Bewegungsablauf von Fahrzeuginsassen beim Heckaufprall: Ermittlung von objektiven Messwerten zur Beurteilung von Verletzungsart und -schwere
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D#S
RE#1*A
ERKENNTNISSE AUS BISHERRR 4.
EIGENE UNTERSUCHUNGEN
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IT
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59
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75
98
BIBLIOGRAFISCHE INFORMATIONEN
HTTP://D-NB.INFO/940350467
SEITE(N)
3.2.2.3. SCHLITTENVERSUCHE MIT VERSUCHSPERSONEN 100
3.2.2.3.1 BEWEGUNGSABLAUF 105
3.2.2.3.2 EINFLUSS VON GESCHWINDIGKEITSAENDERUNG UND
SITZART AUF DIE INSASSENBELASTUNG 107
3.2.2.3.3 EINFLUSS VON VERTIKALEM UND HORIZONTALEM ABSTAND
KOPF-KOPFSTUETZE AUF DIE INSASSENBELASTUNG 111
3.2.2.3.4 SUBJEKTIVE BELASTUNG DER PROBANDEN 114
3.2.2.3.5 SEITDREHUNG DES KOPFES 115
3.2.2.4. ZUSAMMENFASSUNG DER VERSUCHSERGEBNISSE 116
4. KOPFSTUETZEN IN PKW
118
4.1. KONSTRUKTIVE AUSFUEHRUNG VON KOPFSTUETZEN 118
4.2. STATISTISCHE ANALYSE DER KOPFSTUETZENEIN
STELLUNG VON PKW-INSASSEN 128
4.2.1. BISHERIGE UNTERSUCHUNGEN 128
4.2.2. EIGENE UNTERSUCHUNGEN 130
5. MOEGLICHKEITEN ZUR VERBESSERUNG DES INSASSEN
SCHUTZES BEIM PKW-HECKAUFPRALL 148
5.1. KONSTRUKTIVE MOEGLICHKEITEN 148
5.1.1. VERSUCHSSITZ 149
5.1.2. SCHLITTENVERSUCHE 154
5.1.3. UMSETZUNGSMOEGLICHKEITEN DER VERSUCHSERGEBNISSE
IN DER PKW-KONSTRUKTION ZUR EFFEKTIVEN
STEIGERUNG DES INSASSENSCHUTZES 158
5.2. SONSTIGE MOEGLICHKEITEN 160
6. ZUSAMMENFASSUNG
161
7. LITERATURVERZEICHNIS 164
8. ANHANG |
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