Telematik und Verkehr: elektronische Wege aus dem Stau?
Gespeichert in:
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|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Weinheim u.a.
Beltz
1994
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| Schriftenreihe: | Zukunfts-Studien
15 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Literaturverz. S. 199 - 205 |
| Beschreibung: | 205 S. graph. Darst. |
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| adam_text | Titel: Telematik und Verkehr
Autor: Gaßner, Robert
Jahr: 1994
Zukunft von Mobilität und Umwelt durch Telematik
RolfKreibich......................................................................9
Einleitung........................................................................33
1. Verkehrsoptimierung und -Verlagerung durch
telematisch gestütztes Verkehrsmanagement.....36
1.1 Informationssysteme..............................................39
1.2 Optimierung der Infrastrukturauslastung...............50
1.2.1 Kollektive Verkehrssteuerung und -kontrolle.........50
1.2.2 Systeme zur elektronischen Erhebung von
Straßenbenutzungsgebühren (electronic
road pricing)...........................................................61
1.2.3 Computergestützte Parkraumbewirtschaftung........67
1.2.4 Fahrerassistenz und automatische Zielführung......72
1.3 Optimierung der Verkehrsmittelauslastung............82
1.3.1 Kooperation im Personenverkehr...........................82
1.3.2 Frachtmanagement.................................................86
1.3.3 Kooperation im Güterverkehr.................................92
1.4 Resümee: Chancen und Risiken des
Verkehrsmanagements............................................97
2. Ersatz materiellen Verkehrs durch
Informationsflüsse..............................................103
2.1 Reduktion von Pendlerströmen............................104
2.1.1 Telearbeit..............................................................105
2.1.2 Privater Fembezug von Waren und
Dienstleistungen...................................................120
2.1.3 Fernlernen............................................................125
2.2 Substitution von Geschäftsreisen.........................130
2.3 Ferndiagnose und Fernwarten..............................139
2.4 Substitution von Informationsträgern...................141
3. Telematische Unterstützung neuer
räumlicher Strukturen mit reduzierten
Mobilitätserfordernissen....................................144
3.1 Regionalisierte Produktion und Verteilung..........144
3.2 Förderung neuer Subzentren mit
Wiederzusammenführung von Wohnung,
Arbeit, Freizeit und Einkauf.................................147
4. Perspektiven und Handlungsmöglichkeiten.....156
4.1 Defizite und Förderungsmöglichkeiten
einer wirksamen Verkehrsverminderung
durch IuK-Technologien.......................................157
4.1.1 Politische, ökologische und ökonomische
Rahmenbedingungen............................................157
4.1.2 Soziale Faktoren...................................................158
4.1.3 Technische Unzulänglichkeiten und
Kostenfaktoren.....................................................160
4.2 Ausblick auf zukünftige Möglichkeiten
der Telematik (Kurzszenarien).............................161
5. Verkehrliche Potentiale der Telematik -
Zusammenfassung..............................................171
5.1 Potentiale zur Verbesserung der Verkehrs-
infrastruktur- und Verkehrsmittelauslastung........172
5.2 Potentiale für die Substitution materiellen
Verkehrs durch Informationsflüsse.......................182
Anhang: Statistische Daten zum Verkehr
in Deutschland..............................................189
|
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