Der Nord-Ostsee-Kanal:
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Hamburg
Koehler
1995
|
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| Beschreibung: | 184 S. zahlr. Ill., Kt. 1 Kt. |
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INHALT
VORWORT
DES
HERAUSGEBERS
.
9
VORWORT
DES
VERFASSERS
.
11
DIE
VORGESCHICHTE
DES
KANAIBAUS.
12
DER
HANDELSPLATZ
HAITHABU
.
12
DER
STECKNITZKANAL
.
12
DER
ALTER-KANAL
.
12
DER
RIEPE-HADERSLEBEN-KANAL
.
12
DAS
ERSTE
PROJEKT
EINES
EIDERKANALS
.
13
DIE
VISION
WALLENSTEINS
.
13
DIE
PLAENE
DER
LANDESHERREN
SCHLESWIG-HOLSTEINS
.
13
OLIVER
CROMWELL
UND
DIE
KANALIDEE
.
14
EIN
NEUER
PLAN
DER
STADT
LUEBECK
.
14
NEUE
VORSCHLAEGE
.
14
DER
BAU
DES
EIDERKANALS
.
14
AUCH
NAPOLEON
I.
WOLLTE
DEN
KANAL
.
.
15
DIE
PLAENE
VON
1820
.
15
DIE
REVOLUTIONAEREN
EREIGNISSE
VON
1848
UND
DER
KANALGEDANKE
.
16
EIN
WEITERER
VORSCHLAG
DER
BRUEDER
CHRISTENSEN
.
16
PREUSSISCHE
PROJEKTE
FUER
DEN
KANALBAU
.
17
NEUE
VERZOEGERUNGEN
.
17
PLANUNG
UND
BAU
.
21
DIE
BEMUEHUNGEN
DES
HAMBURGER
REEDERS
HERMANN
DAHLSTROEM
.
21
ENTSCHEIDUNG
DER
REGIERUNG
.
23
DER
KAISER
UND
SEIN
KANZLER
GREIFEN
EIN
.
23
ERSTE
VORARBEITEN
.
25
DIE
GRUNDSTEINLEGUNG
.
26
DER
ERWERB
DES
BAUGRUNDES
.
28
DIE
ENDGUELTIGE
LINIENFUEHRUNG
DES
KANALS
.
28
DIMENSIONEN
.
29
DIE
KANALMUENDUNGEN
UND
IHRE
SCHLEUSEN
.
29
BRUECKEN
UND
FAEHREN
.
.
30
DIE
ERDARBEITEN
.
32
DIE
MASCHINEN
.
32
DIE
ZIEGELEIEN
.
33
ARBEITSPERSONAL
.
33
UNTERBRINGUNG,
BETREUUNG
UND
SOZIALE
FUERSORGE
FUER
DIE
BESCHAEFTIGTEN
.
33
NEBENANLAGEN
.
34
BAUKOSTEN
UND
LEISTUNGEN
.
34
DIE
EINWEIHUNGSFEIERLICHKEITEN
.
34
DER
KAISERLICHE
KANAL
1895
BIS
ZUM
ERSTEN
WELTKRIEG
.
44
DIE
KANALVERWALTUNG
.
44
DIE
KANALGEBUEHREN
.
45
DER
KANALBETRIEB
.
48
SICHERE
SCHIFFAHRT
AUF
DEM
KANAL
.
52
BETRIEBSERFAHRUNGEN
IN
DEN
ANFANGSJAHREN
.
53
DIE
KANALERWEITERUNG
VON
1907
BIS
1914
.
53
DIE
ORGANISATION
DER
ERWEITERUNGSARBEITEN
.
56
ALLGEMEINE
UEBERLEGUNGEN
FUER
DIE
ERWEITERUNGSARBEITEN
.
57
DIE
BAUKOSTEN
.
58
DIE
ERD
UND
BOESCHUNGSARBEITEN
.
59
DIE
NEUEN
SCHLEUSEN
.
59
NEUBAU
UND
UMBAU
VON
BRUECKEN
.
60
DIE
FAEHREN
.
,
,
.
63
DIE
HOCHBAUTEN
.
63
DIE
STRECKENBELEUCHTUNG
.
63
DIE
UNTERBRINGUNG
DES
BAUPERSONALS
.
63
FERTIGSTELLUNG
DER
ERWEITERUNGSARBEITEN
.
64
DAS
ENDE
EINER
AERA
.
64
DER
KANAL
IM
ERSTEN
WELTKRIEG
.
66
DIE
KANALLOTSEN
.
69
DER
BEGINN
.
69
DIE
AUSBILDUNG
DER
KANALLOTSEN
.
.
69
ERSTE
ERFAHRUNGEN
IN
DER
PRAXIS
.
71
LOTSEN
CONTRA
OBRIGKEIT
.
72
DIE
LOTSEN
SIND
STARK
BELASTET
.
73
DIE
LOTSEN
UND
IHRE
KORPORATION
.
74
LOTSEN
IM
WIDERSPRUCH
ZWISCHEN
LEISTUNG
UND
ANSEHEN
.
75
DIE
KANALLOTSEN
IM
ERSTEN
WELTKRIEG
.
77
NEUE
ZEITEN
-
NEUE
SORGEN
.
78
DER
LOTSENBUND
.
78
AM
KANAL
ENTSTEHEN
LOTSENBRUEDERSCHAFTEN
.
79
PROBLEME
MIT
DEN
LOTSENGEBUEHREN
.
80
DER
LOTSENSTREIK
.
97
INTERESSENUNTERSCHIEDE
.
98
DIE
RECHTSSTELLUNG
DER
LOTSEN
.
98
LOTSEN
UND
VERWALTUNG
.
100
GLEICHSCHALTUNG
DER
LOTSENBRUEDERSCHAFTEN
.
100
DIE
WIEDERGRUENDUNG
.
102
LOTSENDIENST
IN
UNSEREN
TAGEN
.
107
DER
KANAL
IN
DEN
20
FRIEDENSJAHREN
VON
1919
BIS
1939
.
IOS
DER
WIEDERBEGINN
.
108
DIE
TAETIGKEIT
DER
KANALVERWALTUNG
.
109
DIE
TARIFE
.
109
DIE
BETRIEBSORDNUNG
.
111
SCHIFFSSICHERHEIT
.
112
DER
KANAL
IM
ZWEITEN
WELTKRIEG
.
113
ERSTE
ANZEICHEN
.
113
MARINELOTSEN
.
114
KANALBETRIEB
IM
KRIEG
.
115
DIE
STRATEGISCHE
BEDEUTUNG
DES
KANALS
IM
ZWEITEN
WELTKRIEG
.
115
ALLTAG
DES
KRIEGES
.
116
DIE
GESCHICHTE
DER
KANALSTEURER
.
119
DIE
VERKEHRSSICHERHEIT
MUSS
BESSER
WERDEN
.
119
DER
PRAESIDENT
ERGREIFT
DIE
INITIATIVE
.
119
KANALSTEURER
NEHMEN
IHREN
DIENST
AUF
.
119
GEBUEHREN
UND
KOSTEN
.
120
ERFAHRUNGEN
AUS
DER
PRAXIS
.
120
DER
DIENSTBETRIEB
DER
STEURER
.
121
EIN
VEREIN
WIRD
GEGRUENDET
.
123
EIN
GESCHAEFTSFUEHRER
WIRD
ERFORDERLICH
.
124
KANALSTEURER
VON
HEUTE
.
125
FAZIT
.
126
KANALGESCHICHTE
VON
1945
BIS
IN
DIE
GEGENWART
.
127
DER
KANAL
AM
ENDE
DES
KRIEGES
.
127
GRUNDLAGEN
FUER
DEN
WIEDERBEGINN
.
127
DIE
VERWALTUNGSSTRUKTUR
.
127
DIE
TARIFE
.
128
DIE
BETRIEBSORDNUNG
.
128
DER
SCHIFFSVERKEHR
AUF
DEM
KANAL
NACH
DEM
ZWEITEN
WELTKRIEG
.
128
DIE
BEMUEHUNGEN
DER
KANALVERWALTUNG
.
132
DAS
ANPASSUNGSPROGRAMM
.
135
DER
KANAL
IM
GETEILTEN
DEUTSCHLAND
.
138
MENSCHEN
AM
KANAL
.
143
EIN
LEBEN
AM
KANAL
.
143
HANS
UND
HELMUT
SCHRAMM,
BRUNSBUETTEL
.
144
KONSUL,
DIPLOM-VOLKSWIRT,
OBERST
I.G.A.D.
HANS-HERMANN
MILTZOW
.
146
DIPL.-ING.
KARL-THEODOR
HAAK,
ELF
BITUMEN
BRUNSBUETTEL
.
148
AMTLICHES
-
UNTERNEHMERISCHES
-
KOMMUNALES
-
CORPORATIVES
UND
INSTITUTIONELLES
AM
KANAL
.
151
DIE
ELBE-,
KANAL
UND
SCHLEUSENSTADT
BRUNSBUETTEL
.
151
AUS
DER
ARBEIT
DER
SEEMANNSMISSION
WESTKUESTE
E.
V.
.
152
VOM
REICHSWASSERSCHUTZ
ZUR
WASSERSCHUTZPOLIZEI
.
152
TEURE
TECHNIK:
BAYERN
AM
KANAL
.
161
1914-1994:
80
JAHRE
ERFOLGREICHE
GESCHAEFTSTAETIGKEIT:
KARL
GRAMMERSTORF,
KIEL-KANAL
GMBH
.
162
DAS
LEICHTERGESCHAEFT
.
163
DAS
SCHLEPPERGESCHAEFT
.
163
DER
ERSTE
FRACHTER
.
164
MAGERE
JAHRE
.
164
NEUE
MASSSTAEBE
.
165
DER
KRIEG
IST
ZU
ENDE
.
165
KURSAENDERUNG
.
166
IMMER
STANDBY:
ESSO-BUNKER
.
166
IM
ZEICHEN
DES
WIKINGERSCHIFFES:
HYDRO
AGRI
IN
BRUNSBUETTEL
.
167
ZOLLAMTLICHES
.
;
.
;
.
168
DAS
ZOLLAMT
BRUNSBUETTEL
.
168
DAS
ZOLLKOMMISSARIAT
BRUNSBUETTEL
.
169
DER
WASSERZOLLDIENST
IN
BRUNSBUETTEL
.
170
SCHON
IMMER
AM
KANAL:
ZERSSEN
&
CO
.
170
VON
RAUSCHGIFTHAENDLERN,
EINSCHLEICHERN
UND
FALSCHEN
DIPLOMATEN
.
173
EIN
BLICK
VORAUS
.
17S
QUELLENVERZEICHNIS
.
ISO
LITERATURVERZEICHNIS
.
ISI
DANKSAGUNG
.
184 |
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