Untersuchungen über hochfrequente Kontaktschwingungen zwischen rauhen Oberflächen:
Gespeichert in:
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| Format: | Abschlussarbeit Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
1995
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| Ausgabe: | Als Ms. gedr. |
| Schriftenreihe: | Verein Deutscher Ingenieure: [Fortschritt-Berichte VDI / 11]
217 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | XVIII, 168 S. Ill., graph. Darst. |
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| adam_text | Titel: Untersuchungen über hochfrequente Kontaktschwingungen zwischen rauhen Oberflächen
Autor: Wang, Maohui
Jahr: 1995
- V- Inhaltsverzeichnis Seite Formelzeichen VIII Zusammenfassung XIV 1. Einleitung 1 1.1 Kurzbeschreibung des Standes der Forschung 1 1.1.1 Reibung und Kontaktfläche 1 1.1.2 Kontaktmechanik 3 1.1.3 Schallentstehung durch die dynamischen Kontaktvorgänge 4 1.1.4 Einfluß der vertikalen Kontaktschwingungen auf die Reibung 5 1.2 Ziel der Arbeit 7 1.3 Gliederung der Arbeit 7 2. Meßverfahren, allgemein 9 3. Grundlagen aus der Kontaktmechanik 11 3.1 Klassische statische Theorien 11 3.2 Übergang zu dynamischen Problemen 16 4. Rauher, ebener Kontakt im Haftreibungszustand 20 4.1 Verformungsmöglichkeiten an den Rauheitsspitzen 20 4.2 Modell der Multi-Kugelkontakte 23 4.2.1 Kontaktfläche und-steife 24 4.2.2 Kraft und Verschiebung im Haftreibungszustand 27 4.2.3 Berechnung des tangentialen Verlustfaktors 30 4.2.4 Ein Rechenbeispiel 32 4.2.5 Übergang von einer gemessenen Oberflächenkontur 35 zum idealen Multi-Kugelkontakt 4.2.6 Kontakt aus zwei rauhen, ebenen Oberflächen 38
42 42 42 48 55 55 58 60 64 64 67 71 71 75 75 84 96 101 101 102 107 109 110 112 113 115 117 117 -VI- Experimentelle Untersuchungen Meßaufbau Vorversuche Störbewegungen Meßergebnisse Rauheit der Kontaktflächen Variation der Normalvorlast Erhöhung der tangentialen Kraft Vergleichsrechnung für die gemessenen Oberflächen Kontaktfläche und -steife Erhöhung der Tangentialkraft Messung des rauhen, ebenen Kontaktes im Gleitreibungszustand Überlagerung einer konstanten Gleitgeschwindigkeit Schwingende Gleitreibung Variation der Gleitgeschwindigkeit, Frequenz und Normalvorlast Einfluß der begleitenden vertikalen Schwingungen Messung elektrischer Widerstände Experimentelle Untersuchung des Rollkontaktes Allgemeines Meßaufbau Tangentiale Kontaktsteifigkeit, Meßergebnisse und Vergleich mit der Theorie [45] Variation der Rollgeschwindigkeit Variation des Querschlupfes Variation des Längsschlupfes Rollgeräusche Kontaktresonanz Einfluß der vertikalen Vorlast Einfluß des Längsschlupfes
120 121 122 123 127 132 134 137 137 137 138 138 139 140 142 145 146 146 149 152 153 155 157 159 160 164 -VII- Ein Rollmodell für das Rad-Schiene System Modellbeschreibung Bewegungen des Rades Bewegung der Schiene Kontaktkräfte Oberflächenrauheit Numerische Verfahren Dimensionierung der Strukturparameter Rad Schiene Schienenlagerung Schienenoberfläche und Kontaktsteife Grundeigenschaften des Rollmodells Resonanzen des Kontaktsystems Eingangsimpedanz der Schiene Schlupfkurve Simulaiionsrechnung für den Meßaufbau Rollgeräusche Tangentiale Kontaktsteifigkeit Weitfiihrende Berechnungen mit dem Rechenmodell Variation der Rollgeschwindigkeit Variation des Längsschlupfes Einfluß der Rauheit Einfluß der Vorlast Einfluß der vertikalen Schwingung auf die Tangentialkraft Literatur
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