Fahrleistung und Unfallrisiko von Kraftfahrzeugen: Schlußbericht zur Fahrleistungserhebung 1990 ; [Bericht zum Forschungsprojekt 8902, Fahrleistungen und Risikokennziffern von Kraftfahrzeugen]
Gespeichert in:
| Format: | Buch |
|---|---|
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverl. NW, Verl. für Neue Wiss.
1994
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| Schriftenreihe: | Bundesanstalt für Strassenwesen <Bergisch Gladbach>: [Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen / M]
30 |
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Inhalt
Verzeichnis der verwendeten Symbole . . 8
Teil I Methoden
1 Einführung 9
1.1 Ausgangslage, Zielsetzung und
Projektstruktur 9
1.1.1 Zum Bedarf an Fahrleistungs
kennzahlen 9
1.1.2 Projektzusammenhang und
Projektziele 9
1.1.3 Projektorganisation 10
1.2 Fahrleistung als Gegenstand der
empirischen Verkehrsforschung . . 11
1.2.1 Fahrleistung als spezieller Aspekt
der Fahrzeugnutzung 11
1.2.2 Quantifizierung von Fahrzeug¬
nutzung und Fahrleistung 11
1.2.3 Untersuchungsgesamtheit und
Zielvariable einer Fahrleistungs
erhebung 12
1.2.4 Statistische Fahrleistungs
kennziffern 13
1.2.5 Typologie der Merkmale zur
Aufgliederung der Fahrleistung . . . 14
1.2.6 Methoden der Gewinnung von
Fahrleistungsdaten 15
1.2.7 Ergänzende Anmerkungen zur
Inländer und Inlandsfahrleistung. . 16
1.3 Unfallrisiko von Kraftfahrzeugen . . 16
2 Methodik der Grunderhebung zur
Fahrleistung von Kraftfahrzeugen . 17
2.1 Grundgesamtheit und Zielvariable . 17
2.2 Methodenentwicklung im Rahmen
der Pilotstudie 19
2.3 Erhebungskonzept und Befragungs¬
instrumente 19
2.3.1 Befragungstechnik 19
2.3.2 Erinnerungsaktionen 20
2.3.3 Erhebungsmerkmale und
Erhebungsunterlagen 20
2.4 Auswahlverfahren und Stichproben
umfang 21
2.4.1 Auswahlgesamtheit und Auswahl¬
einheiten 21
2.4.2 Gesamtstichprobenumfang und
zeitliche Verteilung der Stichprobe . 22
2.4.3 Schichtung 23
2.4.4 Aufteilung des Stichprobenumfangs
auf die Schichten 26
5
2.4.5 Auswahltechnik 28
2.5 Erhebungsorganisation 28
2.5.1 Umfang der Arbeiten 28
2.5.2 Zeitlicher Ablauf 29
2.5.3 Feldsteuerungsprogramm und
Rücklaufüberwachung 30
2.5.4 Datentransfer 31
2.6 Erhebungsverlauf 32
2.6.1 Allgemeines 32
2.6.2 Anmerkungen zu den Befragungs¬
unterlagen 32
2.6.3 Reaktionen der Befragten 32
2.6.4 Zusammenfassende Beurteilung . . 33
2.7 Antwortbereitschaft und Daten¬
qualität 33
2.7.1 Antwortquoten 33
2.7.2 Verwertbarkeit der Antworten. . 35
2.8 Datenprüfung und Daten¬
aufbereitung 36
2.9 Hochrechnungsverfahren 40
2.9.1 Bezeichnungen 40
2.9.2 Schätzung des Fahrleistungstotals
und des Fahrleistungsmittelwertes
je Fahrzeugart 41
2.9.3 Untergliederung der Fahrleistungen
nach Merkmalen und Merkmals¬
kombinationen 41
2.9.4 Varianzschätzung 42
2.9.5 Verzerrungen von Fahrleistungs
kennzahlen durch Meßungenauig
keiten der Wegstreckenzähler . 43
3 Methodik der Ergänzungs¬
erhebungen zur Fahrleistung
von Kraftfahrzeugen 43
3.1 Erhebung zum grenzüberschrei¬
tenden Personenverkehr 43
3.1.1 Erhebungsgegenstand 43
3.1.2 Untersuchungskonzeption 44
3.2 Erhebung zu Einsatzmustern von
Pkw und Krafträdern 45
3.2.1 Grundzüge des Erhebungs¬
verfahrens 45
3.2.2 Grundgesamtheit und Stich¬
proben 45
3.2.3 Studiendesign und Untersuchungs¬
methode 45
3.2.4 Stichprobenausschöpfung 46
3.2.5 Gewichtung 46
3.3 Erhebung zu Einsatzmustern von
Lkw und Zugmaschinen 47
3.4 Erhebung zur Fahrleistung von DDR
Personenkraftwagen auf dem Gebiet
der alten Bundesländer 1990 . 48
6 3.4.1 Grundzüge des Erhebungs¬
verfahrens 48
3.4.2 Struktur der befragten Haushalte . . 48
3.4.3 Häufigkeit von Fahrten mit dem
Pkw in die alten Bundesländer . 49
3.4.4 Aufbereitung der Fahrleistungs¬
daten 49
3.5 Ergänzende Datenquellen 49
3.5.1 Grenzüberschreitender Güter¬
kraftverkehr 49
3.5.2 Bundesverkehrszählung 1990 . 50
3.5.3 Amtliche Straßenverkehrs¬
unfallstatistik 51
3.5.4 Weitere Datenquellen 51
4 Methodik der Erhebung zur
Fahrleistung von zulassungsfreien
Krafträdern mit Versicherungs¬
kennzeichen 51
4.1 Ausgangslage und Zielsetzung . 51
4.2 Grundgesamtheit und Auswahl¬
grundlage 51
4.3 Auswahlverfahren und Erhebungs¬
technik 52
4.3.1 Schichtung, Stichprobenumfang
und Auswahltechnik 52
4.3.2 Befragungstechnik 53
4.3.3 Erhebungsmerkmale und
Erhebungsunterlagen 53
4.4 Erhebungsorganisation und Zeit¬
plan 53
4.5 Antwortbereitschaft 54
4.6 Datenerfassung und Daten¬
aufbereitung 55
4.7 Hochrechnungsverfahren 56
5 Auswertungskonzeption und
Tabellenprogramm 57
5.1 Untersuchungsgesamtheit 57
5.2 Untersuchungsmerkmale 58
5.2.1 Überblick 58
5.2.2 Typisierung der Gliederungs¬
merkmale 58
5.3 Arten von Ergebnistabellen 58
5.4 Grundsätze für die Erstellung des
Tabellenprogramms 59
5.4.1 Tabellentypen 59
5.4.2 Genauigkeitsabstufungen,
Einschränkungen 60
5.4.3 Besonderheiten bei der Ergebnis¬
darstellung für Krafträder mit
Versicherungskennzeichen 60
5.5 Vorgehensweise zur Ermittlung der
Inlandsfahrleistung 61
Teil II Ergebnisse
6 Inländerfahrleistung 61
6.1 Hauptergebnisse zur Inländer¬
fahrleistung 61
6.2 Fahrleistung von Krafträdern . 63
6.2.1 Merkmale des Fahrzeugs 64
6.2.2 Merkmale des Fahrbetriebs 64
6.2.3 Merkmale des Halters 64
6.3 Fahrleistung von Personen¬
kraftwagen 65
6.3.1 Vorbemerkungen 65
6.3.2 Pkw insgesamt 66
6.3.3 Pkw privater Halter 67
6.3.4 Pkw gewerblicher Halter 69
6.4 Fahrleistung von Kraftomnibussen . 71
6.5 Fahrleistung von Lastkraftwagen . . 73
6.5.1 Vorbemerkungen 73
6.5.2 Lkw insgesamt 73
6.5.3 Lkw gewerblicher Halter 75
6.5.4 Lkw privater Halter 78
6.6 Fahrleistung von Zugmaschinen . . 79
6.7 Fahrleistung von sonstigen
Kraftfahrzeugen 82
6.8 Fahrleistung von Krafträdern
mit Versicherungskennzeichen . 83
6.8.1 Vorbemerkungen 83
6.8.2 Hauptergebnisse 84
6.8.3 Einfluß von Fahrpraxis, Pkw Verfüg
barkeit und Erwerbstatus 86
6.8.4 Einsatzzwecke und Nutzungsarten . 88
6.8.5 Gemeinsamkeiten und Unter¬
schiede der Fahrzeugnutzung in den
alten und neuen Bundesländern . . 92
6.9 Ausgewählte Ergebnisse der
Ergänzungserhebung zur Fahr¬
leistung von Pkw privater Halter . . 94
6.9.1 Vorbemerkungen 94
6.9.2 Merkmale des Fahrers 95
6.9.3 Pkw Einsatzzwecke 96
6.9.4 Zeitliche Aspekte der
Pkw Fahrleistung 98
6.9.5 Ortslage 99
7 Inlandsfahrleistung 103
7.1 Fahrleistungen im grenzüberschrei¬
tenden Verkehr 103
7.1.1 Personenverkehr 103
7.1.2 Güterverkehr 104
7.2 Hauptergebnisse zur Inlands¬
fahrleistung 1990 105
7.2.1 Personenverkehr 105
7.2.2 Güterverkehr 106
7.2.3 Gesamtbetrachtung 108
7.3 Ergänzungen zur Inlands¬
fahrleistung 1990 108
7.3.1 Aufgliederung der Inlands¬
fahrleistung nach Straßenarten . 108
7.3.2 Vergleich mit DIW Fahrleistungs
berechnungen 108
7.3.3 Adjustierung des DIW Modells
der Verbrauchsrechnung an die
Ergebnisse der Fahrleistungs
erhebung1990 111
8 Unfallrisiko von Kraftfahrzeugen. . 113
8.1 Vorbemerkungen 113
8.2 Unfälle und unfallbeteiligte
Kraftfahrzeuge 113
8.3 Verunglückte Kraftfahrzeugbenutzer
und Fahrzeugführer 114
8.4 Risiko der Unfallbeteiligung 115
8.5 Verletzungsrisiko der Kraftfahrzeug¬
benutzer und Fahrzeugführer. . 116
Literatur 118
Anhang 121
Anhang I Methodenentwicklung zur
Fahrleistungserhebung 1990
(Pilotstudie) 123
Anhang II Ergänzungen zum
Forschungsbericht 165
Anhang III Ergebnisdarstellung/Tabellen . 245 |
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