Triest - Handels- und Industriezentrum im Aufbruch: Determinanten der wirtschaftlichen Entwicklung aus historischer und aktueller Sicht
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Aachen
Mainz
1994
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| Ausgabe: | 1. Aufl. |
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| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | Zugl.: Aachen, Techn. Hochsch., Diss., 1994 |
| Beschreibung: | 172, 33 S. Ill., graph. Darst., Kt. |
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS Seite
Verzeichnis der Karten, Tabellen, Abbildungen
Verzeichnis der Abkürzungen
Einleitung 1
1 Triest im Spiegel politischer und ökonomischer Veränderungen 3
1.1 Historischer Abriß 3
1.2 Italiens Tor zum Osten 10
1.3 Triest: eine italienische Stadt? 12
1.4 Der Wandel der wirtschaftlichen Einflußgrößen 16
2 Entwicklung und Struktur der Triester Nachkriegswirtschaft
im Überblick 22
2.1 Produktionsschwerpunkte und Betriebsgrößen 22
2.2 Die sektoralen Anteile am Wertschöpfungsprozeß 27
2.3 Die Beschäftigungsstruktur 39
2.4 Die Ergebnisse der strukturellen Veränderungen 50
3 Triests Aufstieg zum kaiserlichen Hafen 53
3.1 Die Struktur des österreichischen Binnenmarktes 53
3.2 Die Liberalisierung des Binnenhandels 57
3.3 Die Wirtschaftsreformen im aufgeklärten Absolutismus 62
3.4 Der Seehandel im Habsburgerreich 69
3.5 Triests Aufstieg zur kosmopolitischen Handelsstadt 74
Seite
4 Vom Handelsemporium zum Industriestandort 89
4.1 Die Ausgangslage nach dem Ersten Weltkrieg 89
4.2 Die Triester Wirtschaft in der Zwischenkriegsphase 96
4.3 Triest unter Aufsicht der Vereinten Nationen 100
4.4 Die Wirtschaft des Freien Territoriums Triest 106
5 Die Wirkungen von Infrastrukturinvestitionen unter besonderer
Berücksichtigung des Verkehrssektors 119
5.1 Die Leistungsfähigkeit der wichtigsten Verkehrsträger im Überblick 119
5.2 Die Kooperation der Adriahäfen 129
5.3 Die Seehafenpolitik der Europäischen Gemeinschaft 132
6 Aspekte der Wirtschaftsförderung aus aktueller Sicht 137
6.1 Die Arbeit der ARGE ADRIA 137
6.2 Die Schlüsselrolle neuer Technologien 144
6.3 Aspekte staatlicher Wirtschaftsförderung 153
7 Determinanten des Wirtschaftswachstums aus historischer und
aktueller Sicht 158
Literaturverzeichnis 161
Anhang AI
Seite
VERZEICHNIS DER KARTEN
Karten im Text:
Karte 1: Der Manufakturbestand in den deutschen Erbländern der Habsburger
Monarchie unter Maria Theresia und Joseph II. 64
Karte 2: Das österreichische Eisenbahnnetz im Jahre 1913 78
Karte 3: Das Interessengebiet des Triester Hafens in der österreichischen
Epoche bis zum 1. Weltkrieg 79
Karte 4: Der Hafen von Triest 123
Karte 5: Entwicklungsdynamik europäischer Regionen 146
Karten im Anhang:
Karte 1: Reliefkarte von Friaul Julisch Venetien AI
Karte 2: Das Staatensystem im Osten Europas 1. Hälfte 18. Jahrhundert A2
Karte 3: Die Staatenordnung Ende des 19. Jahrhunderts A3
Karte 4: Sprachen und nationale Bewegungen im 19. Jahrhundert A4
Karte 5: Die Neuordnung Osteuropas nach 1919 A5
Karte 6: Ostmittel und Südosteuropa nach 1945 A6
Karte 7: Die Zonen des Freien Territoriums von Triest bis 1954 A7
Karte 8: Die Verschiebung des italienisch/jugoslawischen Grenzverlaufs durch
die Friedensverträge von 1924 und 1954 A8
Karte 9: Jugoslawien: Bodenschätze und Industriestandorte A9
VERZEICHNIS DER TABELLEN Seite
Tabellen im Text:
Tab. 1: Triest Friaul Julisch Venetien Betriebsstätten und Beschäftigte
gegliedert nach Branchen: 1961 23
Tab. 2: Triest Friaul Julisch Venetien Betriebsstätten und Beschäftigte
gegliedert nach Branchen: 1971 24
Tab. 3: Triest Betriebsstätten und Beschäftigte gegliedert nach Branchen
in der Industriezone: 1984 1988 26
Tab. 4: Triest Friaul Julisch Venetien Einkommensentstehung gegliedert
nach Sektoren in Prozent: 1951 27
Tab. 5: Triest Friaul Julisch Venetien Bruttoinlandsprodukt zu Faktor¬
kosten für den privaten Sektor und die öffentliche Verwaltung
(in Mio. Lire): 1951 28
Tab. 6: Triest Friaul Julisch Venetien Bruttoinlandsprodukt zu Faktor¬
kosten für den privaten Sektor und die öffentliche Verwaltung
(in Mio. Lire): 1961 29
Tab. 7: Triest Friaul Julisch Venetien Bruttoinlandsprodukt zu Faktor¬
kosten für den privaten Sektor und die öffentliche Verwaltung
(in Mio. Lire): 1971 30
Tab. 8: Triest Friaul Julisch Venetien Bruttoinlandsprodukt zu Faktor¬
kosten für den privaten Sektor und die öffentliche Verwaltung
(in Mio. Lire): 1974 31
Tab. 9: Triest Friaul Julisch Venetien Einkommensentstehung gegliedert
nach Sektoren in Prozent: 1971 32
Tab. 10: Triest Friaul Julisch Venetien Einkommensentstehung gegliedert
nach Sektoren in Prozent: 1974 32
Tab. 11: Triest Friaul Julisch Venetien Sektoraler Anteil am Brutto¬
sozialprodukt Italiens in Prozent: 1951 33
Tab. 12: Triest Friaul Julisch Venetien Sektoraler Anteil am Brutto¬
sozialprodukt Italiens in Prozent: 1971 34
Tab. 13: Triest Friaul Julisch Venetien Sektoraler Anteil am Brutto¬
sozialprodukt Italiens in Prozent: 1974 34
Tab. 14: Triest Friaul Julisch Venetien Sektoraler Anteil am Brutto¬
inlandsprodukt Italiens zu Faktorkosten in Prozent: 1975 35
Tab. 15: Triest Friaul Julisch Venetien Sektoraler Anteil am Brutto¬
inlandsprodukt Italiens zu Faktorkosten in Prozent: 1976 35
Tab. 16: Wertschöpfung in der Provinz Triest (in Mrd. Lire 1980):
1980 1987 36
Tab. 17: Triest Beschäftigung und Arbeitslosigkeit: 1961 1971 39
Tab. 18: Triest Arbeitskräfte unterteilt nach Geschlecht und Branche:
1984 1988 41
Tab. 19: Triest Friaul Julisch Venetien Einwohnerzahl: 1951 1977 42
Tab. 20: Triest Bevölkerungsentwicklung: 1979 1988 44
Tab. 21: Triest Migrationsbewegungen: 1974 1988 45
Tab. 22: Triest Ausgezahlte Renten der I.N.P.S.: 1965 1977 46
Tab. 23: Übernachtungen und Aufenthaltsdauer ausländischer Gäste in
Hotels für die Stadt und die Provinz Triest: 1987 1988 47
Tab. 24: Triest Beschäftigte im industriellen Sektor: 1961 1976 48
Tab. 25: Triest Beschäftigte im öffentlichen Dienst: 1961 1977 49
Tab. 26: Entwicklung des Seegüterverkehrs in den Häfen des Mittelmeerraumes
in den Jahren 1862 1881 (in % und BRT) 84
Tab. 27: Hafenumschlag von Triest 1913 1970 109
Tab. 28: Anteil des österreichischen Warenumschlags in europäischen
Häfen 1952 1953 110
Tab. 29: Prozentuale Verteilung der Geschäftsvolumina unter den Wertpapier¬
börsen Italiens 1951 1966 116
Tab. 30: Transportvolumen des internationalen Triester Güter /Bahnverkehrs,
unterteilt nach Ankünften und Abfahrten in den Jahren 1987 und 1988
(in Tonnen) 121
Tab. 31: Seegüterverkehr des Triester Hafens, unterteilt in Handels und Industrie¬
güter, von 1984 bis 1988 127
Tabellen im Anhang:
Tab. 1: Handelsverkehr einzelner Häfen Italiens und Hamburgs 1984 1988
(ausgenommen Bunkeröle und Bordproviant) in Mio. Tonnen A10
Tab. 2: Ein und Ausfuhren des F.T.T. im Jahre 1951 in Tonnen AI 1
VERZEICHNIS DER ABBILDUNGEN
Abbildungen im Text:
Abb. 1: Entstehung des gesamten Bruttoinlandproduktes der OECD Länder 1987 17
Abb. 2: Regionale Struktur des Bruttoinlandsproduktes Italien 1988 18
Abb. 3: Sektorale Entwicklung der Wertschöpfung in der Provinz Triest
(in Mrd. Lire 1980): 1980 1987 38
Abb. 4: Triest Arbeitslosenquote: 1961 1977 40
Abb. 5: Triest Friaul Julisch Venetien: Variationsindex der Einwohner¬
zahl: 1951 1977 43
Abb. 6: Gesamtumschlag des Triester Hafens von 1746 bis 1880 65
Abb. 7: Triester Seeverkehr 1881 1913 77
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