Getriebe in Fahrzeugen '95: Tagung Friedrichshafen, 26. und 27. April 1995
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| Veröffentlicht: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
1995
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| Schriftenreihe: | Verein Deutscher Ingenieure: VDI-Berichte
1175 |
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FRIEDRICHSHAFEN, 26. UND 27. APRIL 1995 VM VERLAG INHALT SEITE K.-D.
VOEHRINGER, H. GEISSLER UND W. MUELLER H. DOTZAUER, C. GRUBER UND K.
NOWATSCHIN D. PIPER J. D. DOMINA F. KUECUEKAY G. LECHNER, P SCHIBEMA UND
T. SPOERL G. BOFINGER, P. HOBEL, E. SANDER UND FI. SCHWARZ C.-H. LANG UND
G. LECHNER J. FAN UND A. LASCHET V. BECKER, K. GALANULIS UND D. WINTER
A. ALBERS F. KUECUEKAY UND F. RENOTH ZUKUENFTIGE ANFORDERUNGEN AN
NUTZFAHRZEUG-GETRIEBE AUS DER SICHT DER FAHRZEUGHERSTEILER AKTUELLE
ENTWICKLUNGSTENDENZEN DER AGGREGATETECHNIK 21 AUTOMATIC TRANSMISSIONS -
AN AMERICAN PERSPECTIVE 25 WARUM LKW- UND BUS-GETRIEBE IN DER PRAXIS
AKZEPTIERT 41 WERDEN - ODER AUCH NICHT REPRAESENTATIVE ERPROBUNGSMETHODEN
49 BEI DER PKW-GETRIEBEENTWICKUNG TRIEBSRRANGSIMULATION - 67 FASIAAA II,
EIN MODULARES TRIEBSTRANGSIMULATIONSPROGRAMM LEICHTBAU AM BEISPIEL
SCHALTGETRIEBE 85 KLAPPERN UND RASSELN VON FAHRZEUGGETRIEBEN - 99
SIMULATION DER LOSTEIISCHWINGUNGEN UND MOEGLICHKEITEN ZUR
GERAEUSCHMINIMIERUNG MESSTECHNISCHE METHODEN UND ANWENDUNG DER COMPUTER- 1
23 SIMULATION ZUR MINIMIERUNG VON GETRIEBEGERAEUSCHEN FLAECHENHAFTE
VERFORMUNGSMESSUNG ZUR OPTIMIERUNG 1 39 VON KFZ-GETRIEBEGEHAEUSEN
SELBSTEINSTELLENDE KUPPLUNG (SAQ 153 UND ZWEIMASSENSCHWUNGRAD (ZMS) ZUR
VERBESSERUNG DES ANLRIEBSSTRANGKOMFORTS INTELLIGENTE STEUERUNG VON
AUTOMATIKGETRIEBEN 1 69 ZUR OPTIMIERUNG VON KOMFORT, VERBRAUCH UND
FAHRBARKEIT F. TINSCHERT, G. WAGNER UND R. WUEST M. BOOS, P SPEICHER UND
R. VORNDRAN H.-J, DOMIAN, R. DREIBHOLZ, G. FROTSCHER UND K. STAIGER H.
P. GEERING UND A. SCHMID W.-D. GRUHLE, F. JAUCH, T. KNAPP UNDC. RUECHARDT
H. W. WIENHOLT UND D. ZDORA R. FISCHER L HEIN, FI. NAUERZ VNDO. WOERNER
F. GRAF, FI. RAUNER UNDM. ULM K. ENGELSDORF, M. MAINKA UND K.-FI. SENGER
G. HETTICH FI. FURTNER, H.-E. JHIES UNDA. WETZET R. BERGMANN, R. LECHLER
UND K. VOGEKANG ARBEITSWEISE UND BEEINFLUSSUNGSMOEGLICHKEITEN 1 85 VON
SCHALTPROGRAMMEN AUTOMATISCHER FAHRZEUGGETRIEBE DIE BETRIEBSSTRATEGIE
FUER ZF-ECOTRONIC - 205 AUSWIRKUNG AUF VERBRAUCH UND FAHRKOMFORT
REALISIERUNG DER GRUPPENWECHSEL-LASTSCHALTUNG 217 AM BEISPIE! EINES
PKW-AUTOMATIKGETRIEBES - EINE VORENTWICKLUNGSSTUDIE OPTIMAL GEREGELTE
SCHALTVORGAENGE EINES 241 AUTOMATIK-GETRIEBES MODELLGESTUETZTE APPLIKATION
265 EINER *GEREGELTEN WANDLERUEBERBRUECKUNGSKUPPLUNG" IN
PKW-AUTOMATGETRIEBEN AUSLEGUNG DER UBERBRUECKUNGSKUPPLUNG 281 MIT
GEREGELTEM SCHLUPF BEI EINSATZ DES DREHMOMENTWANDLERS IN
PKW-AUTOMATGETRIEBEN DAS TORCON-SYSTEM - EIN NEUES WANDLERUEBERBRUECKUNGS-
301 KONZEPT ALS BEITRAG ZUR OEKONOMIE UND FAHRFREUDE AUFBAU UND STEUERUNG
EINER SCHLUPFGEREGELTEN 319 UBERBRUECKUNGSKUPPLUNG IM HYDRODYNAMISCHEN
DREHMOMENTWANDLER INTEGRATION DER STEUERUNG INS GETRIEBE - 339
GETIEBEELEKTRONIK ALS PRODUKTIONSMODUL: CHANCEN UND RISIKEN EIN KONZEPT
FUER INTEGRIERTE GERRIEBESTEUERUNGEN 351 AM BEISPIEL CVT INTEGRATION VON
ELEKTRONISCHEN STEUERUNGEN 361 IN KOMMENDE GETRIEBEGENERATIONEN
LEBENSDAUERSCHMIERUNG VON KFZ-GETRIEBEN - 379 TECHNISCHE, OEKOLOGISCHE
UND OEKONOMISCHE ASPEKTE RETARDER IM NUTZFAHRZEUG - HEUTE UND MORGEN 393
M. HIRT UND M. WITZENBERGER MODULATIONSKUPPFUNG FUER SCHWERE
NUTZFAHRZEUGGETRIEBE 407 M. RAEDER UND P. WUNDERLICH B.-R. HOEHN UND B.
PINNEKAMP B.-R. HOEHN, C. V. PERPONCHER UND H. PFLAUM /VI. GIESE, F.
SOFFA UND J. RISSE A. OBERHAUSEN F. KUECUEKAY UND J. NEUNER D. ALLEN G
BIEBER A. HEDMAN J.W.MUNKUND R. D. LEOPOLD F.J. EHRLINGER UND T. VOSS F.
PREXLER E. HENDRIKS UND T. MARKUS B. R. HOEHN, S. KERSCHL UND B.
PINNEKAMP R. VAN DER GRAAF UNDW.A.DEBOER BEURTEILUNG DES SCHALTKOMFORTS
VON HANDSCHALTGETRIEBEN 419 IM NUTZFOHRZEUGBEREICH HOCHSCHALTKRATZEN BEI
KALTEN PKW-SCHALTGETRIEBEN 435 NEUARTIGER SINTERSTAHL-REIBWERKSTOFF FUER
453 SYNCHRONISIERUNGEN IN KFZ-SCHALTGETRIEBEN FUNKTIONS- UND
KOSTENOPTIMIERTE REIBSYSTEME 475 FUER EIN- UND
MEHRFLAECHENSYNCHRONISIERUNGEN VXT-75 SCHALTGETRIEBE FUER AUTO EUROPA 493
AUSLEGUNG VON AEUSSEREN SCHALTUNGEN 507 BEI FAHRZEUGEN MIT
AUTOMATIKGETRIEBEN SAMT-B- 525 EATON'S NEW SEMI-AUTOMATED MECHANICAI
TRANSMISSION AUTOMATISIERTES 9-GANG-GETRIEBE FUER VERTEILERFAHRZEUGE 537
MIT TRIEBKOPF EXTENDED MANUAL TRUCK TRANSMISSIONS WITH POWER TRANSFER
549 DURING GEAR SHIFT ALLISON-AUTOMATIKGETRIEBE B 400 R FUER STADTBUSSE
563 ELEKTRISCHE KRAFTUEBERTRAGUNG FUER NUTZFAHRZEUGE 583 FAHRZUGGETRIEBE
FUER ELEKTROMOTORISCH BETRIEBENE 593 ELEKTROLEICHTFAHRZEUGE SECOND
GENERATION TECHNOLOGY REPOSITIONS CVT 603 FAHRSIMULATION UND
VERBRAUCHSBERECHNUNG 621 FUER DEN AUTARKEN HYBRID EIN HYBRID-ANTRIEB MIT
SCHWUNGRAD UND STUFENLOSEM 637 GETRIEBE FUER PKW |
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