Die Herausbildung des Industriestandortes Novosibirsk: (1896 - 1945)
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SEITE
VORWORT I
ABKÃœRZUNGEN III
ORTSNAMENÄNDERUNGEN IV
ABBILDUNGSVERZEICHNIS V
1. EINLEITUNG 1
1.1. PROBLEMSTELLUNG 1
1.2. ZEITUO E EINGRENZUNG DES THEMAS 6
1.3. UTERATURLAGE 7
2. DIE HISTORISCH ADMINISTRATIVE ENTWICKLUNG WESTSIBIRIENS ZWISCHEN
1858 UND 1945 11
3. DER SÃœDOSTEN WESTSIBIRIENS: GRUNDZÃœGE SEINER PHYSIOGEOGRAPHISCHEN
VERHÄLTNISSE 19
4. DER SÃœDOSTEN WESTSIBIRIENS ZWISCHEN 1896 UND 1927:
AGRARE ERSCHLIESSUNG DURCH VERKEHRSINFRASTRUKTURELLE ANBINDUNG 25
4.1. DE VERKHHRSGEOGRAPHSCHE ENTWICKLUNG IM SÃœDOSTEN WESTSBIRIENS
ZWISCHEN 1896 UNO 1927 25
4.1.1. Die allgemeine verkehrsgeographische Situation Westsibiriens vor Ankunft der Eisenbahn
im Jahre 1896 25
4.1.2. Das Eisenbahnwesen 26
4.1.3. Die Sinnenschiffahrt 36
4.1.4. Der Straßenverkehr 41
4.1.5. Die Auswirkungen der Verkehrsentwicklung auf den Standort Novosibirsk 42
4.2. DIE BEVÖLKERUNGSGEOGRAPHSCHE ENTWICKLUNG IM SÜDOSTEN WESTSIBIRENS
ZWISCHEN 1896 UND 1927 49
4.2.1. Der allgemeine Rahmen des Bevölkerungswachstums 49
4.2.1.1. Die räumliche und natürliche Bevölkerungsbewegung 51
4.2.2. Die Entwickkjng des Städtewesens: demographische und funktionale Entwicklung
und geographische Verteilung 56
4.2.3. Die ländliche Besiedlung 64
4.2.4. Die Sozialstruklur der ländlichen und städtischen Bevölkerung 66
4.2.5. Von der Arbeitersiedlung zur Hauptstadt Sibiriens: die Entwicklung der Sladt Novosibirsk
von 1893 bis 1927 68
4.3. DIE NOUSTRELLE GRUNDLEGUNG IM SÃœDOSTEN WESTSIBIRENS ZWISCHEN 1896 UND 1927 72
4.3.1. Die allgemeine Lage der westsibirischen Industrie zu Beginn des 20. Jahrhunderts 72
4.3.1.1. Agrarnahe Industrialisierung: der Südosten Westsibiriens zu Beginn des 20. Jahrhunderts 74
4.3.2. Die ersten industriellen Aktivitäten in Novosibirsk 87
4.3.2.1. Raumwachstum und funktionale Gliederung von Novosibirsk 93
4.4. EVALUIERUNG DER WIRTSCHAFTSGEOGRAPHSCHEN ENTWICKLUNG DES SÃœDOSTENS WESTSIBIRENS
UND DES STANDORTES NOVOSIBIRSK FÃœR DEN ZBTRAUM VON 1896 BIS 1927 95
5. DIE INDUSTRIELLE ÃœBERFORMUNG EINES PERIPHEREN AGRARRAUMES: DAS URAL KUZNECK
KOMBINAT UND SEINE AUSWIRKUNGEN AUF DEN SÃœDOSTEN WESTSIBIRIENS UND DIE STADT
NOWOSIBIRSK (1928 40) 99
5.1. DIE VERKEHRSGEOGRAPHISCHE ENTWICKLUNG DES SÃœDOSTENS WESTSBRIENS ZWISCHEN
1928 UNO 1940 99
5.1.1. Die Rolle der Eisenbahn im Industrialisierungsprozeß in Westsibirien 99
5.1.1.1. Das Eisenbahnwesen 104
5.1.2. Die Binnenschillahrt 113
5.1.3. Der Straßenverkehr 117
5.1.4. Der Flugverkehr 117
5.2. DIE BEVÖLKERUNGSGEOGRAPHSCHE ENTWICKLUNG DES SÜDOSTENS WESTSIBIRIENS ZWISCHEN
1928 UND 1940 120
5.2.1. Grundtendenzen der demographischen Entwicklung in Weslsibirien 120
5.2.1.1. Die räumliche und natürliche Bevölkerungsbewegung 124
5.2.1.2. De Entwicklung des Städtewesens 132
5.2.1.3. Die Veränderungen in der Sozialslruktur der Bevölkerung 135
5.2.2. Die sibirische Boomsiadt. Novosibirsk in den 1930er Jahren 137
5.3. DE INDUSTRIELLE ENTWICKLUNG IM SÃœDOSTEN WESTSBRENS W RAHMEN DER
VORKRIEGSFÃœNFJAHRESPLANE 14 4
5.3.1. Die Standorlfrage und ihre Bedeutung bei der Industrialisierung peripherer Agrarräume
n der Sowjetunion 144
5.3.2. Die Allokation neuer Industriekomplexe im Südosten Westsibiriens 148
5.3.3. Forcierte Industrialisierung unter sozialistischen Rahmenbediigungea Die Stadt Novosibirsk
als Standort lür die Maschinenbauindustrie • 150
5.4. EVALUIERUNG DER WRTSCHAFTGEOGRAPHSCHEN ENTWCKLUNG DES STANDORTES NOVOSIBIRSK
UND DES SÃœDOSTENS WESTS0RENS FÃœR DEN ZEITRAUM VON 1928 BIS 1940 163
6. DAS DIKTAT DER KRIEGSWIRTSCHAFT: DER SÃœDOSTEN WESTSIBIRIENS UND DIE STADT
NOVOSIBIRSK IM ZWEITEN WELTKRIEG (1941 1945) 165
6.1. DIE VERKEHRSGEOGRAPHSCHE ENTWICKLUNG DES SÜDOSTENS WESTSIBIRIENS WÄHREND DES
ZWEITEN WELTKRIEGES 165
6.1.1. Die allgemeine verkehrsgeographische Situation 165
6.1.1.1. Das Eisenbahnwesen 167
6.1.1.2. Die Binnenschillahrt 172
6.2. DIE BEVÖLKERUNGSGEOGRAPHSCHE ENTWICKLUNG DES SÜDOSTENS WESTSORIENS UNO DER
STADT NOVOSIBIRSK ZWISCHEN 1941 UND 1945 174
6.2.1. Die Bevölkerungsentwicklung des Südostens Westsibiriens 174
6.2.1.1. Die räumliche und natürliche Bevölkerungsbewegung 175
6.2.1.2. Die Entwicklung des Sladtewesens 180
6.2.2. Die Stadt Novosibirsk und ihre Entwicklung im Zweiten Weltkrieg 184
6.3. DER ZWEITE WELTKREG UNO SEINE AUSWIRKUNGEN AUF DE INDUSTRELLEN AKTIVITÄTEN DES
SÃœOOSTEN WESTSORENS UNO DE STADT NOVOSIBIRSK 187
6.3.1. Der allgemeine Rahmender Zweiten Industrialisienjngsphase . 87
6.3.1.1. Alles lür die Front. Alles lür den Sieg . De industrielle Entwicklung des Südostens
Weststbiriens im Rahmen der Kriegswirtschaft 188
6.3.2. Ausbau des Industriestandortes Novosibirsk im Zweiten Weltkrieg 19
6.4. EVALUIERUNG DER WIRTSCHAFTSGEOGRAPHISCHEN ENTWCKLUNG DER STADT NOVOSBRSK UND
DES SÜDOSTENS WESTSBKENS WÄHREND DER KREGSJAHRE 19?
7. NOWOSIBIRSK ¦ ZU BEGINN DER 1990ER JAHRE 199
8. SCHLUSS 202
9. LITERATURVERZEICHNIS 209
ANHANG: KRAFTWERKSSTANDORTE IM SÃœDOSTEN WESTSIBIRIENS NACH DEM GOELRO PLAN VON 1920
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