Le cheval à Paris de 1850 à 1914:
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| adam_text | Table des Matières Remerciements ............................. XI Préface І.. l·.... ....................................................................... ХНІ Introduction............... 1 Sources 5 Bibliographie .і;:.::.:.:::...:.:....................................... lí 23 PREMIÈRE PARTIE LE CHEVAL DANS LES TRANSPORTS DE SERVICE PUBLIC CHAPITRE PREMIER. La cavalerie parisienne, une «macédoine hippique»......................................................... I. 39 Approches quantitative et qualitative ..................................... A. La population chevaline française, et en particulier parisienne B. Les races................................................................................... 39 39 46 II. L’alimentation des chevaux ................. ·., A. Composition de cette alimentation . ľ............................. B. Les entrées par l’octroi.................................................. . C. La vente des fourrages et des céréales ...............՛..;.. 55 55 57 61 III. Provenance et achats de chevaux ............ ........... .................... í A. Les établissements de luxe ............................. u B. Le marché municipal................. 64 65 66 CHAPITRE II. L’essor de la traction hippomobile: 1855-1900 .... 83 I. Présentation des cavaleries .............................. .......... A. Etude quantitative .................................... ՝............ ............ է՛հ B. Etude qualitative ՛ i C. Sorties.de l’effectif............. 85 86 87 92 IL՜ Lé travail·du cheval de service............ A. La journée de travail dans les omnibus:
évaluation du travail moyen ....................... B. La vie áu dépôt .. :.. 94 III. La cavalerie: un capital .............................................. : A. Un capital rémunérateur.......................................... B. Un capital à l’entretien coûteux ............................................. 94 97 104 Ю5
408 TABLE DES MATIÈRES CHAPITRE III. Autres cavaleries de service public: des utilisations originales ............................................................................................... I. Le dernier maître de Postes ....... ........................ ........... .. A. Origines de la famille Ղ....... ;.................... .. B. Activités....... ........................... ·.·............................ .. 109 109 109 110 II. Les services ambulanciers............................ . 112 III. Une cavalerie bien particulière, celle des Pompes funèbres..... A. Origines de la cavalerie: 111і :..... B. La mise en régie.............................................................. ..117 115 116 IV. Les services municipaux de nettoiement, le transport des prison niers, les grands magasins.......................... A. Les services municipaux de nettoiement.................................. B. Les omnibus cellulaires.............................................................. C. Les grands magasins, le commerce ..Y.................. .................. 121 121 122 123 DEUXIÈME PARTIE LE CHEVAL DE SERVICE ET LES PARTICULIERS CHAPITRE PREMIER. Etude sociale:.......... 127 I. La population vivant du cheval: définition et prospérité ¿օտար ՛ք dale (1850-1914) ՀՀ՚.Հ՚.:::ք. .Հ .V::, f í .fՀՀ y. У. . . 127 , A.Une population difficile à cerner і...................... 127 B. Nombre ët répartition géographique (1850-1896). .... 130 : 5 C. Prospérité commerciale........ :...’. ľ.. .ՀՀ՛...... :...... . 133 D. Difficultés inhérentes au travail.і ., 137 IL Evolution de la profession ՝
des ՛ carrossiers et des charrons (1850-1914) ......................... ·.·.·.·. ··.··;· v··;, Į38 A. Origines dé la carrosserie jiisqü’en 1850 ......... 1_....... 138 B. Le triomphe de la carrosserie française et parisienne, ; 1860-1900 ................ ............... ......................139 C. Les innovations techniques: 1860-1900 .................. .. 142 D. Etude des méthodes de travail............ ......... .. ;·;··...... 144 E. Elaboration d’un véhicule.......... .·····........... · · ...........;,·.·· -, 146 F. Quelques principes d’attelage.............. . . . ....... 148 G. Le charronnage ·:4ν·. P:. .. 1 ; :. .v. I. : ľ:.V;.. . ľ;149 III L’évolution de la profession des selliers-bourreliers et des maréchaux-ferrants.................................... ..................................... A. Selliers-harnacheurs et selliers-bourrelieŕs ..і........ ..... B. Les maréchaux-ferrants. :.......... : :............ .................... r C; Autres professions ....;.. .՝ ; ՛ í -.Y V.f. vi iv·.՛·............... :.. :. : 150 150 153 156
TABLE DES MATIÈRES 409 CHAPITRE II. Législation et protection du cheval........................ 161 L Lesutilisateurs quotidiens de chevaux . ..................................... 161 Ä. Les cultivateurs de la banlieue....................... ......................... 161 B. Les commerçants ............................... ................................. .. 162 II. Lés problèmes déla circulation urbaine..... .՛.. .՝..................... A. Le développement de la circulation ...................................... B. L’hétérogénéité des véhicules .....................:........ C. Les encombrements: ľ exemple de la traversée des voitures . d’approvisionnement et des matières pondéreuses ......... D. Les accidents............................................................... . 164 164 166 170 172 III: La protection des chevaux ... : : :.......................... 176 A. Les sévices.:;.՜. .Vi.......... .і і : V՝... і..:.........:..... 177 B. La loi Grammont et la naissance de la Société protectrice des Animaux................................................................................. 181 C. Structuration et action de la SPA; ii.. : і.................. 183 D.Les prises de position ........ ......................................... 186 E. Bilan........... і:.....і....:.і.1....188 TROISIÈME PARTIE DÉBUT DE DÉCLIN ET NOUVELLE ORIENTATION DU CHEVAL CHAPITRE PREMIER: Un début de déclin pour le cheval de service (1900-1914).......................................... і.....;...........:......: 193 լ: Progrès rapides de la traction mécanique.. ..՛............. і : Í. і A. Le cheval
chassé de la capitale ........................... . ՛ ՛՛: B. La bicyclette ................................. ........................... .......... .. C. Succès de l’automobile........................................................... 194 194 195 197 II. Ralentir l’échéance? L’alimentation rationnelle ......................... 202 A. Influence de la dépensé des fourrages dans une entreprise de transports ....... -.................... · · 202 f : ՛:· B. Inconvénients de la cherté des fourrages et premières solutions apportées (1858-1870) .......................................................... 205 C. L’alimentation rationnelle ou de substitution à travers l’exem. pie de la CGV,(1872-1914)........................... ............. 208 .1 III. Les prémices du déclin 213 A. Elimination progressive des cavaleries dans les transports publics parisiens........................................... ....... ......... 213 B. Lé transport individuel .................................................. . 215 C. Inquiétude dans le «monde du cheval» .................. 216
410 TABLE DES MATIÈRES CHAPITRE IL Une nouvelle orientation: l’hippophagie ........., 219 Victoire sur un préjugé tenace aux origines anciennes ......... 219 A. Antécédents 1.. .. ..՛..՛.. .........! . . ..... ľ, 219 1՝B. La réhabilitation du XIXe siècle ... .У.ѵ. У;УІ ;..... ; 220 ՜ C. Une conclusion favorable: l’ordonnance du 9 juin 1866 et l’ouverture de la première boucherie hippophagique (9 juillet ։ I. : :; 1S66) : . ľ..y. ; .՝.... :. y.՝:. :......;. V; л : : 222 II. Le démarrage (1866-1914) y . ;............... :.............. 224 A. Quelques données sur la; progression de la consommation · (1866-1871) .......г....;:..;..:.;. Л..... ............. .. 224 : B. L’hippophagie après le siège de Paris..................... . ........ У. .J 226 III. Les avantages de l’hippophagie ............................ ţ 228 ֊.; A. La réglementation des clos d’équarrissage228 B. Pantin, Villejuif, Brancion: la création d’abattoirs hippo phagiques . 236 ; î C. Progrès de Iá lutte contre les maladies contagieuses ....... , 238 У D.La répression de la fraude ...........У.. ............. . . і 239 E. Un mieux vivre dans la société des hommes et des chevaux?.՜ 244 CHAPITRE III. L’époque du cheval de l’aristocrate, du «bourgeois et du sportsman»................... ..................................................................... I. • Place du cheval dans la häute société: une omniprésence significative.. .·................ .......... .......... .................. ................ ........ A. Les Ecuries impériales .·;.· !...... :............................................... B. Où
monter dans Paris? ................... .............. ............................... C. Evolution de la pratique quotidienne deTéquitation..... ;. D. Equitation et art de parader................................................... 247 247 249 253 255 258 CHAPITRE II. Les spectacles équestres .........;... .. 262 ; A. Les courses . . . . V.. -.-У.; 262 B. Cirques et jeux équestres .................................. .... y...·..... - 272 Quel avenir pour le cheval? .!............................................................. 287 Annexes ............................... .........................;.;.................... 307 Illustrations .. հՀՀՀ.հ Г. .УУ. і У.У. Л .li і У.ѵ. У. У..у. :.УУ. .· Index .............. ........... ..................... ................ .... Cartes et tableaux.................................... 343 . .УУ....................... ? 385 І. ; УУУ. У. .У; і....... У:.. 399 Table des pièces justificatives..................... .. . . ..... ;...............д 401 Table des annexes................. ............... v. У. .·■·,■ 403 Table des illustrations ;. .՛.·. .՝·. ·.;. ·. ՝::. ·. ; ՝. ·. *. :. ·. ; ·. *.У V У У. У! У.;у:;:У:·405 Table des matières ·....... ........ ... ; ..У.... ,Λ·.;.Λ 407
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