Aufbereitung von Preiselastizitäten der Nachfrage im Güterverkehr für Modal-Split-Prognosen:
Gespeichert in:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Essen
Univ.
1990
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Seite
1. Ausgangslage und Ziel der Untersuchung 1
2. Theoretische, methodische und empirische Grundlagen 4
2.1 Definition von Preiselastizitäten 4
~.2.2 Methoden der Nachfrageanalyse 6
2.2.1 Ökonometrische Elastizitätsschätzung 6
2.2.2 Unternehmensbefragung 8
2.3 Vorgehensweise und Datenmaterial 10
2.3.1 Statistische Berechnung der Preiselastizitäten 10
2.3.2 Demoskopische Analyse 12
3. Anpassung der Elastizitätsberechnung an das Konzept .
des Bundesministeriums für Verkehr 15
3.1 Neuberechnung der Preiselastizitäten auf ökonome-
trischer Basis 15
3.2 Aufbereitung nach Güterbereichen 16
3.3 Das Meßkonzept: Preisverhältniselastizitäten und
Kreuzpreiselastizitäten 17
3.4 Der Werkfernverkehr in der Modal Split-Prognose 20
3.5 Die Berücksichtigung der Wettbewerbsbeziehung zwischen
Eisenbahn und Straßengüternahverkehr 21
4. Ökonometrische Berechnung der Preiselastizitäten 23
4.1 Abgrenzungen 23
4.2 Ergebnisse 26
4.3 Prognosegüte der Schätzfunktionen 35
5. Demoskopische Berechnung der Preiselastizitäten 39
6. Rechenalgorithmus für Modal Split-Prognosen 44
6.1 Formaler Rechengang 44
6.1.1 Berechnung mit Kreuzpreiselastizitäten (Demoskopie) 44
6.1.2 Berechnung mit Preisverhältniselastizitäten (Ökono¬
metrie) 45
Seite
6.2 Berücksichtigung des Werkfernverkehrs 47
6.3 Reihenfolge der Preissenkungen der Verkehrsträger 48
6.4 Anwendungsbeispiel 49
,1. Modal Split-Prognose unter Deregulationsbedingungen 55
7.1 Prämissen der Berechnung 55
7.2 Ergebnisse 57
Tab. l: Aufgliederung der Stichprobe nach Güterbereichen
in der Unternehmensbefragung
2: Gliederungsschemata der Güterbereiche im Verkehr
3: Zuordnung der Transportmengen nach Güterbereichen
4: Tarife für die Berechnung der Preisverhältnis¬
elastizitäten
5: Übersicht über die berechneten Preisverhältnis¬
elastizitäten
6: Preisverhältniselastizitäten auf ökonometrischer
Basis
7: Bestimmtheitsmaße und Durbin-Watson-Statistiken
der ökonometrisehen Schätzungen
8: Ausgewählte Preiselastizitäten für Teilmärkte und
Relationen (Bundesbahn-Studie)
9: Produktionsvariablen in der Berechnung der Preis¬
elastizitäten
10: Elastizitäten der Transportmenge in bezug auf die
Produktion
11: Parameter der Schätzgleichung für die Transport¬
menge mit und ohne Preisvariablen (Beispiel: DB,
Güterbereich Steine und Erden)
12: Zuordnung der Teilmärkte der Unternehmensbefragung
auf Planco-Gütergruppen
13: Kreuzpreiselastizitäten auf Basis der Unter¬
nehmensbefragung
14: Ausgangsverteilung der Transportmengen im Binnenfern¬
verkehr in der Bundesrepublik Deutschland (1985)
15: Preissenkungserwartungen im Binnenverkehr bei
Deregulierung
16: Modal Split-Änderungen bei alternativen Preis¬
strategien der DB
17: Transportmengenveränderungen bei umsatzmaximaler
Preisstrategie der DB
18: Transportmengenveränderungen bei gewinnorientierten
Preisreaktionen der DB (20% geringere Preissenkungen
als im Umsatzinaximum)
19: Transportmengenveränderungen bei unveränderten Prei¬
sen der DB
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