Empfehlungen zur flächenhaften Verkehrsberuhigung städtischer Teilgebiete in den neuen Bundesländern:
Gespeichert in:
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| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Frankfurt am Main
FMS, Fach-Media-Service-Verl.-Ges.
1994
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48 |
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INHALTSVERZEICHNIS
1.
VERKEHRSBERUHIGUNG
-
JETZT!
.
5
1.1.
DER
BEGRIFF
"
FLAECHENHAFTE
VERKEHRSBERUHIGUNG
"
.
5
1.2.
ZIELE
FLAECHENHAFTER
VERKEHRSBERUHIGUNG
.
6
1.3.
FLAECHENHAFTE
VERKEHRSBERUHIGUNG
-
TEIL
DER
STADT
UND
VERKEHRSPLANUNG
8
2.
SPEZIFISCHE
PROBLEME
DER
NEUEN
BUNDESLAENDER
.
9
2.1.
ALLGEMEINE
BEDINGUNGEN
.
9
2.1.1.
VERKEHRSVERHALTEN
UND
-ENTWICKLUNG
.
9
2.1.2.
FUSSGAENGER
UND
BEHINDERTENVERKEHR
.
10
2.1.3.
RADVERKEHR
.
11
2.1.4.
OEPNV
.
;
.
11
2.1.5.
LADE
/
LIEFERVERKEHR
.
12
2.1.6.
MIV
UND
RUHENDER
VERKEHR
.
12
2.2.
TYPISCHE
GEBIETSFORMEN
MIT
IHREN
SPEZIFISCHEN
PROBLEMEN
.
13
2.2.1.
INNENSTAEDTE
/
STADTKERNE
.
13
2.2.2.
INNENSTADTNAHE
WOHN
UND
MISCHGEBIETE
.
14
2.2.3.
HOCHVERDICHTETE
WOHNGEBIETE
.
14
2.2.4.
MISCHGEBIETE
.
14
2.2.5.
WOHNGEBIETE
MIT
GERINGER
BEBAUUNGSDICHTE
.
14
2.2.6.
EINFAMILIENHAUSSIEDLUNGEN
AM
STADTRAND
.
14
2.2.7.
NEUBAUGEBIETE
IN
STADTRANDLAGE
.
15
2.3.
LOESUNGSANSAETZE
.
15
2.3.1.
KOMPLEXREKONSTRUKTION
.
15
2.3.2.
INNERSTAEDTISCHES
TEMPOLIMIT
.
16
2.3.3.
PARTIELLER
AUSBAU
DES
HAUPTVERKEHRSSTRASSENNETZES
.
16
2.3.4.
STUFENPLANUNG
.
17
2.3.4.1.
ERSTE
ETAPPE
-
SOFORTPROGRAMM
.
17
2.3.4.2.
ZWEITE
ETAPPE
-
BAULICHE
MASSNAHMEN
.
17
2.3.4.3.
DRITTE
ETAPPE
-
FLAECHENHAFTE
ERGAENZUNG
.
17
3.
METHODIK
.
18
3.1.
KOMPETENZEN
.
18
3.2.
ZUSTANDSERFASSUNG
.
19
3.2.1.
VERKEHRLICHE
BESTANDSAUFNAHME
.
19
3.2.2.
DATENERHEBUNGEN
.
19
3.2.2.1.
NETZANALYSE
.
20
3.22.2.
UNFALLSTATISTIK
.
20
3.2.2.3.
VERKEHRSSTAERKEN
.
20
3.2.2.4.
VERKEHRSREGELUNG
.
20
3.2.2.5.
GESCHWINDIGKEITSVERHALTEN
.
20
3.2.2.6.
OEFFENTLICHER
VERKEHR
.
21
3.2.2.7.
FUSSGAENGER,
BEHINDERTE,
RADFAHRER
.
21
3.2.2.8.
WIRTSCHAFTSVERKEHR
.
21
3.2.2.9.
RUHENDER
VERKEHR
.
21
3.3.
ZUSTANDSBEURTEILUNG
.
22
3.3.1.
KATEGORISIERUNG
DER
STRASSENUMFELDNUTZUNG
.
22
3.3.2.
KATEGORIEN
DER
STRASSENUMFELDEMPFINDLICHKEIT
.
23
3.3.3.
BEWERTUNG
.
24
4.
MASSNAHMEN
.
25
4.1.
ERFAHRUNGEN
DER
ALTEN
BUNDESLAENDER
.
25
4.2.
ENTWURF
VON
MASSNAHMEN
.
28
4.3.
BEHINDERTENGERECHTE
GESTALTUNG
.
34
4.4.
SOFORTMASSNAHMEN
.
36
4.4.1.
MASSNAHMEN
IN
GEBIETEN
.
36
4.4.1.1.
MASSNAHMEN
DER
VERKEHRSORGANISATION
.
36
4.4.1.2.
BAULICHE
MASSNAHMEN
.
36
4.4.2.
HAUPTVERKEHRSSTRASSEN
.
37
4.4.2.1.
MASSNAHMEN
DER
VERKEHRSORGANISATION
.
37
4.4.2.2.
BAULICHE
MASSNAHMEN
.
37
4.5.
BEWERTUNG
DER
MASSNAHMEN
.
38
4.5.1.
CHECKLISTE
FUSSGAENGERVERKEHR
.
39
4.5.2.
CHECKLISTE
BEHINDERTENVERKEHR
.
39
4.5.3.
CHECKLISTE
RADVERKEHR
.
40
4.5.4.
CHECKLISTE
OEPNV
.
40
4.5.5.
CHECKLISTE
MOTORISIERTER
INDIVIDUALVERKEHR
.
41
4.5.6.
CHECKLISTE
SONSTIGES
.
41
4.5.7.
CHECKLISTE
BELEUCHTUNG
.
42
4.5.8.
CHECKLISTE
BEGRUENUNG
.
42
4.5.9.
CHECKLISTE
RAUMGESTALTUNG
.
42
4.5.10.
CHECKLISTE
LAERMSCHUTZ
.
43
5.
BEISPIELGEBIETE
.
43
5.1.
STADT
NEUBRANDENBURG:
BRODA
IV
.
44
5.2.
STADT
NEUBRANDENBURG:
INNENSTADT
.
47
5.3.
STADT
COTTBUS:
SACHSENDORF-MADLOW
.
51
5.4.
STADT
LEISNIG:
HISTORISCHE
ALTSTADT
.
53
5.5.
STADT
LEIPZIG:
WALDSTRASSENVIERTEL
.
57
6.
QUELLENVERZEICHNIS
.
60
BILDNACHWEIS
.
61
BETEILIGTE
STAEDTE
/
QUELLEN
.
61
SACHWORTREGISTER
.
62 |
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