Ersatz des Linienleiters durch Gleisstromkreise für Befehl und Meldung:
Gespeichert in:
1. Verfasser: | |
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Format: | Abschlussarbeit Buch |
Sprache: | German |
Veröffentlicht: |
Braunschweig
Inst. für Verkehr, Eisenbahnwesen und Verkehrssicherung
1993
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Schriftenreihe: | Technische Universität <Braunschweig> / Lehrstuhl und Institut für Verkehr, Eisenbahnwesen und Verkehrssicherung: Schriftenreihe
48 |
Schlagworte: | |
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Beschreibung: | 173 S. graph. Darst. |
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/ I 1 - J. I !
J I X! TU OE
S C H R I F T E N R E I HE
INSTITUT FUER VERKEHR, EISENBAHNWESEN UNO VERKEHRSSICHERRUNG TECHNISCHE
UNIVERSITAET BRAUNSCHWEIG
DR.-ING. KLAUS PIERICK, UNIVERSITAETSPROFESSOR
ERSATZ DES LINIENLEITERS DURCH GLEISSTROMKREISE FUER BEFEHL UND MELDUNG
VON
REINHARD SCHEUNEMANN
HEFT 48
BRAUNSCHWEIG 1993
IMAGE 2
INHALTSVERZEICHNIS
INHALTSVERZEICHNIS
ZUSAMMENSTELLUNG VERWENDETER FORMELZEICHEN, ABKUERZUNGEN UND BEGRIFFE 1
1 EINLEITUNG 17
2 AUFGABEN UND FUNKTIONSWEISEN DER ZUGBEEINFLUSSUNGS- SYSTEME LZB (DB)
UND TGV (SNCF)
- STAND DER TECHNIK 19
2.1 UEBERSICHT UNTERSCHIEDLICHER ZUGSICHERUNGSVERFAHREN 19
2.2 SYSTEMBESCHREIBUNG UND ANALYSE DES LZB-SYSTEMS 21 2.2.1
DATENUEBERTRAGUNG UEBER LINIENLEITER IM GLEIS 22
2.2.2 DIE ORTUNGSVERFAHREN DES LZB-SYSTEMS 26
2.2.3 ANALYSE DES LZB-SYSTEMS 28
2.3 SYSTEMBESCHREIBUNG UND ANALYSE DES HGV-SYSTEMS TGV . .. 32 2.3.1
DATENUEBERTRAGUNG UEBER DAS GLEIS MIT ZUSAETZLICHEM KAPAZITAETSBELAG 34
2.3.2 TGV - NORD 36
2.3.3 ANALYSE DES TGV-SYSTEMS 37
3 VERGLEICH DER SYSTEME LZB UND TGV 41
3.1 VERGLEICH DER SYSTEME IM STOERUNGSFALL 42
3.2 FAZIT DES SYSTEMVERGLEICHS 44
4 ANFORDERUNGSKATALOG FUER EIN NEUES HGV-SYSTEM 46
5 ENTWURF EINES NEUEN SYSTEMKONZEPTS 48
- 5-
IMAGE 3
INHALTSVERZEICHNIS
6 THEORETISCHE GRUNDLAGEN 52
6.1 PRINZIPIELLER AUFBAU EINES SYSTEMS ZUR DATENUEBERTRAGUNG FUER BEFEHL
UND MELDUNG UEBER GLEISSTROMKREISE 52
6.2 DER UEBERTRAGUNGSKANAL 53
6.3 DATENUEBERTRAGUNG VOM GLEIS ZUM ZUG (BEFEHLSRICHTUNG) 54 6.3.1
FERRITANTENNE 55
6.3.2 RAHMEN-ANTENNE 61
6.4 DATENUEBERTRAGUNG VOM ZUG ZUM GLEIS (MELDERICHTUNG) 71
6.4.1 EINFUEHRUNG 71
6.4.2 FERRITANTENNE 71
6.4.3 EINSATZMOEGLICHKEITEN DER FERRITANTENNE ZUR DATENUEBERTRAGUNG
IN MELDERICHTUNG 75
6.4.4 MOEGLICHKEITEN DER REDUZIERUNG DES STREUFLUSSES FUER ANTENNEN
ZUR DATENUEBERTRAGUNG IN MELDERICHTUNG 76 RAHMENANTENNE ZUR
DATENUEBERTRAGUNG IN MELDERICHTUNG 78
ERGEBNISSE DER FELDBERECHNUNG FUER DIE RAHMENANTENNE 80 INDUKTIVITAET DER
RAHMENANTENNE 86
BENOETIGTE SENDELEISTUNG FUER DIE RAHMENANTENNE 88
ANKOPPLUNGSDAEMPFUNG DER RAHMENANTENNE 91
ZUSAMMENFASSUNG UND FAZIT ZUR RAHMENANTENNE 92
DATENUEBERTRAGUNG UEBER GLEISSTROMKREISE MIT KAPAZITIVEM BELAG 99
EINFUEHRUNG 99
DAS GLEIS ALS LEITUNG 1 0
GLEISDAEMPFUNG A UND OPTIMALER KAPAZITAETSBELAG C O0 , 1 02
WELLENWIDERSTAND Z G UND PHASENLAUFZEIT T DES GLEISES MIT
ZUSAETZLICHEM C-BELAG 1 05
BERECHNUNG DES SENDESTROMS IN BEFEHLSRICHTUNG AM ORT
DER ERSTEN ACHSE ^
BERECHNUNG DES SENDESTROMS IN MELDERICHTUNG AM GLEISEMPFAENGER 1 14
STOERUNGEN AUF DEM UEBERTRAGUNGSWEG 1 15
6.4.
6.4. 6.4. 6.4. 6.4. 6.4.
6.5 6.5.
6.5. 6.5. 6.5.
6.5.
6.5.
5 6 7
8 9 10
1 2 3 4
5
6
6.5.7
- 6-
IMAGE 4
INHALTSVERZEICHNIS
6.5.8 ERMITTLUNG DER SENDE- UND EMPFANGSSTROEME DER DATENUEBERTRAGUNG
UEBER GLEISSTROMKREISE 118
6.6 KAPAZITAETSBELAG DES GLEISES MIT Y-SCHWELLEN 131
7 DISKUSSION DER DATENUEBERTRAGUNG UEBER GLEISSTROM- KREISE MIT
LZB-FREQUENZEN IN BEFEHLS- U. MELDE- RICHTUNG ANHAND DER THEORETISCH
GEWONNENEN ERGEBNISSE 135
8 BESCHREIBUNG DER LABOR- UND VERSUCHSMODELLE UND AUFBAU EINES
DATENUEBERTRAGUNGSSYSTEMS FUER GLEISSTROMKREISE MIT C-BELAG 141
9 ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK 143
LITERATURVERZEICHNIS 145
ANHANG 150
A1 TELEGRAMMAUFBAU DER LZB-DATENUEBERTRAGUNG 151
A2 TABELLE DER KONTINUIERLICH UEBERTRAGENEN INFORMATIONEN DES TGV-SYSTEMS
153
A3 ABHAENGIGKEIT DER ZUGFOLGEZEIT VOM ABSOLUTEN BREMSWEG- ABSTAND UND DER
BLOCKLAENGE 154
A3.1 BERECHNUNG DER LZB-ZUGFOLGEZEIT 155
A3.2 BERECHNUNG DER TGV-ZUGFOLGEZEIT 156
A4 A B H AE N G I G K E IT D ER B L O C K R AE U M U N G S Z E IT V ON D
ER B L O C K L AE N GE . .. 1 64
- 7-
IMAGE 5
INHALTSVERZEICHNIS
A5 ERFORDERLICHE SENDELEISTUNG DER RAHMENANTENNE ABHAENGIG
VON DEN GEOMETRISCHEN ABMESSUNGEN DER ANTENNE UND DER ANTENNENHOEHE 166
A6 SPEKTRUM DES TRIEBFAHRZEUGRUECKSTROMES DER BAUREIHE 120 DER DB 167
A7 MESSERGEBNISSE 168
A7.1 INDUZIERTE SPANNUNG U LND DER RAHMENANTENNE ABHAENGIG VON DEN
GEOMETRISCHEN ABMESSUNGEN UND DER ANTENNENHOEHE (BEFEHLSRICHTUNG) 168
A7.2 INDUKTIVITAET DER RAHMENANTENNE 171
A7.3 INDUZIERTE SPANNUNG U IND DER FERRITANTENNEN IN ABHAENGIGKEIT VON
DER ANTENNENHOEHE (MELDERICHTUNG) 172
A7.4 INDUZIERTE SPANNUNG U INA DER RAHMENANTENNEN IN ABHAENGIGKEIT VON
DER ANTENNENHOEHE UND DEM ABSTAND ZUR 1. ACHSE (MELDERICHTUNG) 173
- 8-
|
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