l.l Einschätzung des derzeitigen Bahnangebotes *
Will Anforderungsprofil an ein neues Bahnangebot *
ULI.III Untemehmensprognose für das Jahr 2000 5
III.I.IV Sonderauswertung City-Einzelhandel 5
III.I.V Motivation der befragten Unternehmen und Verfügbarkeit
von Informationen ^
III.II Modifikation des Bedienungskonzeptes 57
lll.ll.l Mögliche Angebotslinien und erforderliche Detailauswer¬
tungen 58
lll.ll.ll Detailauswertungen der Logistikgespräche 61
lll.ll.ll.l Detailauswertung: Die zehn aufkommensstärksten Unter¬
nehmen 61
lll.ll.ll.il Detailauswertung: Großhandelsunternehmen 61
lll.ll.ll.lll Detailauswertung: Chemieunternehmen 62
III.II.II.IV Detailauswertung: Speditionen und Lagereien 63
III.II.II.V Detailauswertung: Stahl-, Maschinen- und Fahrzeugbau 63
III.II.II.VI Detailauswertung: Regionales Verkehrsaufkommen 64
III.II.II.VII Detailauswertung: KLV-Basispotentiale 66
III.II.II.VIII Detailauswertung: Binnenschiffnutzung 67
III.II.II.IX Detailauswertung: Gleisanschlußnutzung 67
III.II.II.X Detailauswertung: Straßenverkehrsaufkommen und
-intensÄät 69
III.II.II.XI Detailauswertung: Verkehrsentwicklung 72
. Entwicklung eines Bedienungskonzeptes 75
IV.I Angebotslinie: Güterverkehr auf Stadtbahnstrecken 77
IV.II Angebotslinie: KLV-Vor- und -Nachlauf auf der Schiene 78
IV.III Angebotslinie: Dezentrale KLV-Terminals 81
IV.IV Angebotslinie: Unternehmensspezifische Logistikzüge 82
IV.V Angebotslinie: Kleingut und Teilladungen 84
IV.VI Angebotslinie: Gefahrgut 86
IV.VII Angebotslinie: Regionaler Schienengüterverkehrsver¬
bund 87
IV.VIII Angebotslinie: Transportkette Binnenschiffahrt/Eisen¬
bahn 90
IV.IX Angebotsmerkmale in den Bereichen Service und Mar¬
keting 92
IV.X Planungsrechtliche Zulässigkeit verschiedener Um¬
schlagformen in Gebieten nach §§ 8 und 9 BauNVO 97
IV.XI Möglichkeiten der Finanzierung und Identifizierung von
Lücken im bundes- und landesrechtlich geregelten Ab¬
gaben- und Förderspektrum V. Ermittlung des Verlagerungspotentials V.l Erneute Unternehmensbefragung V.ll Abschätzung des Verlagerungspotentials V.lll Einflußgrößen auf die Realisierbarkeit des Verlage¬
rungspotentials V.IV Zusammenfassende Bewertung der Angebotslinien V.V Städtebauliche und Umweltauswirkungen VI. Regionaler Schienengüterverkehrsverbund Vl.l Aktueller Stand und geplante Entwicklungen bei der
Regionalisierung des Schienengüterverkehrs VI.II Potentielle Betreiber eines Regionalen Schienengüter¬
verkehrsverbundes Rheinschiene Vl.lll Anforderungen an den Regionalen Schienengüterver¬
kehrsverbund Rheinschiene Zusammenfassung |
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