Einsatz von Verkehrsradargeräten bei einer Sendefrequenz von 94 GHz:
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
1994
|
| Ausgabe: | Als Ms. gedr. |
| Schriftenreihe: | Verein Deutscher Ingenieure: [Fortschrittberichte VDI / 12]
214 |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Zugl.: Darmstadt, Univ., Diss., 1994 |
| Beschreibung: | VII, 136 S. graph. Darst. |
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INHALTSVERZEICHNIS
1.
EINLEITUNG
1
2.
GRUNDSAETZLICHE
UEBERLEGUNGEN
3
2.1.
KOHAERENTES
RADARVERFAHREN.......................................................................3
2.2.
MESSSITUATION
IN
DER
VERKEHRSRADARTECHNIK..................................................4
2.3.
ZIELUNABHAENGIGE
MESSWERTBEEINFLUSSUNG......................
7
2.3.1.
GERAETEAUFSTELLUNG............................................................................7
2.3.1.1.
SENDE-
UND
EMPFANGSANTENNE.............................................9
2.3.1.2.
ANTENNENHALB
WERTSBREITE...................................................9
2.3.1.2.1.
WIRKSAMER
STRAHLUNGSBEREICH..............................9
2.3.1.2.2.
MAXIMALE
STRAHLUNGSLEISTUNG....:.........................10
2.3.1.3.
PHASENDIAGRAMM..............................................................12
2.3.1.4.
NEBENKEULEN....................................................................12
2.3.2.
SENDER..........................................................................................12
2.3.2.1.
TEMPERATUREINFLUSS............................................................13
2.3.2.2.
PHASENRAUSCHEN................................................................13
2.4.
ZIELEIGENSCHAFTEN.....................................................................................14
2.4.1.
AMPLITUDENFLUKTUATION
(FADING)......................................................15
2.4.2.
EINFALLSWINKELFLUKTUATION................................................................15
2.4.3.
DOPPLERMODULATION........................................................................18
2.4.4.
DEPOLARISATION...............................................................................18
2.4.5.
ENTFERNUNGSRAUSCHEN......................................................................18
2.5.
UMGEBUNGSBEDINGTE
MESSWERTBEEINFLUSSUNG...............................................19
2.5.1.
MEHRERE
FAHRZEUGE
IM
MESS
STRAHL....................................................19
2.5.2.
KNICKSTRAHLREFLEXION.......................................................................20
2.5.3.
DOPPELREFLEXION.............................................................................21
2.6.
EINFLUSS
DER
SENDEFFEQUENZ........................................................................22
2.6.1.
MECHANISCHE
ABMESSUNG................................................................22
2.6.2.
WINKELAUFLOESUNGSVERMOEGEN............................................................22
2.6.2.1.
ZIELBEDINGTE
SIGNALBEEINFLUSSUNG.......................................23
2.6.2.2.
UMGEBUNGSBEDINGTE
MESSWERTBEEINFLUSSUNG.......................25
VI
2.6.3.
GESCHWINDIGKEITSMESSUNG..............................................................26
2.6.4.
ENTFERNUNGSMESSUNG......................................................................27
2.6.5.
RAUSCHEIGENSCHAFTEN......................................................................28
3.
CW-DOPPLER-RADAR
29
3.1.
MESSAUFBAU..............................................................................................29
3.1.1.
AUFBAU
DES
CW-DOPPLER-RADARGERAETES............................................29
3.1.2.
MESSSTRECKE...................................................................................34
3.1.3.
MESSPARAMETER...............................................................................34
3.2.
DER
BEZOGENE
RADARQUERSCHNITT................................................................36
3.3.
ANALYSE
DER
DOPPLERECHOS....................................................................*..45
3.3.1.
BESTIMMUNG
DER
DOPPLERFREQUENZ...................................................45
3.3.1.1.
PERIODENDAUERMESSUNG.....................................................45
3.3.1.2.
FAST
FOURIER
TRANSFORMATION.............................................47
3.3.2.
ASPEKTABHAENGIGKEIT
BEI
KRAFTFAHRZEUGEN..........................................49
3.3.3.
TEST-KFZ.......................................................................................52
3.3.4.
DARSTELLUNG
DER
DOPPLERECHOS
VON
KRAFTFAHRZEUGEN..........................54
3.3.5.
AUSWIRKUNGEN
DER
MESSPARAMETER
AUF
DAS
DOPPLERSIGNAL...................57
3.3.5.1.
EINFLUSS
DES
VERTIKALEN
NEIGUNGSWINKELS
AUF
DIE
MESSWERT
BILDUNG............................................................................61
3.3.5.2.
EINFLUSS
DER
ANTENNENAUFSTELLHOEHE
AUF
DIE
MESSWERTBILDUNG
..64
3.3.6.
ZIELBEDINGTE
MESSWERTBEEINFLUSSUNG.................................................67
3.3.6.1.
AMPLITUDEN
UND
PHASENFLUKTUATION....................................67
3.3.6.2.
ROTATIONSBEWEGUNGEN
DER
RAEDER.......................................76
3.3.7.
UNTERSUCHUNG
UND
AUSWIRKUNG
VON
DOPPELREFLEXIONEN.....................89
4.
FMCW-RADAR
104
4.1.
SYSTEMBESCHREIBUNG...............................................................................104
4.1.1.
DIE
AMBIGUITY-FUNKTION...............................................................105
4.1.2.
LINEARE
VERZERRUNGEN...................................................................108
4.1.2.1.
LINEARE
VERZERRUNGEN
DURCH
NICHTLINEARE
BAUELEMENTE......108
4.1.2.1.1.
AMPLITUDENVERZERRUNGEN..................................109
4.1.2.1.2.
PHASENVERZERRUNGEN........................................110
4.1.2.2.
LINEARE
VERZERRUNGEN
DURCH
NICHTLINEARE
FREQUENZMODU-
LATION............................................................................110
4.1.2.2.1.
AMPLITUDENVERZERRUNGEN..................................111
4.1.2.2.2.
PHASENVERZERRUNGEN........................................111
VII
4.1.3.
LINEARISIERUNG.............................................................................113
4.1.3.1.
ANSTEUERUNG
MIT
VORVERZERRUNG......................................113
4.1.3.2.
REGELUNG
MIT
RUECKKOPPLUNG...........................................113
4.1.4.
AUSWERTUNG......................................................
115
4.1.5.
ORTUNG
VON
BEWEGTZIELEN.............................................................116
4.1.5.1.
UNABHAENGIGE
GESCHWINDIGKEITS-ENTFEMUNGSAUSWERTUNG....
116
4.1.5.2.
GEKOPPELTE
GESCHWINDIGKEITS-ENTFERNUNGSAUSWERTUNG......117
4.2.
VERSUCHSDURCHFUEHRUNG...........................................................................118
4.2.1.
VERSUCHSAUFBAU...........................................................................118
4.2.2.
ORTUNG
VON
FESTZIELEN..................................................................119
4.2.3.
ORTUNG
VON
BEWEGTZIELEN.............................................................119
4.3.
SYSTEMDIMENSIONIERUNG..........................................................................123
5.
ZUSAMMENFASSUNG
126
6.
FORMELZEICHEN
UND
ABKUERZUNGEN
128
7.
LITERATURVERZEICHNIS
131
|
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