Logistikrabattsysteme: eine empirische Untersuchung und theoretische Konzeption zu Logistikrabattsystemen
Gespeichert in:
1. Verfasser: | |
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Format: | Buch |
Sprache: | Undetermined |
Veröffentlicht: |
Nürnberg
GVB
1993
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Ausgabe: | 1. Aufl. |
Schriftenreihe: | Gesellschaft für Verkehrsbetriebswirtschaft und Logistik: GVB-Schriftenreihe
23 |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
Beschreibung: | Zugl.: Erlangen-Nürnberg, Univ., Dipl.-Arb. |
Beschreibung: | XVIII, 51 Bl. graph. Darst. |
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Abbildungsverzeichnis in
Vorwort des Herausgebers zur ersten Auflage IV
1. Konditionenpolitik als Konfliktfeld zwischen Industrie und Handel 1
2. Logistikrabatte als neues Element der Konditionenpolitik, Grundlagen
einer Untersuchung 2
2.1. Der Lebensmitteleinzelhandel 2
2.2. Die Verbrauchsgüterindustrie 4
2.3. Markenartikel Konditionenpolitik 5
2.4. Gang der Untersuchung 7
3. Neugestaltung der Konditionenpolitik als Folge der Handelskonzentration 8
3.1. Ursachen der Konzentration im Lebensmitteleinzelhandel 8
3.1.1. Das Einkaufsverhalten der Verbraucher 8
3.1.2. Die Konditionenpolitik der Lieferanten 9
3.2. Auswirkungen der Konzentration im Einzelhandel 10
3.2.1. Auswirkungen auf Industrie und Verbraucher 10
3.2.2. Direkte Auswirkungen auf den Einzelhandel 11
3.2.3. Auswirkungen auf die Konsumgüterdistribution 13
4. DerMarketing Mix der Markenarktikelhersteller 15
4.1. Komponenten des Marketing Mix 15
4.2. Die Stellung der Rabatte im Marketing Mix 16
4.2.1. Definition der Rabatte 17
4.2.2. Systematisierung von Rabatten 17
4.2.2.1. Differenzierung von Rabatten nach
Funktionskategorien 17
4.2.2.2. Differenzierung von Rabattarten nach
verwendungstechnischen Kriterien 20
4.2.3. Zusammenfassende Obersicht zur Systematisierung von
Rabattarten 21
4.3. Merkmale des Logistikrabatts und Einordnung in das allgemeine
Rabattgefllge 22
5. Praxis der Logistikrabatt Gestaltung Empirische Untersuchung 24
5.1. Auswahl der Unternehmen 25
5.1.1. Beschreibung der Stichprobe 25
5.1.2. Statistische Auswertung der befragten Unternehmen 26
5.1.2.1. Teilnabinequote 26
5.1.2.2. Grenzen der Generaiisierbarkeit der
Befragungsergebnisse 26
5.1.2.3. Umsatz und Beschäftigungsgrößenklassen der
befragten Unternehmen 27
I
5.2. Darstellung der Ergebnisse der empirischen Untersuchung 29
5.2.1. Die Distributionsstrukturen 29
5.2.1.1. Die Distributionsabwicklung 29
5.2.1.2. Veränderungen in der Distribution des Handels und
Auswirkungen auf die Hersteller 30
5.2.2. Voraussetzungen zur Gewährung von Logistikrabatten 31
5.2.3. Konditionen des Logistikrabatts 32
5.2.3.1. Berechnung des Logistikrabatts 32
5.2.3.2. Bezugsgröße des Logistikrabatts 33
5.2.3.3. Spreizung des Logistikrabatts 33
5.2.3.4. Vergütung des Logistikrabatts 36
5.3. Zusammenfassende Darstellung der empirisch erfaßten
Logistikrabattsysteme 37
6. Wertung der empirisch erfaßten Logistikrabattsysteme und Empfehlungen 38
6.1. Idealisierte Voraussetzungen des Logistikrabatts 38
6.2. Idealisierte Konditionen des Logistikrabatts 40
6.2.1. Berechnung des Logistikrabatts 40
6.2.2. Bezugsgröße des Logistikrabatts 41
6.2.3. Spreizung des Logistikrabatts 42
6.2.4. Vergütung des Logistikrabatts 43
6.3. Definition des Logistikrabatts..... 44
7. Konzeption eines Instruments für die Kalkulation von Logistikrabatten 45
7.1. Inputvariablen des Instruments 45
7.1.1. Bildung geeigneter Sendungsgewichtsklassen 45
7.1.2. Ermittlung der Frachtkosten 46
7.1.3. Ermittlung der Handlingkosten 49
7.1.4. Ermittlung des Logistikrabatts 49
7.1.5. Ermittlung des Frachtrabatts 49
7.1.6. Ermittlung des Handlingrabatts 50
7.2. Kundenspezifische Anwendung der Logistikrabatt Konzeption 50
7.3. Von systematisierten Logistikrabatten zu systematisierter
Konditionenpolitik 51
Anhang V
Fragenkatalog Hersteller VI
Fragenkatalog Einzelhandel X
Literaturverzeichnis XV
Abbildungsverzeichnis
Abb. 2/1: Stellung des Einzelhandels im Markt 2
Abb. 2/2: Systematisierung der Güter 4
Abb. 2/3: Bruttopreisbildung 6
Abb. 3/1: Ursachen der Konzentration im Handel 9
Abb. 3/2: Strukturentwicklung im Einzelhandel 12
Abb. 3/3: Warenfluß in der Konsumgüterdistribution 14
Abb. 4/1: Die Rabattkategorien mit ausgewählten Rabattarten 19
Abb. 4/2: Staffelungsarten von Prozent und Betragsrabatten 21
Abb. 4/3: Systematik der Rabatte 22
Abb. 4/4: Verankerung des Logistikrabatts im Marketing Mix 23
Abb. 5/1: Branchenzuordnung der angeschriebenen Unternehmen 25
Abb. 5/2: Umsatzgrößenklassen der befragten Markenartikelhersteller 27
Abb. 5/3: Anzahl der Beschäftigten bei den befragten Markenartikelherstellern 28
Abb. 5/4: Kennziffern der befragten Handelsunternehmen 28
Abb. 5/5: Logistikrabattverlauf beispielhaft ausgewählter Markenartikelhersteller. 35
Abb. 5/6: Strukturen der Logistikrabattsysteme 37
Abb. 6/1: Aufteilung des Logistikrabatts 39
Abb. 7/1: Auftragsgrößenklassen (in kg) 46
Abb. 7/2: Rundtourenkosten je Fahrzeugtyp 47
Abb. 7/3: Angenommene durchschnittliche Auslastung 48
Abb. 7/4: Rundtourenkosten in DM/%kg 48
Abb. 7/5: Hundlingkosten 49
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