Linienplanung für mehrstufige Bedienungssysteme im öffentlichen Personenverkehr:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Braunschweig
Inst. für Verkehr, Eisenbahnwesen und Verkehrssicherung
1994
|
| Schriftenreihe: | Technische Universität <Braunschweig> / Lehrstuhl und Institut für Verkehr, Eisenbahnwesen und Verkehrssicherung: Schriftenreihe
50 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Zugl.: Braunschweig, Techn. Univ., Diss., 1994 |
| Beschreibung: | 187 S. graph. Darst. |
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I
H
E
INSTITUT FUER VERKEHR, EISENBAHNWESEN UND VERKEHRSSICHERUNG
TECHNISCHE
UNIVERSITAET BRAUNSCHWEIG
DR.-ING. KLAUS PIERICK, UNIVERSITAETSPROFESSOR
LINIENPLANUNG FUER MEHRSTUFIGE BEDIENUNGSSYSTEME
IM
OEFFENTLICHEN PERSONENVERKEHR
DISSERTATION
VON
CHRISTINE OLTROGGE
HEFT 50
BRAUNSCHWEIG 1994
T
INHALT
VERWENDETE ABKUERZUNGEN UND SYMBOLE 8
1 EINLEITUNG
11
2 PROZESS DER VERKEHRSPLANUNG 14
3 PROBLEMATIK DER LINIENPLANUNG IM OEFFENTLICHEN VERKEHR
18
3.1 AUFGABENSTELLUNG DER LINIENPLANUNG 19
3.2 DISKUSSION BEKANNTER ALGORITHMEN UND WERKZEUGE ZUR LINIENPLANUNG
.
.
. 20
3.2.1 INTUITIVE VERFAHREN 20
3.2.2 NUMERISCHE VERFAHREN 23
3.3 ANFORDERUNGEN AN EIN MEHRSYSTEM-LINIENPLANUNGS-WERKZEUG 34
3.4 KONZEPT FUER EIN MEHRSYSTEM-LINIENPLANUNGS-WERKZEUG 35
4 BILDEN VON ANGEBOTSNETZEN
38
4.1 VERKEHRSNETZ
38
4.1.1 MATHEMATISCHE MODELLBILDUNG 39
4.2 VERKEHRSANGEBOT
42
4.2.1 FERNVERKEHR 42
4.2.2 NAHVERKEHR 44
4.2.2.1 SPURGEFLIHRTE OEFFENTLICHE VERKEHRSMITTEL 44
4.2.2.2 SPURFREIE OEFFENTLICHE VERKEHRSMITTEL 45
4.3 NETZREDUKTION ZUR DEFINITION UNTERSCHIEDLICHER
ZUG-
BZW. BEFOERDERUNGSSY
STEME
47
5 AUFTEILUNG
DER
VERKEHRSNACHFRAGE
50
5.1 SYSTEMGERECHTES SPLITTING DER VERKEHRSNACHFRAGE 51
5.1.1 NOTWENDIGKEIT
51
5.1.2 KRITERIEN DER SYSTEMWAHL
52
5
INHALT
5.1.3 SYSTEMSPLIT-ALGORITHMEN 54
5.2 BEWERTUNG DER AUFTEILUNGSERGEBNISSE 64
6 LINIENOPTIMIERUNG 65
6.1 FORMULIERUNG DES OPTIMIERUNGSPROBLEMS
65
6.1.1 ALTERNATIVE OPTIMIERUNGSKRITERIEN 69
6.1.2 LAENGEN- UND/ODER ZEITBEGRENZUNG 7'
6.1.3 KNOTENBEGRENZUNG 73
6.2 DARSTELLUNG DES OPTIMIERUNGSVERFAHRENS 75
6.3 LINIENVERKNUEPFUNG 77
6.4 INTERAKTIVE LINIENPLANUNG "5
7 BELASTUNGSSIMULATION
89
7.1 DISKUSSION BEKANNTER ALGORITHMEN ZUR VERKEHRSWEGEWAHL 89
7.2 ANFORDERUNG AN EIN VERKEHRSWEGEWAHLMODELL 92
7.3 KONZEPT FUER EIN VERBESSERTES VERKEHRSWEGEWAHLMODELL
9
3
7.4 ABBILDUNG DES LINIENANGEBOTES DURCH EINEN GERICHTETEN GRAPHEN 94
7.5 ROUTENBESTIMMUNG
101
7.5.1 ROUTENSUCHALGORITHMUS 102
7.6 UMLEGUNGSVERFAHREN
107
8 BEWERTUNG DES LINIENPLANS (DER LINIENPLAENE) L
11
9 DARSTELLUNG, AUSWERTUNG UND ERGEBNISINTERPRETATION ANHAND
ZWEIER
TESTLAEUFE H
5
9.1 ERGEBNISDARSTELLUNG FUER DEN SPURGEFUEHRTEN PERSONENVERKEHR AM
BEISPIEL
DER
NIEDERLAENDISCHEN EISENBAHNEN (NS) H
5
9.2 ERGEBNISDARSTELLUNG FUER DEN OEFFENTLICHEN PERSONENNAHVERKEHR AM
BEISPIEL
EINER
MODELLSTADT 120
INHALT
10 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK
124
VERZEICHNIS DER ANLAGEN 132
ANLAGEN 134 |
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