Ein teilautomatisiertes Identifizierungsverfahren für nicht normbare Transportprozesse am Beispiel des kombinierten Verkehrs:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
1994
|
| Ausgabe: | Als Ms. gedr. |
| Schriftenreihe: | Verein Deutscher Ingenieure: [Fortschrittberichte VDI / 12]
227 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Zugl.: Aachen, Techn. Hochsch, Diss., 1994 |
| Beschreibung: | 125 S. Ill., graph. Darst. |
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SEITE
1
EINLEITUNG........................................................................................................................1
2
GESTALTUNGSMATRIX
ZUR
KONZEPTENTWICKLUNG...............................................................4
2.1
SYSTEMISCHE
BETRACHTUNGSWEISE...............................................................................4
2.2
SOZIOTECHNISCHES
SYSTEM..........................................................................................6
2.3
REKURSIONSEBENEN.....................................................................................................8
2.4
DUALER
ENTWURF.........................................................................................................9
2.5
GESTALTUNGSMATRIX...................................................................................................10
3
SYSTEMBESCHREIBUNG
ZUR
IDENTIFIZIERUNG
IM
KOMBINIERTEN
VERKEHR......................13
3.1
SYSTEMABGRENZUNG..................................................................................................13
3.1.1
REKURSIONSEBENE
III:
DAS
GESAMTSYSTEM
KOMBINIERTER
VERKEHR..............13
3.1.2
REKURSIONSEBENE
II:
DER
UMSCHLAGBAHNHOF
ALS
LEBENDES
SYSTEM........................................................................................................15
3.1.3
REKURSIONSEBENE
I:
IDENTIFIZIEREN
IM
KOMBINIERTEN
VERKEHR....................16
3.2
IST-ANALYSE
UMSCHLAGBAHNHOF...............................................................................19
3.3
SOLL-ANALYSE
UMSCHLAGBAHNHOF.............................................................................24
3.4
ZIEL
UND
HYPOTHESENBILDUNG..................................................................................26
3.5
FAZIT........................................................................................................................32
4
TECHNISCHE
HILFSMITTEL
ZUR
IDENTIFIZIERUNG................................................................33
4.1
EINFUEHRUNG..............................................................................................................33
4.2
OPTISCHE
IDENTIFIZIERUNGSVERFAHREN........................................................................36
4.2.1
FUNKTIONSWEISE
VON
BILDVERARBEITUNGSSYSTEMEN.......................................36
4.2.2
ANALYSE
MARKTUEBLICHER
BILDVERARBEITUNGSSYSTEME.....................................38
4.3
ELEKTRONISCHE
IDENTIFIZIERUNGSVERFAHREN................................................................40
4.3.1
TECHNISCHE
MOEGLICHKEITEN
IM
UEBERBLICK...................................................40
4.3.2
FUNKFFEQUENZIDENTIFIZIERUNG......................................................................42
4.4
FAZIT........................................................................................................................44
5
KONZEPTION
EINES
VIDEOGESTUETZTEN
IDENTIFIZIERUNGSSYSTEMS......................................46
5.1
EINFUEHRUNG..............................................................................................................46
5.2
GESTALTUNGSMATRIX
ZUR
KONZEPTION
EINES
IDENTIFIZIERUNGSSYSTEMS.........................47
5.3
VARIANTENBILDUNG....................................................................................................49
5.4
DUALER
ENTWURF
FUER
DEN
AUTOMATISIERUNGSGRAD......................................................53
5.4.1
MANUELLE
AUSBAUSTUFE................................................................................53
INHALTSVERZEICHNIS
5.4.2
RECHNERGESTUETZTE
AUSBAUSTUFE...................................................................54
5.4.3
VOLLAUTOMATISCHE
AUSBAUSTUFE..................................................................54
5.4.4
RUECKFALLEBENEN...........................................................................................55
5.5
ANFORDERUNGEN
AN
DIE
GESTALTUNG
DER
SOFTWARE.....................................................56
6
ERPROBUNG
DES
VIDEOGESTUETZTEN
IDENTIFIZIERUNGSSYSTEMS.........................................58
6.1
EINFUEHRUNG.............................................................................................................58
6.2
MANUELLE
AUSBAUSTUFE............................................................................................59
6.2.1
LASTENHEFT...................................................................................................59
6.2.2
PFLICHTENHEFT...............................................................................................61
6.2.3
ERPROBUNG...................................................................................................68
6.3
RECHNERGESTUETZTE
AUSBAUSTUFE...............................................................................74
6.3.1
LASTENHEFT...................................................................................................74
6.3.2
PFLICHTENHEFT...............................................................................................77
6.3.3
ERPROBUNG...................................................................................................84
6.4
VOLLAUTOMATISCHE
AUSBAUSTUFE..............................................................................87
6.4.1
LASTENHEFT...................................................................................................87
6.4.2
ENTWICKLUNG
EINES
PROTOTYPEN
FUER
EIN
BILDVERARBEITUNGSSYSTEM...............87
6.4.3
ERPROBUNG
EINES
BILDVERARBEITUNGSSYSTEMS...............................................91
7
BEWERTUNG
DES
VIDEOGESTUETZTEN
IDENTIFIZIERUNGSSYSTEMS...................
94
7.1
VORGEHENSWEISE.....................................................................................................94
7.2
REKURSIONSEBENE
I:
MENSCH-MASCHINE-SYSTEM.....................................................94
7.3
REKURSIONSEBENE
II:
SYSTEM
UMSCHLAGBAHNHOF...................................................101
7.4
REKURSIONSEBENE
III:
GESAMTSYSTEM
KOMBINIERTER
VERKEHR...............................103
7.5
KOSTEN-NUTZEN-BEWERTUNG...................................................................................104
7.6
TRANSFERMOEGLICHKEITEN.........................................................................................108
8
UEBERTRAGBARKEIT
DES
VERFAHRENS...............................................................................111
8.1
SCHADENSERKENNUNG
AN
CONTAINERN......................................................................111
8.2
UEBERWACHUNG
VON
V
ERKEHRSSTROEMEN....................................................................114
8.3
FAZIT......................................................................................................................118
9
ZUSAMMENFASSUNG......................................................................................................120
10
LITERATURVERZEICHNIS.
121
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