Sicherheit von Motorradhelmen: vergleichende Analyse der Kopfbeschleunigung bei PKW- und Motorradunfällen
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | Undetermined |
| Veröffentlicht: |
Bremerhaven
Wirtschaftsverl. NW, Verl. für Neue Wiss.
1993
|
| Schriftenreihe: | Bundesanstalt für Strassenwesen <Bergisch Gladbach>: [Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen / F]
3 |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Inhaltsverzeichnis |
| Beschreibung: | 52 S. graph. Darst. |
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|---|---|
| adam_text | Inhalt
1 Einleitung
2 Kopfbelastungen bei
PKW-Crash-Versuchen
3 Kopfbelastungen bei Fallversuchen
gemäß ECE-R 22
3 1 Standard—Auswertung
der Kopfbelastungen
3 2 Zusammenhang zwischen
HIC und a(max)
3 3 Anstieg der Beschleunigung
3 4 WeitereAuswertungen
derHeImfaIIversuche
3 5 Rotatorische Beschleunigung
des Prüfkopfes
4 Vergleich der Kopfbeschleunigungen
bei PKW-Crash-Testen und
Fallversuchen gemäß ECE-R 22
5 Grenzen derHeImentwickIung
5 1 Verbesserungsmöglichkeiten der
Schutzhelme durch Reduktion der
Rückprallgeschwindigkeit
5 2 VerbesserungsmögIichkeiten
durch optimiertes
Beschleunigung/Zeit—Verhalten
6 Schlußbetrachtungen
Literatur
Anhang
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