Kosten und Finanzierung des öffentlichen Personennahverkehrs in Wien: ausgewählte Befunde und Optionen zur Umsetzung des Wiener Verkehrskonzeptes ; Studie des Instituts für Finanzwissenschaft und Infrastrukturpolitik der Technischen Universität Wien
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Format: | Buch |
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Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Wien
Kammer für Arbeiter und Angestellte für Wien
1994
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Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
Beschreibung: | Literaturverz. S. 183 - 190 |
Beschreibung: | 194 S. graph. Darst. |
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Inhaltsverzeichnis
Vorwort (Anlonia Coffey, Kammer für Arbeiter und Angestellte für Wien) 6
Problemstellung (Wilfried Schönbäck) 9
1. Interne Kosten des öffentlichen Verkehrs in Wien (Thomas Titz) 10
1.1 Einleitung 10
1.2 Interne Kosten 12
1.2.1 Betriebskosten 12
1.2.2 Errichtungskosten auf Preisbasis 1991 15
1.2.2.1 Errichtungskosten der WVB-Anlagen 15
1.2.2.2 Sonstige Errichtungskosten 19
1.2.2.3 Annuitäten der Errichtungskosten 24
1.2.3 Kennwerte der internen Kosten 1991 26
1.3 Interne Kosten nach Einsparungen 31
1.3.1 Allgemeines 31
1.3.2 Wagenreservehaltung und Umlaufgeschwindigkeit 33
1.3.2.1 Wagenreservehaltung 33
1.3.2.2 Umlaufgeschwindigkeit 37
1.3.3 Kennwerte der internen Kosten nach Einsparungen 42
1.4 Zukünftige Entwicklung der Errichtungskosten 45
1.5 Schlußfolgerungen 49
1.6 Zusammenfassung 51
2. Verkehrsfinanzierung in Österreich im Jahr 1991 (unter besonderer
Berücksichtigung Wiens) (Sabine Mayer) 55
2.1 Qualitative Darstellung der Finanzierung des öffentlichen Per¬
sonennahverkehrs sowie des Straßenbaus und der Straßener¬
haltung 55
2.1.1 Öffentlicher Personennahverkehr 55
2.1.1.1 Ausgaben und Einnahmenausfälle der Gebietskör¬
perschaften 56
2.1.1.2 Einnahmen der Gebietskörperschaften 60
2.1.2 Straßenbau und -erhaltung 61
2.1.2.1 Finanzierung aus Haushaltsmitteln der Gebietskör¬
perschaften 62
2.1.2.2 Außerbudgetäre Finanzierung 63
2.2 Einnahmen und Ausgaben der Gemeinde Wien und des Bundes
für Verkehr im Jahr 1991 64
2.2.1 Verkehrsausgaben und -einnahmen Wiens im Jahr 1991 65
2.2.2 Verkehrsausgaben und -einnahmen des Bundes im Jahr 1991 68
2.3 Zusammenfassung 74
Inhaltsverzeichnis 3. Ausgewählte Reformvorschläge zur Organisation und Instrumente
zur Verkehrslenkung und zur Finanzierung des ÖPNV im In- und
Ausland (Sabine Mayer, Martin Reishof er, Wilfried Schönbäck,
Michael Kosz) 77
3.1 Ausgewählte Reformvorschläge zur Organisation und Finanzie¬
rung im ÖPNV in der BRD 77
3.1.1 Einleitung 77
3.1.2 Mehr Markt im öffentlichen Personennahverkehr 78
3.1.3 Mehr Staat im öffentlichen Personennahverkehr 79
3.1.4 Das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) der BRD
in der Neufassung von 1992 80
3.2 Anforderungen an Verkehrsfinanzierungsinstrumente 83
3.3 Tariferlöse und verkehrsrelevante Abgaben 86
3.3.1 Fahrpreis für öffentliche Verkehrsmittel 86
3.3.2 Finanzierungsinstrumente auf Basis von Landesgesetzen 86
3.3.3 Öffentliche Finanzierungsinstrumente auf Basis von Bundes¬
gesetzen 88
3.4 Darstellung ausgewählter fiskalischer Instrumente zur Verkehrs¬
lenkung und Internalisierung externer Effekte 89
3.4.1 Externalitätenkonzept 89
3.4.1.1 Externe Effekte im Verkehr 89
3.4.1.2 Ausgewählte fiskalische Instaimente, die primär zur
Internalisierung externer Kosten des Verkehrs bei¬
tragen 100
3.4.1.3 Ausgewählte fiskalische Instrumente, die primär der
Internalisierung externen Nutzen des Verkehrs die¬
nen (Nutznießerprinzip) 127
3.4.2 Lenkungsprinzip 130
3.4.2.1 Lenkungsziele . 130
3.4.2.2 Ausgewählte fiskalische Instajmente, die primär der
Verkehrslenkung dienen 132
3.5 Verteilungswirkungen ausgewählter fiskalischer Instrumente 135
3.6 Zusammenfassung 140
4. Abschätzung der Auswirkungen von Veränderungen der Finanzie-
rungsinstrumente auf das Verkehrsverhalten (Sabine Mayer, Siefan
Winkelbauer) 148
4.1 Vorgangsweise 148
4.2 Veränderung der Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsmitteln 149
4.2.1 Empirische Ergebnisse 149
4.2.2 Die Wirkung von Preismaßnahmen am Beispiel von Verbund-
und Umweltabonnements 151
4.3 Veränderung der Nachfrage im motorisierten Individualverkehr 153
4.4 Zusammenfassung 157
Inhaltsverzeichnis
5. Auswirkungen der Reorganisationskonzepte der Europäischen Union
für den öffentlichen Verkehr auf den Nah- und Regionalverkehr
(Stefan Winkelbauer) 159
5.1 Einleitung 159
5.2 Konzepte für die Reorganisation des öffentlichen Verkehrs 159
5.2.1 Getrennte Verantwortung für Infrastruktur und Verkehrslei¬
stung 160
5.2.2 Eigenwirtschaftlichkeit und Bestellerprinzip 162
5.2.3 Regionalisierung der Verantwortung für den ÖPNV 164
5.3 Deregulierung des Busverkehrs in Großbritannien 165
5.3.1 Beschreibung der Deregulierung 165
5.3.2 Auswirkungen der Deregulierung 166
5.4 Reform des ÖPNV in Schweden 169
5.4.1 Beschreibung der Reform 169
5.4.2 Auswirkungen der Reform 170
5.5 Zusammenfassung 172
Zusammenfassung (Wilfried Schönbäck) 173
Abbildungs- und Tabellenverzeichnis 180
Quellenverzeichnis 183
Stichwortverzeichnis 191
Abkürzungsverzeichnis 193
Autorenverzeichnis 194
Publikationen 195
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