Verfügbarkeit: Schrägseilbrücken

Schrägseilbrücken:

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Format:	Buch
Sprache:	German French
Veröffentlicht:	Düsseldorf Beton-Verl. 1994
Schlagworte:	Cable-stayed bridges > Design and construction Walther, René Schrägseilbrücke
Online-Zugang:	Inhaltsverzeichnis
Beschreibung:	188 S. überw. Ill. und graph. Darst.
ISBN:	3764003286

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adam_text	SCHRAEGSEILBRUECKEN RENE WALTHER BERNARD HOURIET WALMAR ISLER PIERRE MO , A NEUBEARBEITUNG UND LIBERSETZUNG PAUL MISSBAUER MANFRED MIEHLBRADT JEAN-FRAN ;OIS KLEIN THOMAS PETER BETONERLAEG INHALTSVERZEICHNIS 2 ZUR HISTORISCHEN ENTWICKLUNG . 3 GRUNDKONZEPTION . 3.1 VORBEMERKUNGEN . 3.2 ANORDNUNG DER SCHRAEG KABEL . 3.2.1 ALLGEMEINES . 3.2.2 ANZAHL DER KABELEBENEN . 3.2.2.1 SYSTEME MIT NUR EINER KABELEBENE . 3.2.2.2 SYSTEME MIT ZWEI KABELEBENEN . 3.2.2.3 SYSTEME MIT DREI KABELEBENEN . 3.2.3 KABELANORDNUNG IN LAENGSRICHTUNG . 3.2.3.1 HARFEN-ANORDNUNG . 3.2.3.2 FAECHER-ANORDNUNG . 3.2.3.3 HALBHARFEN-ANORDNUNG . 3.2.3.4 SONDER- UND MISCHFORMEN . 3.2.3.5 MEHRERE HAUPTOEFFNUNGEN . 3.2.4 KABELABSTAENDE . 3.3 VERSTEIFUNGSTRAEGER . 3.3.1 ALLGEMEINES . 3.3.2 VERSTEIFUNGSTRAEGER AUS STAHL . 3.3.3 VERSTEIFUNGSTRAEGER AUS BETON . 3.3.4 VERSTEIFUNGSTRAEGER IN VERBUNDBAUWEISE . 3.3.5 SONDERLOESUNGEN . 3.4 PYLONE . 3.4.1 VORBEMERKUNG . 3.4.2 AUSBILDUNG IN LAENGSRICHTUNG . 3.4.3 AUSBILDUNG IN OUERRICHTUNG . 3.4.4 VERANKERUNG DER SCHRAEGKABEL . 3.4.5 GESTALTUNG UND WIRTSCHAFTLICHKEIT . 3.4.6 WAHL DER BAUSTOFFE . SCHRIFTTUM . STATISCHE BERECHNUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 95 EINLEITUNG 96 BELASTUNGANNAHMEN . . . . . . . . . . .. 97 ALLGEMEINE BEMERKUNGEN . . . . . . . . . . . . . . . . .. 97 STAENDIGE LASTEN 97 GRENZZUSTAND DER GEBRAUCHSTAUGLICHKEIT 97 GRENZZUSTAND DER TRAGFAEHIGKEIT. . . . . . . . . . . . .. 97 VERAENDERLICHE EINWIRKUNGEN. . . . . . . . . . . . . . . .. 98 BEMESSUNGSWERTE DER NUTZLASTEN 98 ANDERE VARIABLE EINWIRKUNGEN 98 KOMBINATION DER VERSCHIEDENEN EINWIRKUNGEN IM GRENZZUSTAND DER TRAGFAEHIGKEIT 98 KOMBINATION DER EINWIRKUNGEN IM GRENZZUSTAND DER GEBRAUCHSTAUGLICHKEIT . . . . . . . . . . . . . . . . .. 98 WAHL DES STATISCHEN RECHENMODELLES . . . . . . . .. 99 EINLEITUNG 99 EBENE SYSTEME 99 RAEUMLICHE SYSTEME . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 99 NICHTLINEARE EINFLUESSE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 100 GEOMETRISCHE NICHTLINEARITAET 100 1 4 4.1 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.2.5 4.2.6 4.3 4.3.1 4.3.2 4.3.2.1 4.3.2.2 4.3.2.3 4.3.3 4.3.3.1 4.3.3.2 VORWORT . PARAMETERSTUDIEN . EINLEITUNG . EINFLUSS DER ANORDNUNG DER SCHRAEGSEILE . VORGEGEBENE PARAMETER . GEWAEHLTE SCHRAEGSEILANORDNUNGEN . NORMALKRAEFTE . BIEGEMOMENTE IM DECK . BIEGEMOMENTE IN DEN PYLONEN . VERFORMUNGEN . EINFLUSS DES TRAEGHEITSMOMENTES DES DECKS . BEREICH DER VARIATION DES TRAEGHEITSMOMENTES .. ANALYSE I. ORDNUNG . BIEGEMOMENTE IM DECK . BIEGEMOMENTE IN DEN PYLONEN . VERFORMUNGEN DES DECKS . EINFLUESSE 11. ORDNUNG . BIEGEMOMENTE IM DECK . VERFORMUNG DES DECKS . 5 11 21 22 22 22 26 26 31 32 33 33 33 36 36 37 38 43 43 43 47 57 61 63 63 63 65 67 67 69 69 73 74 74 74 75 75 75 76 76 76 76 77 77 77 77 78 78 78 4.4 EINFLUSS DES TRAEGHEITSMOMENTES DES PYLONS AUF DIE BEANSPRUCHUNG I. ORDNUNG . 4.4.1 VARIATIONSBEREICH . 4.4.2 BIEGEMOMENTE UND VERFORMUNGEN DES DECKS UND DER PYLONE . 4.5 EINFLUSS DER VERBINDUNG ZWISCHEN DEN PYLONEN UND DEM DECK . 4.5.1 VARIATIONSBEREICH . 4.5.2 BIEGEMOMENTE UND VERFORMUNGEN . 5 TECHNOLOGIE DER KABEL UND SEILE . 5.1 EINLEITUNG . 5.2 KABEL UND SEILE . 5.2.1 KABELTYPEN . 5.2.2 STABSTAHLBUENDEL . 5.2.3 PARALLELDRAHTKABEL . 5.2.4 PARALLELLITZENKABEL . 5.2.5 VERSCHLOSSENE SEILE . 5.3 ANKERKOERPER . 5.3.1 ALLGEMEINES . 5.3.2 VERANKERUNGEN FUER STABSTAHLBUENDEL . 5.3.3 ANKER FUER PARALLELDRAHTKABEL . 5.3.4 ANKER FUER PARALLELLITZENKABEL . 5.3.5 VERANKERUNG DER VERSCHLOSSENEN SEILE . 5.4 SCHUTZ DER KABEL . 5.4.1 ALLGEMEINES . 5.4.2 HUELLROHRE . 5.4.3 VERZINKEN . 5.4.4 BESCHICHTEN . 5.4.5 SCHUTZ IM BEREICHE DER VERANKERUNGEN . 5.4.6 SCHUTZ GEGEN UNFAELLE . SCHRIFTTUM . 6 6.1 6.2 6.2.1 6.2.2 6.2.2.1 6.2.2.2 6.2.3 6.2.3.1 6.2.3.2 6.2.3.3 6.2.3.4 6.3 6.3.1 6.3.2 6.3.3 6.3.4 6.3.4.1 78 78 78 80 80 81 83 84 84 84 84 85 86 87 87 87 88 88 90 92 92 92 93 93 93 93 94 94 7.6.2.1 7.6.2.2 7.6.2.3 7.6.3 7.5.2 7.5.2.1 7.5.2.2 7.5.2.3 7.5.3 7.6 7.6.1 7.6.2 6.3.4.2 NICHTLINEARITAET DER BAUSTOFFE 100 6.3.5 BERECHNUNG DER BAUZUSTAENDE UND DER VERFORMUNGEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 101 6.4 SEILE 101 6.4.1 IDEALISIERTER ELASTIZITAETSMODUL .. . . . . . . . . . . . . .. 101 6.4.2 VORBEMESSUNG 103 6.4.3 BEANSPRUCHUNG INFOLGE STAENDIG EINWIRKENDER LASTEN 105 6.4.4 BEANSPRUCHUNG INFOLGE VERKEHRSLASTEN . . . . . . .. 106 6.4.5 BERECHNUNG DER DAUERFESTIGKEIT DER SCHRAEGSEILE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 108 6.5 PYLONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 109 6.5.1 EINLEITUNG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 109 6.5.2 GRENZZUSTAND DER GEBRAUCHSTAUGLICHKEIT (SLS) 109 6.5.2.1 STAENDIGE LASTEN 109 6.5.2.2 VERHALTEN DES BAUWERKS UNTER DER EINWIRKUNG DER GESAMTEN VERKEHRSLASTEN 110 6.5.3 GRENZZUSTAND DER TRAGFAEHIGKEIT (ULS) 110 6.5.4 BAUZUSTAENDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 110 6.5.5 ANNAHME DER BIEGESTEIFIGKEIT 110 6.6 BERECHNUNG DES DECKS 110 SCHRIFTTUM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 111 SEISMISCHE ANALYSE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 127 UNTERSUCHUNGSMETHODEN 127 ANTWORTSPEKTRENMETHODE . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 128 ERSATZLASTVERFAHREN GEMAESS DEN NORMEN 129 SPEZIELLE PROBLEME BEI SCHRAEGKABELBRUECKEN 129 PRAKTISCHE BEISPIELE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 130 EHEMALIGE HAENGEBRUECKE TACOMA, USA. . . . . . .. 130 SCHRAEGKABELBRUECKE UEBER DIE DALA, SCHWEIZ (WALLIS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 131 BESTIMMUNG DER EIGENFREQUENZEN 131 RESONANZ 131 FLATTERN 132 SCHRAEGKABELBRUECKE BEI DIEPOLDSAU, SCHWEIZ (ST. GALLEN) 132 7.6.3.1 RESULTATE DER BERECHNUNG DER EIGENFREQUENZEN 132 7.6.3.2 RESULTATE DER FLATTERBERECHNUNG 132 7.6.3.3 THEORETISCHE ERMITTLUNG DER DURCH DEN VERKEHR ERZEUGTEN SCHWINGUNGEN UND DEREN PHYSIOLOGISCHE AUSWIRKUNGEN . . . . . . . . . . . . . .. 132 7.6.3.4 UNTERSUCHUNG DER PHYSIOLOGISCHEN AUSWIRKUNGEN VON SCHWINGUNGEN AUS VERKEHR AN HAND EINES MODELLVERSUCHS 132 BEZEICHNUNGEN 136 SCHRIFTTUM 136 7 7.1 7.2 7.2.1 7.2.2 7.2.2.1 7.2.2.2 7.2.3 7.2.3.1 7.2.3.2 7.2.3.3 7.2.4 7.2.4.1 7.2.4.2 7.3 7.3.1 7.3.2 7.3.3 7.3.4 7.3.4.1 7.3.4.2 7.3.5 7.4 7.4.1 7.4.2 7.5 7.5.1 DYNAMISCHE BERECHNUNG .. ... .. ..... .. . .. 113 EINLEITUNG 114 EIGENFREQUENZEN UND EIGENFORMEN 114 METHODEN ZUR BESTIMMUNG DER EIGENFREQUENZEN 114 DIE KLASSISCHE METHODE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 114 DIE METHODE DER DETERMINANTEN 114 DIE METHODE DER MATRIZENITERATION (STODOLA) . . .. 114 DIE METHODE VON RAYLEIGH . . . . . . . . . . . . . . . . .. 115 DIE EINFACHE METHODE 115 DIE ITERATIVE METHODE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 115 PRAKTISCHE ANWENDUNG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 115 ABSCHAETZEN DER EIGENFREQUENZEN EINER SCHRAEGKABELBRUECKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 116 BIEGEEIGENFREQUENZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 116 TORSIONSEIGENFREQUENZ 116 AERODYNAMISCHES VERHALTEN EINER SCHRAEGKABELBRUECKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 118 EINLEITUNG 118 FORMANREGUNG (GALLOPING) ODER STATISCHE INSTABILITAET 119 NACHLAUFTURBULENZ ODER RESONANZ. . . . . . . . . . .. 119 FLATTERN ODER DYNAMISCHE INSTABILITAET 120 BESCHREIBUNG DES PHAENOMENS 120 UNTERSUCHUNGSMETHODEN 125 SCHWINGUNGEN DER SCHRAEGKABEL 125 PHYSIOLOGISCHE AUSWIRKUNGEN VON SCHWINGUNGEN 126 EMPFINDUNGSBEREICHE 126 BELAESTIGUNG DURCH RESONANZ UND VERKEHR 127 VERHALTEN EINER SCHRAEGKABELBRUECKE UNTER ERDBEBEN 127 EINLEITUNG 127 8 8.1 8.2 8.2.1 8.2.2 8.2.3 8.2.4 8.2.5 8.2.6 8.2.7 8.2.8 8.2.9 8.2.10 8.2.11 8.2.12 8.2.13 8.2.14 8.2.15 8.3 8.3.1 BEISPIELE TUER SCHRAEGSEILBRUECKEN KLEINER UND MITTLERER SPANNWEITE 139 EINLEITUNG 140 FUSSGAENGERBRUECKEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 140 AUSSTELLUNGSHALLE DER BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND IN BRUESSEL, BELGIEN, 1958 . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 140 FUSSGAENGERBRUECKE UEBER DIE SCHLILLERSTRASSE IN STUTTGART, DEUTSCHLAND, 1961 144 KANAL DU CENTRE IN OBOURG, BELGIEN, 1966 . . . . .. 146 BOERSENBRUECKE IN LE HAVRE, FRANKREICH, 1969 ... 146 FUSSGAENGERSTEG UEBER DIE BUNDESALLEE IN BERLIN, DEUTSCHLAND, 1971 147 FUSSGAENGERSTEG IN VILLINGEN, DEUTSCHLAND, 1972 . 147 FUSSGAENGERSTEG UEBER DIE MOUNT STREET, AUSTRALIEN, 1972 147 FUSSGAENGERSTEG IN DIEKIRCH, LUXEMBURG, 1974 . .. 148 FUSSGAENGERSTEG DES WILMERDORFERSTADIONS IN BERLIN, DEUTSCHLAND, 1974 149 FUSSGAENGERSTEG UEBER DEN L JECKAR IN MANNHEIM, DEUTSCHLAND, 1975 149 FUSSGAENGERSTEG VON KAWASAKI-BASHI, JAPAN, 1978 150 FUSSGAENGERSTEG VON MEYLAN, FRANKREICH, 1980 152 FUSSGAENGERSTEG VOM ILLHOF, FRANKREICH, 1980 154 FUSSGAENGERSTEG UEBER DEN NECKAR NAHE LUDWIGSBURG, DEUTSCHLAND, 1980 155 FUSSGAENGERSTEG UEBER DIE RAXSTRASSE IN WIEN, OESTERREICH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 156 STRASSENBRUECKEN 158 JUELICHERSTRASSEN-BRUECKE IN DUESSELDORF, DEUTSCHLAND, 1963 158 8.3.2 8.3.3 8.3.4 8.3.5 8.3.6 8.3.7 8.4 8.4.1 8.4.2 8.5 8.5.1 8.5.2 8.5.3 FRANKLINSTRASSEN-BRUECKE IN DUESSELDORF, DEUTSCHLAND, 1974 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 159 BRUECKE UEBER DEN DONAUKANAL BEI WIEN, OESTERREICH, 1975 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 161 DONAUBRUECKE IN METTEN, DEUTSCHLAND, 1980 . . .. 162 BRUECKE UEBER TANAROFLUSS BEI DER SOGENANNTEN UEBERHOEHUNG VON ALBA , ITALIEN, 1983 162 RHEINBRUECKE SCHAFFHAUSEN, SCHWEIZ, IM BAU . .. 165 RHONEBRUECKE IN ST.-MAURICE, SCHWEIZ, 1987 .,. 167 EISENBAHNBRUECKEN 167 BRUECKE UEBER DEN NECKAR IN UNTERTUERKHEIM, DEUTSCHLAND, 1968 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 167 BRUECKE UEBER DIE AUTOBAHN M-25 IN LYNE, GROSSBRITANNIEN, 1979 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 168 AQUAEDUKTE, TUNNELBRUECKEN, ROHRBRUECKEN 170 AQUAEDUKT VON PRETORIA, SUEDAFRIKA, 1968 . . . . . . .. 170 AQUAEDUKT UND FUSSGAENGERBRUECKE UEBER DEN RIVER BARWON, AUSTRALIEN, 1969 171 TUNNELBRUECKE UEBER DEN NETO, ITALIEN, 1973 171 8.5.4 ROEHRENBRUECKE UEBER DEN SELE, ITALIEN, 1980 . . . .. 173 SCHRIFTTUM 174 9 MODELLVERSUCHE AN SCHRAEGSEILBRUECKEN MIT SCHLANKER FAHRBAHN 175 9.1 VERSUCHSZIELE UND VERSUCHSAUFBAU . . . . . . . . 176 9.2 UNTERSUCHTE LASTFAELLE 177 9.2.1 VORVERSUCHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 177 9.2.2 KABELNAHE LASTEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 177 9.2.3 VERTEILTE LASTEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 179 9.2.4 LASTANORDNUNG FUER DEN BRUCHVERSUCH 179 9.3 ERGEBNISSE 179 9.3.1 VORVERSUCHE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 179 9.3.2 KABELNAHE LASTANORDNUNG . . . . . . . . . . . . . . . . .. 183 9.3.3 HAUPTVERSUCHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 183 9.3.4 TRAGLASTVERSUCHE 183 9.3.5 DYNAMISCHE VERSUCHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 184 9.4 SCHLUSSFOLGERUNGEN , 184 SCHRIFTTUM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 188
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