15. Internationales Wiener Motorensymposium: 28. - 29. April 1994 ; in 2 Bänden 2 2. Tag
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Veröffentlicht: |
Düsseldorf
VDI-Verl.
1994
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Dipi
.-Ing.O.Glöckler,
Dipi
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Ing
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Mezger
,
Robert Bosch GmbH, Stuttgart:
Eigendiagnose moderner Motorsteuerungssysteme
- Entwicklungsstand und erste Erfahrungen
mit OBD
II
für USA 1 - 17
Dipi.-Ing.St.Pelters, Dipi
.-Ing.G.
Sartori
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Dr.Ing.
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. Porsche AG, Weissach:
OBĐ
- eine Lösung für Europa ? 18-37
Dr.W.Zander, AUDI AG,
Ingolstadt:
Erste Felderfahrungen mit OBD
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Dr.
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Ing.A.Tamási
,
Institut
für Verkehrswissenschaften, Budapest:
Feldversuch von Nachrüstkatalysatoren für
Gebrauchtfahrzeuge in Ungarn 53 - 82
Dr.-
Ing.
P.
Küper,
Dipi
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h.c
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Abgasgrenzwerte 83 - 109
Dipi
.
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, Technische Hochschule
Darmstadt; Dr.P.
Zelenka,
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Oxidationskatalysatorstrategien für
Dieselmotoren 110 - 131
Dr.-Ing.B.Mayr,
Dipi
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Fi
scher,
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Böhme,
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gesellschaft Auto und Verkehr,
Beri in:
Das Entwicklungspotential des 2-Venti1-Otto¬
motors Im Wettbewerb zum 4-
Venti
1-Ottomotor 132 - 161
Dipi
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Ch.
Ertl
,
BMW Motoren
Gesellschaft m.b.H.,
Steyr:
Elektronisches Motormanagement beim Diesel-PKW
zur Erfüllung zukünftiger Anforderungen 162 - 180
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Koll
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Dr
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Ing
.
J
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,
Dipi
.
-Ing.
W.
Zahn, Mercedes-Benz
AG,
Stuttgart:
Minimaleraission
des PKW - Maßnahmen und
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Dipi
.-Ing.
Dr.
I.
Brunei-, ÖMV AG, Wien;
J.M.Lepeu,
ACEA,
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Das Europäische Programm über Emissionen,
Kraftstoffe und Motortechnologien (EPEFE) 206 - 232
IV
Prof.Dr.
D.
Gruden,
Dr
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Porsche
AG,
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Palmer,
BP
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Technology
Centre,
Sunbury-on-Thames,
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- eine gemeinsame Aufgabe der Mineralöl-,
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industrie
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Ing.Dr.A.
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Kitzler,
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,
ÖHV
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Verschleißschutzaddi
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- sinnvoller Ersatz
für verbleites Benzin!? 242 - 260
Dipi
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Dipi
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Ibaraki-ken (Japan):
A New Spark Ignited Direct Fuel Injection System
Provides Greater Ignition Capability
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Dipi
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.D.Bauch,
Dipi
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Α.
Ruth
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Dr
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S.
Schiebold,
Fichtel
&
Sachs
AG, Schweinfurt:
Neue hochintegrierte Komponenten für
Hybrid-Antriebssysteme 332 - 346
Dipi
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J.
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Dipi
.
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P.Nef
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scher,
Dr.
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,
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Auslegung und Analyse von Kühlwasserpumpen 347 - 368
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Hei mut
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Kostenersparnis durch Simulation und
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