Berechnung und Bewertung der Verkehrsinfrastruktur in den neuen Bundesländern:
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| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
Berlin
Duncker & Humblot
1994
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| Schriftenreihe: | Beiträge zur Strukturforschung
149 |
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| adam_text | INHALTSVERZEICHNIS
Seite
1 Aufgabenstellung und Abgrenzung der Untersuchung 11
1.1 Aufgabenstellung 11
1.2 Abgrenzung der Untersuchung 12
1.2.1 Sachliche Abgrenzung, Definitionen 12
1.2.2 Räumliche und zeitliche Abgrenzung, Preisbasis 21
2 Grundlagen und Methodik 23
2.1 Kumulative Vermögensrechnung versus Bestandsbewertung 23
2.2 Das perpetual inventory Konzept 24
2.2.1 Das Brutto Konzept der Anlagevermögensrechnung 24
2.2.2 Das Netto Konzept der Anlagevermögensrechnung 28
2.2.3 Zum Verhältnis von Abgängen und Abschreibungen 29
2.3 Anlagevermögensrechnung für die Verkehrsinfrastruktur 34
3 Ermittlung des Anlagevermögens für die Verkehrsinfrastruktur in den
neuen Bundesländern 37
3.1 Spezielle Probleme bei der Ermittlung des Anlagevermögens
in den neuen Bundesländern 37
3.2 Deutsche Reichsbahn 41
3.2.1 Verkehrsweg 41
3.2.1.1 Charakteristik des Streckennetzes 41
3.2.1.2 Aufteilung der Anlageinvestitionen auf die Investitionsaggregate 43
3
Seite
3.2.1.3 Ermittlung von Brutto und Netto Anlagevermögen 45
3.2.2 Umschlageinrichtungen 46
3.3 Straßen 48
3.3.1 Charakteristik des Straßennetzes 48
3.3.2 Aufteilung der Anlageinvestitionen auf die Investitionsaggregate 50
3.3.3 Ermittlung von Brutto und Netto Anlagevermögen 52
3.3.3.1 Bundesautobahnen 52
3.3.3.2 Bundesstraßen 53
3.3.3.3 Sonstige öffentliche Straßen 54
3.4 Wasserstraßen 55
3.4.1 Netzcharakteristik 55
3.4.2 Aufteilung der Anlageinvestitionen auf die Investitionsaggregate 58
3.4.3 Ermittlung von Brutto und Netto Anlagevermögen 59
3.5 Öffentlicher Straßenpersonenverkehr (ÖSPV) 60
3.5.1 Abgrenzung 60
3.5.2 Charakteristik des ÖSPV Netzes in den neuen Bundesländern 61
3.5.3 Aufteilung der Anlageinvestitionen auf die Investitonsaggregate 63
3.5.4 Ermittlung von Brutto und Netto Anlagevermögen 64
13.6 Flughäfen 66
3.6.1 Charakteristik der Flughafenanlagen in den neuen Bundesländern 66
3.6.2 Aufteilung der Anlageinvestitionen auf die Investitionsaggregate 67
3.6.3 Ermittlung von Brutto und Netto Anlagevermögen 68
4
Seite
3.7 Häfen 69
3.7.1 Abgrenzung 69
3.7.2 Binnenhäfen 69
3.7.2.1 Charakteristik der Hafenanlagen 69
3.7.2.2 Ermittlung von Anlageinvestitionen und Anlagevermögen 71
3.7.3 Seehäfen 72
3.7.3.1 Charakteristik der Hafenanlagen 72
3.7.3.2 Ermittlung von Anlageinvestitionen und Anlagevermögen 73
3.8 Rohrfernleitungen 78
3.8.1 Abgrenzung und Netzcharakteristik 78
3.8.2 Ermittlung von Anlageinvestitionen und Anlagevermögen 79
4 Überlegungen zur Anwendbarkeit der Methodik der Wegekosten¬
rechnung auf das Wegenetz in den neuen Bundesländern 81
4.1 Methodik der Wegekostenrechnung 81
4.2 Probleme bei der Einbeziehung der neuen Bundesländer in die
Wegekostenrechnung 84
4.3 Diskussion möglicher Lösungsansätze 88
4.4 Exkurs: Zur Problematik der Wegeeinnahmen 89
Fußnoten 93
Tabellen und Grafiken 97
Anhang Das Modell der Anlagevermögensrechnung 137
5
Verzeichnis der Übersichten im Text
Übersicht Seite
Grundlagen und Methodik
1 Abgrenzung von Unterhaltungs , Ersatz und Erweiterungs¬
maßnahmen bei der Deutschen Bundesbahn/Deutschen Reichsbahn 15
2 Abgrenzung von Unterhaltungs , Ersatz und Erweiterungs¬
maßnahmen bei den Straßen und Brücken 17
3 Abgrenzung von Unterhaltungs , Ersatz und Erweiterungs¬
maßnahmen bei den Wasserstraßen 19
4 Abgangsfunktion und korrespondierende Überlebensfunktion
nach dem Modell der Gammaverteilung 26
5 Zusammenhang von Abgang und Abschreibung (Einzelfall) 29
6 Zusammenhang von Abgang und Abschreibung (Investitionsaggregat) 30
7 Abgänge und Abschreibungen bei unvollständiger Information 32
8 Berechnung von Abgängen und Abschreibungen im gleichen Zeitintervall 33
Eisenbahnen
Verkehrswege
9 Streckennetz 1990 42
10 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 44
11 Bestand und Brutto Anlagevermögen 45
Umschlageinrichtungen
12 Altersstruktur der Empfangsgebäude 47
13 Altersstruktur der Güterabfertigungsgebäude 47
14 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 48
Straßen
15 Straßennetz 1990 49
16 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 51
17 Anlagevermögen 55
6
Übersicht Seite
Wasserstraßen
18 Anlagenbestand 56
19 Altersstrukturen 57
20 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 59
21 Brutto Anlagevermögen 60
Öffentlicher Straßenpersonenverkehr (ÖSPV)
22 Streckennetz 62
23 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 64
24 Anlagevermögen der Verkehrswege 65
Flughäfen
25 Anlagenbestand 1990 67
26 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 68
Binnenhäfen
27 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 72
Seehäfen
28 Ausgewählte Umschlagkennziffern der ostdeutschen Seehäfen 75
29 Anlagenbestand 76
30 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 77
Rohrfernleitungen
31 Leitungsnetz 79
32 Nutzungsdauer der Brutto Anlageinvestitionen 80
Wegekostenrechnung
33 Anlagevermögen und Kapitalkosten für die Wege des
Schienen und Straßenverkehrs 87
7
Verzeichnis der Tabellen und Grafiken
Tabelle Seite
1 Struktur des Brutto Anlagevermögens am 31.12.1990 99
Altersstruktur des Anlagevermögens vom 31.12.1990
sowie der Abgänge und Abschreibungen im Jahr 1990
2 Deutsche Reichsbahn Verkehrsweg 100
3 Deutsche Reichsbahn Umschlageinrichtungen 101
4 Straßen insgesamt 102
5 Bundesautobahnen 103
6 Bundesstraßen 104
7 Sonstige öffentliche Straßen 105
8 Wasserstraßen 106
9 Öffentlicher Straßenpersonenverkehr Verkehrsweg 107
10 Flughäfen 108
11 Binnenhäfen 109
12 Seehäfen 110
13 Rohrfernleitungen 111
Grafik
Altersstruktur des Brutto Anlagevermögens
1 Deutsche Reichsbahn Verkehrsweg 113
2 Deutsche Reichsbahn Umschlageinrichtungen 114
3 Straßen insgesamt 115
4 Bundesautobahnen 116
5 Bundesstraßen 117
6 Sonstige öffentliche Straßen 118
7 Wasserstraßen 119
8
Grafik Seite
8 Öffentlicher Straßenpersonenverkehr Verkehrsweg 120
9 Flughäfen 121
10 Binnenhäfen 122
11 Seehäfen 123
12 Rohrfernleitungen 124
Alterstruktur der Abgänge
13 Deutsche Reichsbahn Verkehrsweg 125
14 Deutsche Reichsbahn Umschlageinrichtungen 126
15 Straßen insgesamt 127
16 Bundesautobahnen 128
17 Bundesstraßen 129
18 Sonstige öffentliche Straßen 130
19 Wasserstraßen 131
20 Öffentlicher Straßenpersonenverkehr Verkehrsweg 132
21 Flughäfen 133
22 Binnenhäfen 134
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24 Rohrfernleitungen 136
9
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