Trendwende im Güterverkehr?: Perspektiven für eine neue Arbeitsteilung zwischen den Verkehrsträgern ; eine Tagung der Friedrich-Ebert-Stiftung am 29. Oktober 1992 in Bonn
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| Veröffentlicht: |
Bonn
1992
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42 |
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Inhaltsverzeichnis
Seite
Vorbemerkung 1
1. Entwicklungstendenzen für den Güterverkehr und sich abzeichnende
Infrastrukturengpässe in den alten und neuen Bundesländern 3
1.1 Zentrale Befunde aus Güterverkehrsprognosen 3
1.2 Grenzen der Mobilitätsentwicklung 5
2. Zukunftsperspektiven für die Hauptverkehrsträger des Güterverkehrs 7
2.1 Neue Rahmenbedingungen für den Eisenbahnverkehr in Europa 7
2.2 Die nationalen Schienenverkehre vor einer Neuordnung 8
2.3 Bedingungen für eine intensivere Arbeitsteilung aus der Sicht des Straßen- /-~S\
güterverkehrs V_L^
2.4 Zur Marktsituation der Binnenschiffahrt - Kapazitätsreserven und Leistungs¬
engpässe 14
2.5 Die Wettbewerbssituation der Binnenschiffahrt gegenüber den Eisenbahnen
und europäischen Konkurrenten
3. Verkehrspolitische Leitlinien der neuen Bundesländer - das Beispiel
Brandenburg
3.1 Umsetzung der Leitlinien im Konzept der Güterverkehrszentren 20
3.2 Ausbau der Binnenschiffahrt 23
4. Neuordnung der Wettbewerbsbedingungen im Güterverkehr Europas Q24J
4.1 Liberalisierung, Deregulierung und Harmonisierung der Verkehrsmärkte Cüi) _
4.2 Regelungen für einzelne Verkehrssektoren
4.3 EG-Konzept zur Lösung des Konfliktes Verkehr: Umwelt 29
5. Bewertung des Gesamtdeutschen Verkehrswegeplanes aus ökologischer
Perspektive
5.1 Mängel des Ausbauplanes für das Verkehrssystem 30
5.2 Ansatzpunkte für eine alternative Verkehrspolitik 33
Seite
6. Konzepte der Bahn für einen arbeitsteiligen, umweit- und ressourcen¬
schonenden Güterverkehr 35
6.1 Rahmenbedingungen für die Angebotsstrategien der Bahn 35
6.2 Beeinträchtigungen der Wettbewerbsposition 37
6.3 Ausbau der kombinierten Verkehre 38
6.4 Technologische Systemverbesserungen 4°
7. Zusammenfassung und Ausblick: Faire Wettbewerbsbedingungen und
Wertewandel in der Verkehrspolitik als Voraussetzungen für eine dauer- /T5^
hafte Lösung der Güterverkehrsprobleme (^1 ,
Tagungsleitung und Referenten ^ |
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